Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
аналогично на DSG себя ведет робот. поэтому даже в тесте ЗР при движении назад чуть в горку они ощутимо подпалили сцепу.
Написанное - адский ад. Потому что без Hold'а при положении R и отпущенном тормозе авто поедет назад как автомат, а при включенном Hold - будет стоять на любом (что положительном, что отрицательном) уклоне без откатов (сколько угодно за счёт ESP) пока не нажмёшь акселератор... Но откуда об этом знать владельцу Весты? Но обосрать - обосрать надо.
Запомните, DSG и AMT - не братья! AMT - это пародия на Easytronic, и не самая лучшая при том.
Re: Сравнение VW Polo Sedan vs Hyundai Solaris (а так же можно и vs другие ино-калино)
Цитата:
Сообщение от nsNet
basmach, да я и не спорю.
Просто не люблю когда "гонят" на DSG. порог там где-то 2010-й 2011-й год. После этого года заметных проблем при эксплуатации в условиях пробок Петербурга с этим типом коробок нет.
Заметных проблем нет, однако знаю человека которому меняли сцепление (буквально пару недель назад) на Рапиде 2014 г.в. на пробеге 43000. Прошел диагностику, поменяли по гарантии, буквально за месяц до ее окончания. Проблема была: гул, вой, "лязганье" правда не знаю насколько все критично было, врать не буду. Режим эксплуатации как раз город СПб,пробки. У меня к примеру пробег за 2 года был бы около 33-35 т.км. и не факт что все бы так удачно сложилось И это пробеги до 50 т.км.! Опять таки ничего не знаю по поводу режима эксплуатации данного авто.
Re: Сравнение VW Polo Sedan vs Hyundai Solaris (а так же можно и vs другие ино-калино)
мичман, кстати, а известно какую цифру официальный дилер написал за работу и материалы? (тут у нас всплывал вопрос, а я знаю только неофициальный расценки по городу т.к. те кто менял сцепу после 100 делали это не у ОД)
Re: Сравнение VW Polo Sedan vs Hyundai Solaris (а так же можно и vs другие ино-калино)
Цитата:
Сообщение от nsNet
мичман, кстати, а известно какую цифру официальный дилер написал за работу и материалы? (тут у нас всплывал вопрос, а я знаю только неофициальный расценки по городу т.к. те кто менял сцепу после 100 делали это не у ОД)
Попробую узнать! Сам планирую следующим авто tsi+dsg, насколько понимаю не настолько огромная проблема по окончании гарантии поменять сцепу у диллера, знать бы как И опять таки проблемы могут быть и у акпп, никто не застрахован. Это я все к тому что точно проблем не будет у DSG до 100 000 км. сказать нельзя, но в основном так и есть.
Re: Сравнение VW Polo Sedan vs Hyundai Solaris (а так же можно и vs другие ино-калино)
Igor K., регулировка точки захвата сцепления. В АМТ есть два актуатора - один управляет сцеплением, второй- передачами.
Так вот первый периодически надо регулировать (делают на официальном ТО). На Веста-клубе всё есть. Там этот АМТ неплохо расковыряли по внутреннему устройству. (по моему со ссылкой на наш же Приора-клуб)
Re: Сравнение VW Polo Sedan vs Hyundai Solaris (а так же можно и vs другие ино-калино)
Sisa, это потому что вы не в Петербурге живёте У нас авто с тремя педалями - садомазохизм (особенно если живёте в северных районах, типа Парнас/Девяткино/"Десяткино") и прочие "одинадцаткино" куда в час-пик можно до 2-х часов толкаться из центра ))))
p.s. уважаемые москвичи, я знаю что у вас и по 4 часа бывает, но мы втрое меньше вас, так что не смейтесь )))
И да, DSG экономичнее палки. Про кайф от вождения даже не говорю.
Re: Сравнение VW Polo Sedan vs Hyundai Solaris (а так же можно и vs другие ино-калино)
Блин...засрано то все как(((.За солярис ничего...за Поло ничего..зато все обсуждают выбор nsNet ))) интересная тема)))) продолжаю наблюдать...nsNet как оратор на трибуне - господа покупаем авто такое то....а господа говорят не хотят - тогда господа становят дураками..ничего не знающими))) интересно интересно...продолжаю наблюдать
Re: Сравнение VW Polo Sedan vs Hyundai Solaris (а так же можно и vs другие ино-калино)
Цитата:
Сообщение от Sisa
сервисная процедура как на DSG?
Чего ???????
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от nsNet
Igor K., регулировка точки захвата сцепления. В АМТ есть два актуатора - один управляет сцеплением, второй- передачами.
В сухой DSG сцепление с автокомпенсацией износа. Собсно как современные ручные - схватывают в одной точке что сновья, что под замену.
В мокрой DSG и вовсе такого понятия нет - там сила сжатия регулируется не положением вилки сцепления, а давлением в гидроцилиндре. Блок управления и знать не знает о положении, оно ему и не надо. Передаваемый момент пропорционален давлению за клапаном управления сцеплением - его он и контролирует.
А так, изитроник АМТ, помню, там чтото постоянно 'адаптировали', когда регулярно ползание при отпущенном тормозе на драйве исчезало.
Добавлено через 50 секунд
Цитата:
Сообщение от Sisa
Мне больше нравится TDI+МКПП
Вот уж самое бестолковое за большие деньги.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от nsNet
И да, DSG экономичнее палки. Про кайф от вождения даже не говорю.
До них все никак не дойдет, либо просто поверить в это не могут.
Разгон как на самолете - при газе в пол смена предач не ощущается, непрерывная ровная тяга вперед.
В ручном режиме передача втыкается раньше, чем лепесток с ходом пару миллиметров до упора прожмешь.
Во, люди уж 10 лет почти катаются, а тут эксперты про недостаточное чувство автомобиля нам рассказывают -))) https://www.youtube.com/watch?v=Ef-5vBhQUeU
Такой же гольф я купил в 2008г. Только что APR stage 2 не делал. Он по коням как stage 1 на моторе 2го поколения.
Линейный вид
