какие-нибудь институты разрабатывали разрабатывали, моделировали, испытывали и черт те чё еще делали, оказывается, достаточно вороток подсунуть, подогнуть...причем, все делается одной левой, ну... с помощью правой
__________________
С уважением Владимир.
Последний раз редактировалось Xubun; 23.03.2017 в 22:02..
Тормозные усилия поменять? Насчёт гарантии не знаю, а вот безопасность явно уменьшилась.
А вот это не понял, каким образом усилие тормозное поменяется и безопасность? Если насчет скоростей, то нам неизвестно может человек больше 60-80 км/ч не ездит.
А вот это не понял, каким образом усилие тормозное поменяется и безопасность? Если насчет скоростей, то нам неизвестно может человек больше 60-80 км/ч не ездит.
тормозное - нет, а вот безопасность - да. изменение управляемости авто - растёт избыточная поворачиваемость. а она и на меньших скоростях важна.
возможно имелось ввиду уменьшение сцепления шины при торможении..?..
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Чё вы накинулись, всем известно что на переднеприводных вазах с завода задние пружины говно идут, проседают быстро если грузы возить, вот и поставил наверно домики, хотя пружины новые не так уж и дорого стоят.
так от обычных они не отличаются) тоже думал о завышках сзади, но с обычным 928 амортизатором. На 8ку сзади поставил пружины Каяба к-флекс давно уже, они так не проседают, как родные. Может и сюда чего есть, надо каталоги изучать.
так от обычных они не отличаются) тоже думал о завышках сзади, но с обычным 928 амортизатором. На 8ку сзади поставил пружины Каяба к-флекс давно уже, они так не проседают, как родные. Может и сюда чего есть, надо каталоги изучать.
помню на Шниву пружины брал Kilen/lesjofors. Шикарные пружины были не проседали не ломались, кажется шведские. Может и на наши уже есть чтонибудь у них. Но помню покупал по 2,5 тыс.за штуку а потом они подскочили до 4,5 за штуку((