Ранее в ветке мы это обсуждали и можно почитать. Особо не в даваясь в дебри:
пусть на этих шлангах мотоциклы и ездят.
Авто для гонок имеют другой бюджет и я очень сомневаюсь, что механики на F1 пилят сами шланги. А если это ралли, другие гонки, то там пол-машины разбивают/перетряхивают через раз. Но и тут куча нюансов. Можно обсуждать это долго.
Главная проблема в домашнем/гаражном самопале - нет оборудования для проверки.
Это оборудование стоит от 20.000-30.000 евро (б/у) до 100.000-200.000. За цену сильно не ручаюсь. Так, для ориентира. Чтоб понятно было. Такие вложение не окупятся никогда.
Сделали вы шланг. Как проверить? На машине?
Проверяют:
или жидкостью. Давление много больше рабочего, чем на машине. И время давления такое, что на машине в пол никогда столько тормозить не сможешь.
или воздухом. Что более современно. Вылавливает самые мелкие дефекты. Но, ловить надо падение давления 0,005 атмосферы.
А мотики, так они и так через одного бьются. И с тормозами, и без. Не успевают.
Добавлено через 10 минут
И, предвосхищая ответы типа "я/мы/он уже два шланга или двести шлангов сделал, и ничего" отвечу заранее:
производители т/ш проверяют их все 100%. Раз в году и палка стреляет. Совокупность факторов. Цена - жизнь.
Те, кто не проверяют, это уж совсем не нормально и на автозаводы такие не должны поставлять. Да и на рынок тоже.
Совсем уж если хорошо, то можно прийти к выборочной проверке или, например, проверять 10% от объема. Для этого должна быть статистика. "Выпустили 1 или 10 миллионов т/ш, проверили, дефектов нет. Давайте перейдем к выборочной проверке".
Статистика - миллионы!!! И если появится хоть один дефект, то сразу опять 100% проверка.
Сколько Васе в гараже надо делать один миллион шлангов и проверить их давлением?
В информационной системе шланги идут как:
21230-3506060-05
21100-3506085-05
11180-3506060-15
второй вариант:
21230350606005
21100350608505
11180350606015
Второй вариант как бы правильней, так как ВАЗовские номера должны состоять из 14 непустых знаков.
Номер, который указываете "21230-3506060-05-0" по ВАЗовской системе неверен.
Они используют совершенно такие же номера.
Большая часть комплектации идет с АВТОВАЗа. Передние тормозные шланги идут в сборе с подвеской.
Внутри GM-AVTOVAZ есть свои номера.
Тормозной шланг по их документам может проходить как:
ххххх-3506060-00-0 передний
ххххх-3506085-00-0 задний
Реально они потребляют шланги с ВАЗовскими номерами, у себя может быть, именуют их по своему.
На несостоявшуюся новую GM шеви номера шлангов были:
х2199-3506060-00-0 передний
х2199-3506085-00-0 задний
х-прототип, а серия - х.з.
Какие тормозные шланги стоят с завода даже не знаю. Машине скоро 4 года и 70 тык пробега. Почитав данную тему, решил заменить тормозные шланги, тем более давно пора сменить тормозную жидкость. Стал искать Гумма Лайн, нашёл в Exist на Шевроле Ниву по коду 21230-3506060-05-0. Заказал, сегодня пришли. 2 шланга 640 рублей. Дорого конечно, ну ладно, безопасность важней. Вроде не подделка. Диаметр шланга примерно 10,5 мм, длина 365 мм. Наконечники с одной стороны без маркировки, с другой стороны на гранях буквы GL, и на одном 14F, на другом 14E.
Комбинированный вид
