Если сравнивать объективно , то ФПС не конкурент ВЕСТЕ, у весты платформа импортная , КПП импортная(дешевле ФПСной) , двигатели не такой сплошной брак . Салон больше , мультимедиа цветная , ФПС явно не конкурент ВЕСТЕ.
Если сравнивать объективно , то ФПС не конкурент ВЕСТЕ
Конечно нет. ФПС же полностью обновил линейку моторов, от самых дешёвых и до... ..дорогих. Собственно анонсирован в том числе и 1.4TSI на новой модульной платформе EA211. Советую сначала почитать, а потом стремительно врываться.
Цитата:
Сообщение от Mihasik
у весты платформа импортная
Стесняюсь спросить, а у Polo что неужели наша платформа? Может с 2108 переняли?
Цитата:
Сообщение от Mihasik
КПП импортная(дешевле ФПСной)
Всё смешалось - кони люди. Может у МКПП ФПС есть родовые проблемы? Ах, простите, да - нет... Какая мне разница сколько стоит агрегат в сборе, если с ним проблем нет?
Цитата:
Сообщение от Mihasik
двигатели не такой сплошной брак
У ВАЗа, увы - да. И на Калине и на Приоре, с чего на Весте будет лучше я не знаю... VW, как я уже писал, к несчастью ВАЗа сменил линейку моторов целиком.
Цитата:
Сообщение от Mihasik
Салон больше , мультимедиа цветная , ФПС явно не конкурент ВЕСТЕ.
цветная мультимедиа - это главное что есть в авто Намного важнее чем более совершенный мотор (с фазовращателем, двумя термостатами для внутреннего и внешнего кольца охлаждения и т.д.) Намного важнее, чем современный и беспроблемный гидроавтомат, который обеспечивает с одной стороны комфорт передвижения, а с другой - топливную экономичность и в работе не издаёт никаких звуков, и конечно же тут совсем не важен салон, который даже на автомобилях с пробегом 100+ т.км. не скрипит и не стрекочет, в отличие от новеньких авто прямо на тест-драйве. (и кстати салон у ФПС доступен теперь и в светлом варианте, ну чисто для эстетов...)
Ну какой уж тут конкурент.... В самом-то деле....
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Вадим32
Ну да, поло 110 лс от 602900, веста от 544, , но в поло нет есп, противобукса и помощи при троганьи в гору.
ESP доступна пакетом для любого авто, начиная со второй комплектации.
Зачем нужна "помощь при троганье в гору" на машине с АВТОМАТОМ? У Polo в России нет роботов. По крайней мере до появления TSI-версии. (С чем выкатят 122-сильный 1.4TSI - посмотрим и вообще не будет ли он 140-сильным? ... )
Конечно нет. ФПС же полностью обновил линейку моторов, от самых дешёвых и до... ..дорогих. Собственно анонсирован в том числе и 1.4TSI на новой модульной платформе EA211. Советую сначала почитать, а потом стремительно врываться.
Это тот мотор , по которому признали нарушение экологии и так же стучащий?)))
Цитата:
Сообщение от nsNet
Стесняюсь спросить, а у Polo что неужели наша платформа? Может с 2108 переняли?
Возрастом что и 2108
Цитата:
Сообщение от nsNet
У ВАЗа, увы - да. И на Калине и на Приоре, с чего на Весте будет лучше я не знаю... VW, как я уже писал, к несчастью ВАЗа сменил линейку моторов целиком.
Священная цепь , которой нет на приоре куда делась?))
Цитата:
Сообщение от nsNet
цветная мультимедиа - это главное что есть в авто Намного важнее чем более совершенный мотор (с фазовращателем, двумя термостатами для внутреннего и внешнего кольца охлаждения и т.д.) Намного важнее, чем современный и беспроблемный гидроавтомат, который обеспечивает с одной стороны комфорт передвижения, а с другой - топливную экономичность и в работе не издаёт никаких звуков, и конечно же тут совсем не важен салон, который даже на автомобилях с пробегом 100+ т.км. не скрипит и не стрекочет, в отличие от новеньких авто прямо на тест-драйве. (и кстати салон у ФПС доступен теперь и в светлом варианте, ну чисто для эстетов...)
всего 2 года гарнтии на ФПС , а потом смена термостатов по 10 т.р. за свой счет)))
Mihasik, нет не тот. Проблемы с экологией были только у дизельных двигателей VAG.
Ещё раз: двигун поменяли целиком.
- у него больше нет понятия ГБЦ, есть модуль распредвалов.
- у него теперь полностью независимые контуры охлаждения "большой" и "малый" с разными термостатами (на 80/85 и 105 градусов) он намного более теплосбалансированный (хотя перегрев ФПС, в отличии от постоянных проблем с термосом у Калин/Приор - это фантастика) но стало ещё лучше, как у топовых современных моторов.
- у него теперь есть как минимум один (впускной) фазовращатель, хотя конструктивно заложены два (у турбо-версий будут присутствовать оба)
- новая система смазки двигателя.
-? не знаю есть ли эта фича конкретно на Поло седане, но моторы на этой платформе поддерживает отключение двух цилиндров.
мурзилку выкладывали тут выше на VWTS. Увы ВАЗу! Он остался последним с "дореволюционными" моторами.... Все конкуренты далеко впереди. Ну Логан ещё можно потыкать палочкой... Идолом ВАЗовода стал Логан? .. Это даже забавно...
p.s. (не по теме): Фаэтон - машина пассажира (при том альтернативного, т.к. есть серия A8 для пассажиров), а для водителей есть Audi S-series
нет не тот. Проблемы с экологией были только у дизельных двигателей VAG.
Ага , нынче диванный эксперт уже не тот. - "«Дизельный скандал» или «дизельгейт», похоже, пора переименовывать. Концерн Volkswagen признался, что расхождение между заявленными и реальными характеристиками есть у бензиновых 4-цилиндровых турбомоторов 1.4 TSI в исполнении с отключаемой парой цилиндров."
Цитата:
Сообщение от nsNet
- у него больше нет понятия ГБЦ, есть модуль распредвалов.
- у него теперь полностью независимые контуры охлаждения "большой" и "малый" с разными термостатами (на 80/85 и 105 градусов) он намного более теплосбалансированный (хотя перегрев ФПС, в отличии от постоянных проблем с термосом у Калин/Приор - это фантастика) но стало ещё лучше, как у топовых современных моторов.
- у него теперь есть как минимум один (впускной) фазовращатель, хотя конструктивно заложены два (у турбо-версий будут присутствовать оба)
- новая система смазки двигателя.
Он от этого кушать меньше в 2 раза чем приоромотор стал? Ну или мощнее в 2 раза?
Цитата:
Сообщение от nsNet
- новая система смазки двигателя.
Может теперь ресурс с приоровским будет сопоставим.
Цитата:
Сообщение от nsNet
мурзилку выкладывали тут выше на VWTS. Увы ВАЗу! Он остался последним с "дореволюционными" моторами.... Все конкуренты далеко впереди. Ну Логан ещё можно потыкать палочкой... Идолом ВАЗовода стал Логан? .. Это даже забавно...
Дайте мне Туарег с 3-х литровым дизельным нарушителям экологии! Приму в дар кого этот факт напрягает!
Готов мириться с его немецким качеством в виде разваливающихся пластиковых патрубков(на бензе вроде) охлаждения ценой в 5 нолей?Лучше фаэтон, но на КПП можно "попасть".
nsNet, не корми тролля. Михасику просто скучно стало.
Лично я с удовольствием взял бы Поло седан. Как будет возможность, так и сделаю. В данный момент езжу на Калине люкс.
Комбинированный вид
