валера16rus, "графикой из баллончика" - это что? И нет ли опасности переборщить с "забрызгиванием" ? Если на диск сцепления попадёт, буксовать не будет?
валера16rus, "графикой из баллончика" - это что? И нет ли опасности переборщить с "забрызгиванием" ? Если на диск сцепления попадёт, буксовать не будет?
Конечно графиткой. Я особо не поливал - разбрызгивал, что бы "ручьи" не потекли. А так как диск прижат к маховику, попасть не должно. 1.5 тысяч проехал, норма. Добавлю: брызгал за вилкой, со стороны коробки.
Последний раз редактировалось валера16rus; 03.08.2017 в 21:25..
цена около 100 руб, быстро сохнет, потом не пачкается. иногда применяю для личинок замков.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Снял воздушный фильтр, вытащил резинку вилки сцепления, набрызгал графикой из баллончика и .......... результат превзошел все ожидания. Пропали скрипы, заедания, щелчки. Пропали подозрения на тросик и механизм компенсации, вилку сцепления и выжимной. Прежде чем озвучить результат, протестировал, проехав 1.5 т.км.
Я тоже так сделал, только брызгал, что было под рукой. А это был силикон. Педаль как новая ( мягкая), скрипов и щелчков нет более. Появятся, побрызгаю опять.
я больше брызгать не буду хватило одного раза, кто бы что не говорил а все равно попадает масло, пропитывается диск и хер оно выгорает, результ, авто буксует(( ( на фото черный шлейф на диске это масло!) лилось все аккуратно при помощи шприца с трубочкой аккурат на направляйку подшипника итог виден.
P.S. сразу для особо горячих финских парней, это мое мнение не согласны просьба не гневиться. Хотите лейте, пшикайте и т.д.
Подскажите, что может дребезжать в районе педального узла? Дребезг проявляется когда отводишь сцепу при старте движения в крутую горку. Ну т.е. при таком старте надо отвести сцепу до вибрации, когда держишь ногой и идет вибрация - все норм, когда с этого положения начинаешь отпускать ногу, происходит кратковременный звук, будто бы там что-то бьется или болтается металлическое. Происходит это только при таком троганье, при обычном никаких посторонних шумов нет. Т.е., видимо что-то там болтается от сильной вибрации, только я не могу понять что. Может кто сталкивался?
заменил сцепление, диск и корзину. под капотом стал выставлять (регулировать) трос (27 мм от барашка до лапки) и барашек оказался на самом краю (тела части троса, на который он накручивается, не видно). по нажимал педаль сцепы, к себе её подёргал, она пощёлкала. но, сцепление схватывается практически сразу, первую еле втыкаешь, задняя с хрустом. пришлось провернуть барашек на несколько оборотов, сократив эти 27 мм.
подскажите, чем-то чревато уменьшение расстояния от лапки вилки до барашка, при вытягивании троса? есть ли альтернатива в подобной (новая корзина и диск) ситуации?
__________________ "- На свете не было, нет и не будет никогда более великой и прекрасной для людей власти, чем власть императора Тиверия!
- И не тебе, безумный преступник, рассуждать о ней!" :) :)
вив, было точно так же, поставил новый трос все сделал ка кнадо. ниче не щелкнуло выжим тугой, машина трогается сразу, снял нафиг этот трос поставил трос от 2110 регулируй как тебе удобно!
Комбинированный вид
