Прошу совета у специалистов. Залито в двигатель Эссо Ультра полусинтетика (все время была полусинтетика в двигателе), хочу поменять на Ликви Моли синтетику. Движок промывать промывкой, если да, то какой????? Пробег машины 34 тыс.км.
Обязательно промой,лучше Феном(100-150 км)
__________________
Любите людей,и они Вам обязательно отомстят!
Прошу совета у специалистов. Залито в двигатель Эссо Ультра полусинтетика (все время была полусинтетика в двигателе), хочу поменять на Ликви Моли синтетику. Движок промывать промывкой, если да, то какой????? Пробег машины 34 тыс.км.
Ребята, решил не дожидаться ТО1. Пробег 460 км, вот хочу заменить заводскую полусинтетику (проверил-оно очень жидкое)
Какое выбрать? Минералка, полусинтетика или синтетику? Какую марку взять?
Silence63, первая Новая(!) машина, выстраданная... ждал Ее столько... хочется для нее лучшего))
А вот если просто долить, так как масло на уровне min? Никто не в курсе какое сейчас масло заливается на заводе(вроде полусинт.Лукойл 10-40)?
Silence63, первая Новая(!) машина, выстраданная... ждал Ее столько... хочется для нее лучшего))
А вот если просто долить, так как масло на уровне min? Никто не в курсе какое сейчас масло заливается на заводе(вроде полусинт.Лукойл 10-40)?
Если точно не знаешь,то лучше слить,промыть и залить новое,да деньги,но зато точно будешь знать что у тебя залито,в конце концов масло,это кровь двигателя,ты же себе плохую не зальёшь?
__________________
Любите людей,и они Вам обязательно отомстят!
Мой личный опыт - замена масла с промывкой через раз приводит к более позднему его потемнению. Был опыт - лил примерно тыс. 40 Мобил 5w50, потом еще 16 примерно 0w40 - все время без промывки, обратил внимание что масло постепенно начинало интенсивно темнеть примерно на 1000 км, ранее по памяти оно темнеть начинало настолько к 2-2.5 тыс. Интервал замены был 7-8-9 тыс., обычно 8, бензин лукойл-95 экто. К концу пробега - масло реально нефть – ну да это норма. Далее, начал использовать промывку "через раз", лукойл или зик. Масло стало темнеть к 2.5 тыс. Вот и скажите спасибо отечественным бензинам (причем заметьте, это был лучший из того что здесь купить можно, кроме возможно ультимэйт от bp). В том случае, если вы льете хреновенький бензин и масла с плохой моющей способностью, да еще тянете по срокам замены т.к. у вас легкие условия эксплуатации и вы "грузы не возите" (гы-гы, в Европе в нормальных цивилизованных странах про чистку форсунок и не слышали даже ) - все это успешно садится на внутренности двигателя, постепенно накапливаясь. Сомневаюсь конечно что на вышеперечисленной синтетике что-либо критичного накопилось при озвученных интервалах замены за 150-200 тыс, но я тогда действовал в порядке личного успокоения и дабы подтвердить свою догадку - все г. там от бензина и полностью он даже синтетикой не вымывается, ей периодически нужно помогать. Косвенное подтверждение – люди на газу зачастую отмечают что масло темнеет в разы меньше.
Кто боится наличия примеси в свежем масле - сухо цифры. Просто копирую из другой темы другого форума свои слова.
Цитата:
Я кстати при замене масла не тороплюсь, и дополнительно еще с поддона грушей выбираю остатки. Литр это много, даже 400мл. под вопросом. К примеру, я всегда лью 3300(+-50мл.), должный объем моей смазочной системы по стандарту - 3500. Я всегда лью чуть меньше Max. Т.е. получается 3500-3300= 200мл. Это 1/17 часть там болтается. И еще кстати вопрос, что хуже, осадок в двигателе со старым маслом или гораздо меньшее кол-во осадка/грязи, но с промывкой из базового масла. Кстати, толку от промывки простым маслом очень мало - с равным успехом можно вообще не промывать, этот совет по мне так вообще бессмысленен. Я вот лично заметил результат от промывки, результат положительный - остальное личное дело каждого
Т.е. на двигателе ваз-2111 который в несколько видоизмененном виде стоит на 8v калинах там будет 200 мл. старого масла (1/17 часть), несливаемый остаток, который вы перемешаете с промывкой (льется по мин., пусть 2700 мл. будет) и в результате смешивания остатка с промывкой и слива вы получаете несливаемый остаток в виде 150 мл. промывки и 50 мл. старого масла и бонус в виде чуть более чистой системы т.к. облагородили ее работой на масле, специально предназначенного для задерживания в себе и слива всей грязи. При заливе свежего масла промывки в нем будет аж целая 1/23.3, а старого масла - 1/70. Причем если вы не промываете сугубо соляркой или дедовскими запасами веретенки - то это будет 1/23 специально созданного под эти цели масла.
ABC_lights, такуюже картину заметил по потемнению масла...
для совсем педантичных есть вариант-пролить литрушкой свежего масла.
Дорого,но минимизируем остатки старого масла в движке...
Можно брать масло того-же бренда, что и льётся,но подешевле, скажем не синтетику,а полусинь, 1л. Криминала не будет.
По крайней мере я при следующей замене масла пролью свежим,непоскуплюсь.
ABC_lights, такуюже картину заметил по потемнению масла...
для совсем педантичных есть вариант-пролить литрушкой свежего масла.
Дорого,но минимизируем остатки старого масла в движке...
Можно брать масло того-же бренда, что и льётся,но подешевле, скажем не синтетику,а полусинь, 1л. Криминала не будет.
По крайней мере я при следующей замене масла пролью свежим,непоскуплюсь.
Замечал насколько темное промывочное сливается? Литрушке даже синтетического масла 4-5 групп не отмыть так, оно не для этого создано. Поэтому и ярко выраженного эффекта думаю не будет. Лучше промывка +свой промывочный фильтр.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от БОБРОВСКИЙ
Ну знаете...
математику конечно уважаю, но технику люблю больше.
Из личного опыта: застучал двигатель на космиче. После анализа и продумывания причин пришёл к выводу- всему виной промывка двигателя между заменами промывочным средством (или маслом). При разборке двигателя обнаружил горы отложений (ну в общем-то что и ожидалось) от масел заливавшихся в него (машина 1989гв. капиталил в 2001). мной заливалась минералка Лукойл, и МС-20 ( для поднятия давления (как я ошибался) сам себя обманывал).
Вывод: заливать надо хорошее масло и менять его вовремя. А промывка- это такой-же самообман. промыть можно двигатель подлежащий ремонту, что-бы меньше было потом работы по очистке.
А залей вы нормальное масло - точно такой-же карачун получили-бы. Давайте тут полумертвые двигатели экономных товарищей как аргумент приводить не будем, несерьезно. У меня знакомому пригнали так-же паджеро с Америки 3-летку, после замены масла всю систему забило. Т.к. есть там такая фишка, брать авто в кредит, и ездить вообще не вкладывая в авто, только доливая. Не все такие там конечно, но случай нередкий.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от rol
привиду малый пример...
Про определение типа масла через заливную горловину - это ты конечно отжог. А марку не определили случайно?
) - все это 
успешно садится на внутренности двигателя, постепенно накапливаясь. Сомневаюсь конечно что на вышеперечисленной синтетике что-либо критичного накопилось при озвученных интервалах замены за 150-200 тыс, но я тогда действовал в порядке личного успокоения и дабы подтвердить свою догадку - все г. там от бензина и полностью он даже синтетикой не вымывается, ей периодически нужно помогать. Косвенное подтверждение – люди на газу зачастую отмечают что масло темнеет в разы меньше.
Комбинированный вид
