Ребят! Всё, я нашел причину, все дело было в релюшке, установленная в корпусе блока управления. Она была неисправная. Там была установлена релюшка марки "Tyco" (португалия) характеристики 12 вольт и 70 ампер. Заменил релюшкой нашей отечественной. (реле стартера и вентилятора для ГАЗ)
Подскажите через какой болт смазку нагнать в редуктор эура?Где посмотреть?И ещё с каким усиление должен крутится и при скольки отключатся?Вроде как раньше легче крутился руль,может резина играет роль?Я другую обул.
Добрый день! Сегодня искал утечку тосола. Машина стояла минут 10 с включенным двигателем. К тому же я еще сидел подгазовывал, поднимал обороты до 2000 и удерживал. После этого загорелась ошибка ЭУР. ЭУР не работает. Выключение и включение зажигания не помогло. Что делать?
Здравствуйте!
С некоторых пор на ВАЗ-11183 2006 г.в. периодически начал отключаться электроусилитель руля, также иногда горел Chek Engine.
Для диагностики был куплен ШТАТ Калина XD. Напряжение аккумулятора - норма, заряд от генератора идёт, ошибка двигателя - обрыв цепи клапана продувки адсорбера была устранена. Спидометр всегда работал исправно. ЭУР предположительно производства Калуга (Сделано в России и значёк из стилизованного треугольника)
С ЭУР оказалось всё значительно хуже: ошибки С1012 Цепь сигнала датчика скорости автомобиля, отсутствие сигнала, С1044 Неверная последовательность датчика положения ротора, С1056 Двигатель, обрыв фазной обмотки В, С1070 Неисправность не опознана, С1074 Реле электронного блока, С1078 Время заряда силовых конденсаторов.
Лечение начал с самого простого - после вскрытия электронного блока заменил реле Tyco VF7-41F11 на безымянное 80 амперное чуть большего размера. Провода оригинального реле были соединены предположительно точечной сваркой, за неимением которой, я воспользовался обыкновенной пайкой.
При прозвонке обмоток двигателя на клёмной колодке пробоев на корпус и обрывов не обнаружено.
Результат - никакой, все ошибки, и ошибка реле - без изменений. Денег на ЭУР в сборе пока нет. Все более чем 300 постов я осилить не смог, подскажите пожалуйста чем лечить эти неисправности, или пошлите куда-нибудь.... Заранее благодарен.
Добрый день. Проблема отсутствует, но хотелось бы разобраться. В общем, на днях занимался чисткой-мойкой и заглянул под кожух руля. Так вот блок управления усилителя руля стоит от гранты. А/м выпуска октября 2011, когда гранты еще не выпускали. Отсюда и вопрос, может такое быть или кто-то без ведома поменял? ТО (1,2,3) проходил у офиц.дилера и один раз был заезд в гаражный сервис.
Здравствуйте, подскажите может ЭУР влиять на прямолинейность движения? Перебрал все возможные варианты, а проблема осталась, руль не тяжеелет при наборе скорости. И также в разные стороны машина потихоньку уводит, при том что руль был на одном месте.
Вопрос к обладателям корейского усилителя Мondo. Этот агрегат возможно смазать? Или он не разборный?
Начался тихий противный скрип при поворотах руля в районе нуля. прослушал весь механизм. Ухо подсказывает что скрип (писк) исходит их механической части ЭУРа. Кто-нибудь сталкивался? Смазывал?
Добрый день. Проблема отсутствует, но хотелось бы разобраться. В общем, на днях занимался чисткой-мойкой и заглянул под кожух руля. Так вот блок управления усилителя руля стоит от гранты. А/м выпуска октября 2011, когда гранты еще не выпускали. Отсюда и вопрос, может такое быть или кто-то без ведома поменял? ТО (1,2,3) проходил у офиц.дилера и один раз был заезд в гаражный сервис.
Линейный вид
