Что у нас главное при созерцании заокеанских гонок? Самое главное – не заснуть. В том смысле, что нет ничего лучше в плане усыпляющего действия, чем равномерно следующие друг за другом машины – тут надо не забыть, что дело происходит глубокой ночью. И если острых событий на трассе не разворачивается, то шансов практически нет: заснешь хоть сидя, хоть стоя. Но кстати, и со зрителями техасскими не забалуешь – через одного пришли в ковбойских шляпах. Чуть чего, глядишь, устроят беспорядочную пальбу на манер лихих парней с бульвара Капуцинов, регулярно разносивших в щепки салун Гарри. Так что у гонщиков на американской земле просто нет выбора: надо рубиться, не щадя живота своего – янки любят вестерны. Интересно, они вообще-то понимают, что им привезли? И что кто-то здесь борется за чемпионский титул? Три претендента все-таки! Ну вот сейчас вместе и посмотрим. Билли, заряжай!
Теперь бывают гонки, чтобы без стартовых перестановок обошлось? Хоть кого-нибудь да передвинут. На этот раз страшилки о грязной и чистой стороне стартовой прямой довели до того, что команды сознательно стали терять позиции! По слухам, Фелипе Масса, получивший штраф за замену коробки передач, на самом деле остался с той же самой коробкой: его просто передвинули назад только ради того, чтобы он сам – а заодно и большой брат Фернандо, но это чистой воды совпадение, конечно же – оказался на чистой стороне трассы. И это в тот редкий случай, когда Фелипе оказался на старте выше Алонсо. Но… Контрактик-то продлили, теперь не поспоришь! Ох, почувствуют ковбои подлог, ох разберут в клочья белую простыню экрана!
Хотя вот Льюису с грязной стороны вполне ничего удалось рвануть. Почти даже сохранил вторую позицию, только не очень разобрался в хитросплетениях первого поворота – тот на редкость замысловатый. А вот кто такие задачки расщелкивает с легкостью, так это Фернандо – седьмое место он оперативно конвертировал в четвертое. И вроде уже не столь неудачной кажется квалификация, правда? Но дальше Алонсо уперся в невидимый барьер: три машины от него уверенно удалялись. И самое печальное, что был среди этих троих его главный и давно уже единственный соперник. И не было у Фернандо никакого волшебного средства против него. Четвертое место при победе Феттеля – это практически досрочная коронация немца. Надо было заранее договориться с одним из праздно шатающихся ковбоев на предмет подсыпать сахару Себу в бензобак – чтобы у того лошадь пала.
Фернандо договорился или кто другой, но лошадь все-таки пала. Жаль, опять не та. Видимо, кого-то из местных просили, а для них все "Ред Буллы" на одно лицо. И в результате сдохла машина у Марка Уэббера. Хоть и в меньшей степени, но все-таки плюсик в пользу Алонсо. Уэббер на момент схода ехал уже не вторым – Хэмильтон достаточно быстро с ним расправился. И вообще, австралиец с самого начала выглядел каким-то обреченным: не было в его езде привычной искорки. Акклиматизация, не иначе. Видимо, тоже в сон клонило.
Второй плюсик Фернанде добавил лучший друг Льюис – как ни парадоксально. Надо сказать, Хэмильтон был практически единственным, кто всерьез настроился поколебать превосходство Феттеля. Пройдя Уэббера, он зубами вцепился в Себа и делал все возможное, чтобы не отпустить того далеко. А это ключевой момент в борьбе с немцем! Отпусти – поди потом догони. А когда он рядом – глядишь, чего и получится… Только бы машина ("Мак-Ларен", будь он неладен!) не того… Не сдохла, как у Марка, в общем! И как обычно тоже! Но Льюису в новом свете везет: что в Канаде, что в США. Вольготнее что ли его лошадке в американских прериях? Вот и скачет со всех ног. И даже криворуких механиков, у которых вечно колеса с гайковертами валятся, команда на время кому-то сплавила – судя по всему, как раз Алонсо. Или Райкконену – показалось, мелькнул среди толпы в черных комбинезонах один парень в светлом. В общем, проехавши три четверти дистанции, Льюис огляделся: привод не срезало, коробку не заклинило, Феттель – вот он, только руку протяни. Так почему бы его не обогнать? Примерился разок, примерился другой – благо возможности для атаки трасса предоставляет. И обогнал-таки! Не все решает техника, иногда и головой поработать не мешает. Обогнать мало – надо же еще удержать позицию. Никогда круги не тянутся так долго, как в тех ситуациях, когда лидирует "Мак-Ларен"! Постоянно ждешь подвоха! "Мак-Ларен" – все равно, что футбольная сборная России, выигрывает только тогда, когда это уже никому особо не надо. Хотя как никому… Фернандо Алонсо косвенно семь очков подарили – поди не расстроился Фернандо. Да и я… Досмотрел не заснув, одним словом.
Здорово и дружно проехали дистанцию напарники Алонсо и Хэмильтона: как стартовали рядом, так и финишировали друг за другом, но гораздо выше. Масса при определенных обстоятельствах мог и Фернандо достать – но понятно же, что обстоятельства сейчас не те. Дженсон поначалу затерялся в толпе середняков, но мало-помалу оттуда выбрался и вообще продемонстрировал надежную и безопасную езду. Проведя изрядное количество единоборств, в каждом эпизоде он действовал решительно, но ни разу не перешел грань дозволенного. Острее всего получилось с Михаэлем. Но времена нынче такие, что Баттону не составило большого труда добыть очередной скальп Шумахера, чтобы после гонки прибить его дома на стенку. Устрашающие маневры дяди Миши в сторону соперника уже давно никого не пугают. Чего пенсионеров бояться?
Откровенно плохо проехали "Мерседесы", ровным счетом ничем не удивили "Зауберы", "Вильямсы" наоборот выглядели чуть свежее, чем обычно. В этом слое пелетона вестернами и не пахло.
Удалась ли очередная попытка привить американцам любовь к формуле-1? Ну для первого раза все прошло неплохо. Вот только захотят ли они на будущий год вновь смотреть на мирное прибытие поезда и семенящую походку Чарли Чаплина? Думается, ковбои захотят посмотреть погромы со стрельбой и пожарами! А формула-1 штука такая, что любая замысловатая интрига может обернуться серией побед Себастьяна Феттеля. И тут-то они точно изрешетят экран к чертовой бабушке.
А чемпиона будет короновать святая бразильская земля. Эх, помог бы кто Фернандо, что ли… Всех с победой "Мак-Ларена"! Искусство не горит!
18.11.2012 г. Гран-При США. 19 этап 1. Л. Хэмильтон
2. С. Феттель
3. Ф. Алонсо
4. Ф. Масса
5. Д. Баттон
6. К. Райкконен
7. Р. Грожан
8. Н. Хюлькенберг
9. П. Мальдонадо
10. Б. Сенна
Общий зачет 1. С. Феттель 273 очка
2. Ф. Алонсо 260 очков
3. К. Райкконен 206 очков
4. Л. Хэмильтон 190 очков
5. М. Уэббер 167 очков
6. Д. Баттон 163 очка
7. Ф. Масса 107 очков
8. Р. Грожан 96 очков
9. Н. Росберг 93 очка
10. С. Перес 66 очков
11. К. Кобаяши 58 очков
12. Н. Хюлькенберг 53 очка
13. П. ди Реста 46 очков
14. П. Мальдонадо 45 очков
15. М. Шумахер 43 очка
16. Б. Сенна 31 очко
17. Ж. Вернье 12 очков
18. Д. Риккьярдо 10 очков
Кубок конструкторов
1. Red Bull 440 очков
2. Ferrari 367 очков
3. McLaren 353 очка
4. Lotus 302 очка
5. Mercedes 136 очков
6. Sauber 124 очка
7. Force India 99 очков
8. Williams 76 очков
9. Toro Rosso 22 очка
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
Я ждал этого момента, хотя я ничего не имею против Феттеля. Но Алонсо, имхо, заслужил этот титул больше всех. Пчёлка должна быть вознаграждена. Более того, Масса не получил титул в 2008 именно из-за Феттеля, если я не ошибаюсь. Пусть платит - своё он ещё возьмёт. А вот трёхкратным чемпионом сначала заслужил стать Алонсо, хотя я за него никогда не болел. Я всегда и везде за справедливость. И в этом году она не на стороне Феттеля.
Здорово, когда все решается в последней гонке сезона. Это как в бразильском сериале: сколько бы серий ни развивался сюжет, все равно все поженятся-разведутся и найдутся-помирятся именно в последней серии. И нынешний чемпионат в точности напоминает мыльную оперу. Шаг за шагом интригу подводили к развязке на финальном Гран-При. И он удался – нет сомнений! Но и именно поэтому рассматривать бразильскую гонку отдельно от чемпионата не представляется возможным – она становится понятной только в контексте борьбы за главный трофей года. Все тенденции определялись тем, что одним нужно было отыгрывать, другим удержать счет, а третьим старательно избегать даже помыслить помешать лидерам самим решать их задачи. Были и четвертые, у которых гонка так или иначе стала прощальной, но о них разговор отдельный.
Хороша трасса в Бразилии, что и говорить. Холмистая и изворотливая, темпераментная словно местное население. Прелесть, как хороша! Всякий раз смотрю с удовольствием. И погода не подвела. С трансляцией только слегка начудили, не знаю уж, наши или бразильцы. Не припомню такого, чтобы картинка и звуковая дорожка не совпадали, как нынче после первой рекламы! Или чтоб кусок гонки вообще вывалился из поля зрения камер – с какого перепугу появился пейс-кар и куда девался Серхио Перес, а равно и почему Нико Росберг на трех колесах ковылял в боксы, я так и не понял…
Здорово, когда пролог и эпилог написаны одними и теми же словами. Как начался чемпионат первой линией "Мак-Ларена" и победой не того из них, кто стоял выше, так ими и закончился. Зато наполнение гонки было куда острее. Лидеров обходить стороной, говорите? Или что-то там про груз ответственности? Ага, конечно! Полное ощущение, что за титул боролись не двое, а все, кто принял старт! Когда бывало, чтобы Себастьян Феттель стартовал хуже своего напарника – это если еще вспомнить, откуда именно стартовал! Более того, он дал соперникам связать себя ненужной борьбой в середине пелетона – и тут же получил в бок от Бруно Сенны. Бдительность терять, хоть ты даже и чемпион мира, не следует – у некоторых вон родственники гораздо легендарнее. И почтение к авторитетам соответствующее. Может, сход, а? Блин, крепкие нынче "Ред Буллы". Но извольте теперь прорываться из последних рядов, а это уж как выйдет. И ведь даже колесо не проколол, вот везунчик!
У Фелипе Массы на родной земле будто крылья вырастают. Это вообще всем бразильцам свойственно, но Фелипе тут едет особенно вдохновенно. Как он стартовал! Разом вышел на второе место. И хоть сразу пропустил второй "Мак-Ларен", позицию занял грамотно. Потому как его обязанности помогать Алонсо завоевывать титул в почти безнадежной ситуации никто не отменял. Грамотно – вообще ключевое определение езды Массы. Он так запутал Марка Уэббера, что Алонсо без особого затруднения прошел их обоих. Потом чуть придержал австралийца и вскоре сам обогнал его. Ни тактические просчеты, ни погода не сбили Фелипе с правильного пути. Который и привел его на подиум. В общем, бразилец сделал все от него зависящее, чтобы Алонсо стал трехкратным: отобрал одну позицию у его главного конкурента. Причем, было дело, обгонял Феттеля непосредственно на трассе. А это уже само по себе достижение!
А делал ли что-нибудь Фернандо Алонсо для становления чемпионом? Делал! Но, похоже, инструментов у него явно не хватало для розыгрыша полноценной партии. Фернандо нужно было что? Нужен был пьедестал – это при условии, что Себ погрязнет в борьбе и не заедет в очки. Себ выбрался из глубины на редкость оперативно – просто пьедестала Фернандо стало уже недостаточно. А большее ему не слишком-то светило – "Мак-Ларены" в полном составе выглядели гораздо вдохновеннее остальных. И – редкий случай – пользовались своим преимуществом по назначению, уверенно возглавляя караван! Более того, на пути Алонсо к подиуму неожиданно оказался Нико Хюлькенберг. Если вспомнить поул, который пару лет назад немец завоевал тут же, становится понятно, что на "Интерлагосе" у него дело идет. Впрочем, как там говорилось – тот, кто нам мешает, тот нам поможет? Так в итоге и вышло. Известно давно: когда дождь то пойдет, то перестанет, надо в первую очередь смотреть на Дженсона Баттона и делать так, как он. Почему-то не все это до сих пор усвоили. Стоило только чуть повлажнеть трассе, начались традиционные метания со слика на дождь и обратно. И лишь Дженсон недоуменно вопрошал по радио: что происходит, нормально же едется! Единственным, кто последовал мудрым действиям Баттона, стал Хюлькенберг (и почему не Алонсо – вот где шанс для него был!). В итоге оба оторвались от пелетона настолько, что могли спокойно катить к финишу и в ус не дуть. Хюлькенберг настолько обнаглел, что вместо благодарности начал атаковать "Мак-Ларен". И прошел ведь. Сколько же победителей в сезоне будет? Испортил обедню непонятный для меня пейс-кар, который нарисовался, когда трансляция отвисла. Отрыв лидеров пропал, Баттона для начала обогнал Хэмильтон, за что вскоре и поплатился. Лидировавший Хюлькенберг ошибся и пропустил Льюиса. А при попытке вернуть позицию выбил британца с трассы и сломал ему машину. А как бы здорово было уйти из "Мак-Ларена" с победой! Но гонка стала отражением всего хэмильтоновского сезона: то взлет, то падение. Минус одна машина, штраф Хюлькенберга – плюс две позиции для Фернандо! Хотя толку-то… Баттон далеко, не достать. А Феттель практически сразу за спиной. Второе место, как говорится, не спасет отца русской демократии…
И Феттель не слишком напрягался. Без того не гонка, а сплошной стресс, доехать бы до финиша. Потому и не стал Себ сильно ругаться, когда на рестарте его обогнал Камуи Кобаяши. От японца всего, что угодно, ожидать можно, ну его в болото. На всякий случай в рукаве "Ред Булла" оставался запасной козырь: Марк Уэббер, если что, мог уступить свою позицию. Там если бы Алонсо вдруг все-таки догнал Баттона. Опять же, "Мак-Ларен" надежностью не блещет. Или пейс-кар, к примеру – дождь ведь. Что интересно, пейс-кар таки состоялся (ну опять же шанс для Алонсо!) – Пол ди Реста тому виной, разметал свою машину на мелкие осколки. Но… Шел последний круг – и фактически машина безопасности завезла пилотов на финиш. Трехкратным чемпионом ленточку пересек Феттель.
Здорово, что решающая гонка не стала пресной, что главные герои не отсиживались в защите, а искали счастья в атаке. Здорово, что в чемпионат вернулся Кими Райкконен! Ну кто еще способен, вылетев с трассы, распрямить траекторию и по вспомогательным дорожкам попытаться вернуться в гонку, заехать в тупик (по старой памяти – раньше, мол, был там проезд), ни секунды не медля крутануть обратно и прямо по пашне ломануться на основной асфальт?! Кими – мой герой! А Виталик? Пусть под занавес, но установил лучшее для аутсайдеров достижение, обыграл и напарника, и "Марусю". И самую малость до очков не дотянулся. Жаль, перспективы у него пока туманные…
Не забудем помахать платочком дяде Мише и проводить на заслуженный отдых. Возвращение удалось ему не вполне, но в реку дважды не каждый сумеет. Помашем и Льюису – в "Мерседесе", кто знает, как сложится. Думается, будет он вспоминать с теплотой очередную заминку на пит-стопе и научит свою новую команду работать так же. Интересно, Серхио Перес готов к тому, что придется компенсировать традиционную потерю времени на остановках более стремительным пилотажем на трассе? Помашем еще – не всем, наверняка, найдется место в следующем сезоне. И пойдем тоже передохнем. Позади двадцатисерийная мыльная опера по всем законам жанра. И ведь интересная, зараза! Всех с победой "Мак-Ларена".
25.11.2012 г. Гран-При Бразилии. 20 этап 1. Д. Баттон
2. Ф. Алонсо
3. Ф. Масса
4. М. Уэббер
5. Н. Хюлькенберг
6. С. Феттель
7. М. Шумахер
8. Ж. Вернье
9. К. Кобаяши
10. К. Райкконен
Общий зачет 1. С. Феттель 281 очко
2. Ф. Алонсо 278 очков
3. К. Райкконен 207 очков
4. Л. Хэмильтон 190 очков
5. Д. Баттон 188 очков
6. М. Уэббер 179 очков
7. Ф. Масса 122 очка
8. Р. Грожан 96 очков
9. Н. Росберг 93 очка
10. С. Перес 66 очков
11. Н. Хюлькенберг 63 очка
12. К. Кобаяши 60 очков
13. М. Шумахер 49 очков
14. П. ди Реста 46 очков
15. П. Мальдонадо 45 очков
16. Б. Сенна 31 очко
17. Ж. Вернье 16 очков
18. Д. Риккьярдо 10 очков
Кубок конструкторов
1. Red Bull 460 очков
2. Ferrari 400 очков
3. McLaren 378 очков
4. Lotus 303 очка
5. Mercedes 142 очка
6. Sauber 126 очков
7. Force India 109 очков
8. Williams 76 очков
9. Toro Rosso 26 очков
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
Семикратный чемпион мира в классе Формула 1 Михаэль Шумахер, в 2012 году ушедший из команды Mercedes и завершивший карьеру, объявил, что подписал контракт с итальянским производителем картинговых шасси Tony Kart. В предстоящем сезоне немец будет тест-пилотом команды Tony Kart.
Михаэль Шумахер: «Люблю картинг. Для меня он всегда был очень интересен. Я подписал контракт и буду работать тест-пилотом. Очень рад тому, что теперь мне не придется постоянно думать о Формуле 1».
я не симпатизирую Феттелю: пацана усадили в самую быструю машину в пелетоне, он играюче расправлялся с более опытными пилотами.
Возвращение Шуми в Ф1 было ошибкой - он ушёл чемпионом....
а сейчас он покидает Ф1 аутсайдером......
я не симпатизирую Феттелю: пацана усадили в самую быструю машину в пелетоне, он играюче расправлялся с более опытными пилотами.
Тогда что мешает Уэбберу так же ездить? Он же лошком выглядит на фоне этого "пацана". Ну, не дают тебе его обгонять, так ты от него не отставай хотя бы. Что-то когда у Шумахера была отличная машина, Баррикелло лошком не выглядел. Феттель молодец и соприть тут нечего, хотя симпатии я к нему тоже не питаю.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Дени-СЫЧ
Возвращение Шуми в Ф1 было ошибкой - он ушёл чемпионом....
а сейчас он покидает Ф1 аутсайдером......
Его лишили 7 титулов? Помнить будут именно это и его красивую (хоть и не всегда) борьбу с Хиллом, Вильнёвом, Хаккиненом...
А то, что он ушёл без призовых мест, так это ровным счётом ничего не меняет, имхо.
Феттель молодец и соприть тут нечего, хотя симпатии я к нему тоже не питаю.
Феттель молодец - я и не спорю, своего не упустил, а это тоже уметь надо.
если бы эти победы добывались в борьбе с обгонами, контактами, тактиками с пит-стопами - было бы больше уважения.
а так, взял поул, ушел в бой с первого места, пришел первым. пресно.
Линейный вид
