Люблю ездить быстро и вот на 8тысячи вторая передача начала похрустовать при включении... просто поменять блокировочное кольцо синхронизатора смысла нет, т.к. все снова повторится. Сразу скажу, что рядов в КПП передне приводных ВАЗов превеликое множество, я же почитав конфы и посмотрев придаточные числа остановился на №18 общее придаточьное число ряда 4.1 (как если бы вы еще и поменяли главную пару) все пять передач оригинальные, для динамичной езды по городу. В двух словах о ряде:
1 передача-длинее стандартной (там, где уже давно включал вторую (стандартную), здесь еще где-то 2/3 остается)
2- максимально сближена с первой (при переключении с первой на вторую обороты падают где-то всего на 1тысячу)
3-немного длиннее (в сравнении со второй, чуть короче, чем стандартная, опять-же в плюс динамичности)
4- практически также приближена к третьей, как и вторая к первой (падение по оборотам где-то 1200) для динамичного ускорения в движении и при обгоне на скорости
5- немного короче стандарта (опять-же для большей эластичности и динамики)
Кто заинтересовался перечень и стоимость деталей для переделки КПП калины:
ИЗ ОРИГИНАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ ТОЛЬКО КОМПЛЕКТ РЯДА ВСЕ ОТСТОЛЬНОЕ ОТ восьмерки.
1.Ряд №18 (полный комплект шестеренок + первичный вал КПП) 6300р
2.Вал КПП вторичный ВАЗ-2108 800р.
3. Втулка 4 передачи, втулка 5 передачи - около 100р за обе.
4.Муфта включения 3-4 передачи 2108 600р
5.стопорное кольцо ступицы муфты включения 2шт. 50р
6.игольчатые подшипники вторичного вала ВАЗ-2108 5шт. (под каждую передачу)
7.Два полукольца, шарик, кольцо сверху. На вторичный вал КПП ВАЗ 2108 150р. комплект.
7.кольцо дистанционное игольчатого подшипника 4 и 5 передачи (они одинаковые) по 20р и того 40р.
8.Ну и сами блокирующие кольца синхронизатора ВАЗ-2108 5шт. по 170р. каждый итого 850р.
плюс стоимость переборки КПП (это уже где делать будете)
Ряд покупал в кунцево все остальное в магазинах ЗЧ в Москве. Можно купить вместе с рядом и полый комплект всей этой мелочевки в Кунцево. Он называется "комплект для переделки КПП ВАЗ 2110 в КПП 2108".
На выходе вы получаете КПП намного более надежную по сравнению с заводской. (нет полого вторичного вала, каждая передача на своем подшипнике)
P.S. все эти ряды делает сам АВТОВАЗ но........ в авто серийные не ставит...... (а зачем, берут и так) а десятая коробка отличается от восьмой только меньшим количеством деталей во вторичном валу (удешевлением производства) а Калиновская КПП от десятой, только наличием электрического салинойда блокировки включения задней передачи. Сам проехал на этой КПП уже 30 тысяч, впечатление только положительные. Вобщем у кого есть желание и деньги вперед, непожалеете!!!
Удачи вам Калиноводы! :wink:
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Цитата:
Сообщение от rock56
В теме Ответы АвтоВаз стас ответил что гм 4,13 на заводе НЕ УСТАНАВЛИВАЮТ!
Тем не менее, на новой 11176-33-038, купленной в салоне в конце мая, стоИт ГП 4,13. Ошибки быть не может, проверял несколько раз на разных передачах, на оборотах вплоть до 5000. Вопрос законности появление ГП 4,13 в Калине оставим на совести АвтоВАЗа. На фоне новостей о хищениях на заводе, допускаю, что могли партию шестеренок "на лево" ошибочно поставить на серийные авто.
Добавилась статистика по расходу. Обкатку прошли, шли бодрее.
Тот же маршрут - Томск-Красноярск, 580 км, средняя скорость по навигатору 97 км/ч, значительную часть пути 3,5-4 тыс. об/мин, средний расход 8,3 л. На заправку приехали почти с пустым баком.
Обратный путь, 617 км, средняя - 87 км/ч, старались держать 2,7-3 тыс. об/мин (на обгонах, конечно, больше), средний расход 6,3 л.
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Цитата:
Сообщение от Алексей Васильев
Тем не менее, на новой 11176-33-038, купленной в салоне в конце мая, стоИт ГП 4,13. Ошибки быть не может, проверял несколько раз на разных передачах, на оборотах вплоть до 5000. Вопрос законности появление ГП 4,13 в Калине оставим на совести АвтоВАЗа. На фоне новостей о хищениях на заводе, допускаю, что могли партию шестеренок "на лево" ошибочно поставить на серийные авто.
А колеса какие на машине? Чтоб на стандарте получить г.п.4.13 надо ошибочно поставить ведущую шестерню из одного контейнера и еще раз умудриться так ошибиться чтоб из другого контейнера постаить соответствующую ей ведомую шестерню... А учитывая что сборка в другом месте и везут ведомую и ведущую с разных участков не может быть на стоке 4.13
Ps: единственно возможный вариант что кто-то прогонял по конвееру машину "под себя" но в итоге отказался и она ушла в свободную продажу.
С такими колесами штатный спидометр довольно ощутимо завышает скорость. Ты писал ранее чято скорость по штатному навигатору смотрел, а ты уверен что она там именно по спутникам показывается, а не с колес выводится?
У меня с колесами 175/70 р14 на 5 передаче 100 по спидометру = 98 под джипиэс при 2600 оборотах.
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
bes, ранее подробно расписывал что и сколько показывает. Повторю, на V-передаче, 3000 об/мин: по спидометру 110 км/ч, бортовой навигатор 100 км/ч, просто навигатор 100 км/ч.
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Алексей Васильев, ну смотри, на таких шинах спидометр врет на 5%. 110 - 5% выходит 105 км в час. При ГП 3,94 и таких колесах на 5-ой передаче 3000 об в минуту - это 106 км в час. Это первое.
Второе, Навигаторы показывают не мгновенную скорость. А с небольшой задержкой. Принял сигнал от 3-7 спутников. Обработал каждый, свел их показания воедино, вывод на дисплей. Поэтому, что бы точно оценить скорость по спутнику надо ехать некоторое время со стабильной скоростью. Так что +(-) 3-5 км в час при больших скоростях в легкую. Ну а так как твои навигаторы равны по классу, поэтому и скорость равна. Поэтому может и соврать на счет ровно в определенный момент 100.
Для более точной проверки надо при чистом небе ехать не 100 км в час, где малейшие изменения педали газа, наклонов дороги приводят к мгновенному изменению скорости +(-)3-5 км в час. А на первой передаче, и при этом смело смотреть не на дорогу а на навигаторы и спидометр.
А в идеале попросить сотрудника ДПС ))))
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Ba_Sh, понимаю ваше желание докопаться до истины.
Но у меня все точно. Ошибки нет. Так же нет ошибки в определении ГП КПП Калины из моего профиля (3.7).
Езжу на обоих, могу сравнивать, если у кого есть вопросы - задавайте.
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Цитата:
Сообщение от Алексей Васильев
на V-передаче, 3000 об/мин: по спидометру 110 км/ч,
У меня пара 4,1, колёса точно такие же. В том же режиме (V-передача, 3000 об/мин) спидометр кажет 100 км/ч. Так что, по-моему, вряд ли...
Добавлено через 7 минут
Я думаю, чтобы удостовериться, какая всё-таки ГП, самое простое - снять верхний кожух ремня ГРМ и посчитать, на сколько зубов провернутся шкивы при 1 обороте колеса, как советовали в этой теме.
Линейный вид
