Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
ели будет производить такой двигатель ваз то будут
Слишком много "если" для вот этого вброса:
Цитата:
Сообщение от ВИК
Технический прорыв 4.3 л бенза / 100 км в смешанном цикле , а вы тут обсуждаете складывается или нет спинка заднего сиденья . Совсем отстали от жизни .
Так и дизельных двигателей у нас не продавали по такой цене . Самая ближайшая альтернатива Hyundai Santa Fe и SsangYong Actyon .
На Украинском рынке насколько мне известно 20 % Дастеров продается с дизельными двигателями .
Как говорят в самой компании, это один из самых популярных дизелей в нынешней линейке компании. 1,5-литровая рядная «четверка» семейства K9K с непосредственным впрыском топлива common rail устанавливается на 13 моделях Renault, Dacia и на семи «Ниссанах». Ежегодно в мире продается порядка миллиона таких автомобилей. К нам поставляется маломощная версия этого турбодизеля (K9K 892)
Но ХДЕ ЛОГАН2 ?? Почему еще не на ручном конвеере Автофрамоса!
дарогой, где извинения за не верю про 16кмч. Я тебе даже фотку протокола сделал выше.
Цитата:
Сообщение от leo-2123
дизель в россии продавать не выгодно. Т.к соляра у нас тот еще подарочек и зимой заводить движок тяжелее.
Это тебе бабка на ушко шепнула? Я не вижу проблем с дизелем на брендовых заправках. А Дизельные дастера точно также заводятся в Питере как и бензинки, судя по отзывам владельцев.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
дизель в россии продавать не выгодно. Т.к соляра у нас тот еще подарочек и зимой заводить движок тяжелее.
весь коммерческий транспорт дизельный(начиная тягачами, заканчивая ивеко и фиат дукато....газель и то с камминсом). На соседнем сервисе обслуживаются митцу, хендаи, санг йонги. Из полноприводных моделей- дизель часто встречается, не меньше бензина. Патриот и то с дизелем евро-4(отечественным причем, коммон рейл и прочее, до этого фиатовский мотор стоял). Не любит наш народ дизельки....там в случае чего руками с ключом на 24 не полезешь, аппаратура точная стоит, комп нужен. За зиму на сервисе у нас бывает 3-4 замороженных, завестись не могут(отогреваются, сливают солярку, заливают нормальную)....но это происходит в основном при переходе с летней на зимнюю солярку, момент заморозков прое*ан. Я в общем не против дизеля, расход меньше, тяга паровозная, наверняка ресурс выше
Подойдем к теме с другой стороны , а что мешает у нас продавать автомобили с турбодизелем ? На Румынский Логан он ставится .
Ты это у своего работодателя спроси. Мне-то откуда знать? Могу только предполагать, что коммерчески это невыгодное занятие в связи с пониженным спросом.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от alf2004
leo-2123, уж уча машин других марок у нас официально уже давно продаётя дизелями ели что
Статистику в студию. По количеству легкового автотранспорта с дизельными двигателями. В России. Европы сюда не приплетать. Там другие условия и по климату, и по сервису, и по расстоянию до этого сервиса.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Толямбр
наверняка ресурс выше
Не факт. Ресурс был у атмосферных дизелей, в которых не было электроники. А нынче этот дизель мало отличается от зажигалки: малый объем, турбо, битурбо, коммонрейл - все это не добавляет надежности и ходимости. Сейчас у производителей другая цель: прикрыться экономичностью и экологичностью и впарить.
Линейный вид
