Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Купил недавно себе Калину, а жене пару лет назад взяли 07 подвернулся вариант,ребенка возить по садам,поликлиникам,в качестве первой машины после автошколы. Так пересаживаясь с Калины на 07,пришел к выводу,что если бы ВАЗ сделал гибрид - кузов и салон от Калины,двигатель,КПП,ходовая-от классики,ценой в 230-250 тыр.,то машина получилась бы очень достойная,благодоря надежности и неубиваемости,плюс доступность и дешевизна запчастей,ремонтнопригодности "на колене". По грибы-ягоды гоняем на 07,по лесным дорогам,не жалко по ямам и ничего не ломается,т.к. нечему. Двигатели 2103 просто сказка,в любой мороз заведется,никакой электроники,цепь на ГРМ. Понятно,что сейчас все эти ЕВРО жизнь портят,и без электроники даже классики нет,но само железо то все то же. Классика -это народный авто,каким он и должен быть! Доступный,дешевый,ремонтнопригодный! Была попытка сделать такой авто ИЖ ода,но что-то как всегда не доработали,съэкономили,да и по пассивной ужасно. А задумка неплохая была.
Когда в 06 году пересел с семерки на калину сначала показалось небо и земля, легкий руль, педали тормоза и сцепления, стеклоподъемники и прочие прелести... но спустя пару тройку сотен километров пробега в салоне задребезжало все что только можно... и радость от покупки сменилась мыслями, о том как все это исправить. Ну надо сказать, что где то за пару месяцев (делал только по выходным) устранил почти всех сверчков (до сих пор остался только стук стоек при проезде неровностей, ну а т.к. сам стук на их работоспособность не виляет, то работы по их замене отложил до того как потекут).
Но все, конечно, познается в сравнении, когда в этом году купил октавию А5 фл, то после нее уже калина кажется той допотопной семеркой... и казавшиеся когда то мягкими и легкими педали, руль, четкость работы кпп и прочее в сравнении оказались не такими уж и мягкими.
Надо сказать, что калину я не продавал и она по сей день трудится в моей семье вместе с октавией.
до калины 3 года ездил на классике - шестерка с 1,3 и семерка инжекторная. Не верю что стоковая семерка была резвее калины!!!может просто при разгоне страшнее на семерке,вот и кажется что резвее.но тормоза на классике - по сравнению с калиной - никакие.комфорт сидений - ну тут реднее что-то,пно комфорт ног - тут семерка уступает значительно.к слову - у меня калина с мотором 21126,не спорт.
Недавно купил Калину, до этого ездил на пятерке 1998 года....досталась от отца, ух, это конечно огромная разница!!! Салон, звук мотора....и т.д. и т.п. Вообщем я в не разочаровался!!! Лада Калина-МОЯ МАШИНА!!!
Взял калину неделю назад (1,6 16 кл люкс). Понравилось:
1. Мягкие педали
2. Плавность хода после 50 км/час
3. Удобное управление всякими разностями (и сами разности - кондиционер, установка температуры - реально держит, писк при забытии выключить свет, закрытие и открытие дверей).
4. Размеры внутри.
Не понравилось:
1. Запотевшие ПТФ с водой внутри (поеду на СТО).
2. Закрывание задней двери.
3. Вибрация двигателя на ХХ.
4. Вибрация при включении вентиллятора охлаждения.
5. Вой коробки передач (хотя иногда нравится - электромобиль).
6. Звук глушителя - но не всегда, бывает и не рычит.
На днях сел в свою семерку (27 лет исполнилось)- тишина, вибраций нет (а я раньше думал что есть), но сразу почувствовал разницу по педалям, особенно по газу - тугая как ... , ходу ручки передач ( но плавное включение). Вентиллятор на семерке у меня не слышно, как работает, даже ставил светодиод на индикацию. Хотя, если не совсем в тему, знакомый купил новую семерку - так у него вентиллятор трясется так, как калине и не снилось, а у моей семерки можно считать его совсем нет.
К рулю привык быстро, но не покидает ощущение, что он вообще ничего не крутит - легкий, управление понравилось -и на трассе, и в городе. Задом парковаться пока очень тяжело - непривычно. Несколько раздражают зеркала - боковые - с уменьшением, в салоне - обычное, все время разница изображений. В семерке у меня стояло внутри панорамное - все видно, особенно при парковке.
Разгон на калине, по моему, медленнее, или пока новая - проехал около 200 км.
Еще раздражает постоянное переключение режимов компъютера, допустим смотрю мгновенный расход, выключил зажигание - и опять его включай. Не радует одновремнный сброс всех показаний при сбросе одного - при современном развитии печатного дела (как говорил Остап) - все это копейки, чтоб сделать нормальный БК.
Из легких недочетов - упор при подняти капота (на семерке стоял телескопический упор), нет электрозамка багажника, в комплекте ключей только 2 (хотелось бы 3), маленький бардачок и полка под ним.
Так что, я думаю, калина все таки получше, но многое из классики можно было перенять, и доделать всю эту фигню (фары, вибрации, руль на 3 оборота, закрывание двери и др.), и тогда калина стала бы почти как ..., но почему это не делают наверно знают все - главное в стране не производство - а торговля на бирже бумажками, и выдавать это за главное достижение за все эти годы...
PS. Если на гранте будут эти же косяки, тогда будущее нашего автопрома ....
Я на Калину пересел с шестерки, до калины 2 года ездил на шестерке и то редко, пробег за 2 года на ней составил 5 тысяч всего, но она была не то что ушатанная но немного подуставшая, сев на Калину сразу же заметил серьезную разницу, сейчас проездив на Калине всего 450 км, начинаю потихоньку понимать что все таки шестерка в некотором смысле была лучше, ведь у нее хоть и были постоянные поломки но она как то более адекватно ездила, не же ли эта, думал возьму новую с салона буду ездить нормально, но почти сразу же начались скрипы сзади, какие то странные звуки в сцеплении, еле заводиться, передачи тоже с трудом переключаются, ну а в целом машина нормальная, но вот качество мне кажется очень сильно подкачало, но что то все таки мне кажется не то, думаю все таки надо было 14ю брать вроде говорят что они попроще да и по лучше Калин
на калину пересел с семерки инжектора,
правда было это года три назад,
причем в те славные докризисные времена шли покупать машину ваз 2114 отцу, пока ждали менеджера в салоне, сели посидеть в калине, и тут же однозначно решили брать калину,
выбрали машину и рванули в банк снимать со счета недостающие тридцать тысяч.
потом по дороге домой я пару минут порулил уже отцовской калиной , ну и через 2 месяца продал семерку (ей как раз исполнился год и продовать ее я планировал только через год , но уж больно разница в машинах было колосальная) дозанял денег и купил себе калину,
ну а спустя 3 года, уже так сказать планово калина перешла жене, а себя взял ино. и скажем так после ино уже в калину тоже не хочется садиться. но вот с той разницой между семеркой и калиной не сравнить,
ксатати после калины приходилось за руль девятки садиться. тоже впечатления были отрицательные - из серии девятка пластилиновая машина.
на калину пересел с семерки инжектора, правда было это года три назад, причем в те славные докризисные времена шли покупать машину ваз 2114 отцу, пока ждали менеджера в салоне, сели посидеть в калине, и тут же однозначно решили брать калину, выбрали машину и рванули в банк снимать со счета недостающие тридцать тысяч. потом по дороге домой я пару минут порулил уже отцовской калиной , ну и через 2 месяца продал семерку (ей как раз исполнился год и продовать ее я планировал только через год , но уж больно разница в машинах было колосальная) дозанял денег и купил себе калину, ну а спустя 3 года, уже так сказать планово калина перешла жене, а себя взял ино. и скажем так после ино уже в калину тоже не хочется садиться. но вот с той разницой между семеркой и калиной не сравнить, ксатати после калины приходилось за руль девятки садиться. тоже впечатления были отрицательные - из серии девятка пластилиновая машина.
Первый нормальный и адекватный отзыв из 30! Наконец, то хоть что то положительное о Калине, а то один сплошной негатив!!!
Первый нормальный и адекватный отзыв из 30! Наконец, то хоть что то положительное о Калине, а то один сплошной негатив!!!
Да нормально всё.Это не негатив, никто Калину не хает, а нормальные и реальные отзывы.
Добавлено через 1 час 9 минут
Ну чё,можно и свой отзыв оставить.Жигули пятёрочка-88 года. 23 года в одних руках, без капиталки,разбита одним уродом на Тойоте.Задок в смятку.Спасла запаска, на себя удар приняла.В июле 11 сдана в металлолом.Куплена Калина 11173-30-040.Из допов-Е-ГАЗ и ЭУР. Какие плюсы у классики.Ну во первых езда по нашим ямам.Там где стоечные идут 30, я спокойно шёл 60. Второе.Хоть тугой но информативный руль.Любую ямку на дороге обрулить проще.Третье.Простота ремонта и обслуживания.Ну вот вроде и всё.Не густо. Далее Калина.Двигатель 11183, 8 кл.,84л.с..На сегодня 5000км, поставлена на зиму в стойло. Прекрасная оптика.Свет фар- супер.! По салону сравнивать не буду-не корректно. Ходовые качества.Прекрасно держит дорогу.Честно говоря на 5-ке больше 120 боялся ездить.Болтало из стороны в сторону. На Калине этого и близко нет.Мощный двигатель с МКМ на 2700 оборотах позволяет ездить как экономично на малых оборотах до 2500, так и быстро ускоряться.Только при обгоне перейдите на низшую передачу и раскрутите движок до 3000.Движка отзывчатая и подхватывает аж в сидушку вжимает.Хотя при движении на 4-5 передачах на 2000 двигатель может показаться вам вялым. Калина экономична.За городом при скорости 110-120 расход в пределах 6.2 с двумя челами на борту. Расход по городу величина сугубо индивидуальная и зависит от местных условий. Средний расход у меня при езде 50/50 7.8 л.на сотню.Меня вполне устраивает.Что ещё меня устраивает как владельца. Три задних подголовника. В две минуты складывающиеся задние сидушки и получающийся при этом багажник. Что мы имеем в минусе. Многие жалуются на шум двигателя в салоне. Мне он лично не мешает и даже нравится его негромкое и не мешающее разговору бормотание. Гул коробки и тугое переключение передач- это детская болезнь и после обкатки почти у всех проходит. Лично у меня не разработались до конца только 1 и ЗХ. А гудят 1-2 и немного 3 передачи.Причём гул заметно уменьшился..Самая большая неприятность пока это шум вентилятора салона и воздушные пробки в печке, которые приходится выгонять по 15-20 минут..Общие впечатления от машины в принципе положительные. Ещё не мерседес, но уже далеко не Жигули. И сравнивать их увы не стоит.
Комбинированный вид
