А если добавить НДС, расходы на доставку в салон, затраты по гарантии, и т. п.?
Да, а вот если мы добавим ещё и эти плюшки, то средняя стоимость авто упадёт где-то к 280 тыс. рублей, и объясню почему - во первых Хит продаж - Гранта в прошлом году стоила тыс. на 40 дешевле, чем сейчас. Калины тоже были в другом ценовом диапазоне. В целом вывод следующий - люди готовы покупать нашепром, но только с определённой ценой. Вот, не так давно был у оф. дилера, так реально был удивлён, что народу не так много в салоне, хотя и в выходные дни... Есть о чём задуматься.
ты тоже из застал на заводе?
я с ними и в футбол гонял...и работал на главном рядом летом на каникулах..
еще запомнилось как они весной лазили по газонам собирая в пакеты траву..как сметали с овощных магазов моркошку и капусту. когда их время прошло они кто остался тут понаоткрывали сайгонов и торговали трусами и джинсами очень долго.
Жили в общаге или даже двух возле перекрестка с единственным в новом городе светофором.Названия улиц уж забыл.
Торговали часми "Монтана" вывозили домой советсткие утюги ...
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Жили в общаге или даже двух возле перекрестка с единственным в новом городе светофором.Названия улиц уж забыл.
Торговали часми "Монтана" вывозили домой советсткие утюги ...
ага..жили они во в общаге рядом с кинотеатром Сатурн..у меня дом и школа через дорогу..вот и бегали к ним на футбольное поле..))
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
АВТОВАЗ может потерять 640 млн. рублей, находящихся в кипрских банках
ОАО "АвтоВАЗ" хранит в крупнейших кипрских банках, подвергшихся реструктуризации в рамках программы оказания финансовой помощи Кипру, 641 млн рублей, следует из отчета компании по МСФО за 2012 г., сообщает Интерфакс.
"Вследствие банковского кризиса на Кипре существует риск того, что часть этих средств не будет возмещена. Руководству не представляется возможным оценить сумму потенциальных убытков на дату утверждения отчетности. Вышеуказанные ограничения могут повлиять на активы группы", - говорится в отчете.
Сумма, "зависшая" в кипрских банках, соответствует примерно 40% прибыли "АвтоВАЗа" за 2012 г. (без учета дисконтирования беспроцентных займов).
Представитель "АвтоВАЗа" пояснил "Интерфаксу", что речь идет о средствах компании Lada International, которая занимается экспортом автомобилей Lada и зарегистрирована на Кипре. "Мы будем следить за ситуацией, говорить о масштабах ущерба пока преждевременно", - сказал он.
Ранее в пятницу "АвтоВАЗ" опубликовал отчетность по МСФО за 2012 г. Чистая прибыль компании выросла в 4,4 раза по сравнению с 2011 г. до 29,18 млрд руб. В основном прибыль обеспечена дисконтированием беспроцентных займов на сумму 27,6 млрд руб.
TLTgorod
Нидерландская Alliance Rostec Auto B.V. получила 74,51% капитала «АвтоВАЗа» (81,45% обыкновенных акций), сделка завершилась 26 марта 2013 г., следует из сообщения «АвтоВАЗа».
В уставный капитал этой компании внесены акции «АвтоВАЗа», принадлежащие Renault, «Ростеха» и Troika Dialog Investments Limited, пояснил «Ведомостям» представитель альянса Renault-Nissan. Это сделано в рамках соглашения между основными акционерами «АвтоВАЗа», подписанного в декабре 2012 г.: оно предусматривает получение альянсом косвенного контроля над «АвтоВАЗом» через Alliance Rostec Auto B.V. До середины 2014 г. Renault-Nissan станет владельцем 67,13% этой компании (50,1% будет у Renault), потратив около 23 млрд руб. ($742 млн) на выкуп части доли «Ростеха» и всей Troika.
По состоянию на 31 декабря 2012 г. у «Ростеха» было 28,98% голосующих акций «АвтоВАЗа», Renault S.A.S. — 25%, Troika Dialog Investments Limited — 20,53% (в число голосующих акций сейчас входят обыкновенные и привилегированные).
Доходы топ-менеджеров АВТОВАЗа выросли на 736 млн. руб.
Данные о росте фонда оплаты труда административного персонала АВТОВАЗа появились в отчете компании по МСФО за 2012 год. Согласно этим сведениям, доходность топ-менеджеров предприятия росла заметно быстрее зарплат рядовых рабочих.
Общая сумма, потраченная компанией на оплату работы менеджмента в 2012 году, составила 7,03 млрд рублей. Это на 736 млн рублей (или на 11,6%) больше, чем аналогичный показатель предыдущего года, когда ФОТ этой категории работников составил 6,3 млрд рублей, пишет "Самарское обозрение".
Между тем в 2012 году сотрудники автогиганта получили 24,5 млрд рублей против 22,9 млрд в 2011 году. Рост составил 1,5 млрд рублей, или 6,7%. То есть рост стоимости содержания административно-управленческого персонала почти в два раза опережает темпы увеличения дохода среднего сотрудника ВАЗа. Более красноречиво об этом свидетельствуют данные о доходах членов правления ОАО «АВТОВАЗ», опубликованные в отчете компании по РСБУ за 2012 год. Двенадцать топ-менеджеров предприятия получили в прошлом году в качестве заработной платы, премий и компенсаций 335 млн рублей, что более чем вдвое превышает эти же выплаты за прошлый год (148 млн рублей). Согласно этим данным, средний ежемесячный доход вазовского топ-менеджера составил в прошлом году 2,3 млн рублей, что в 80 раз превышает показатель средней заработной платы на заводе (28442 рубля).
Комментарии от АВТОВАЗа и отраслевого профсоюза «СО» получить не удалось.
TLTgorod
что в 80 раз превышает показатель средней заработной платы на заводе
Логически если: ВАЗ это акционерное общество, им владеют акционеры, они же определяют кто будет управлять. Тот кто управляет уже назначает з\п. Если всех все устраивает (наемную силу без полномочий в расчет не беру - они никакого отношения не имеют к принятию решений, кроме как собственному - устраиваться, или нет), то в чем вопрос?
Линейный вид
