Тут недавно пофантазировал на тему, и вот что получилось:
Цитата:
Универсал на базе Логана – это в целом хорошо. Интересна и калина «Лоукост»… да вот только исправятся ли то недостатки, в этих авто, которые не нравятся владельцам нынешних Логанов и Калин. Давайте подумаем, какой автомобиль на основе этих двух моделей был бы «идеальным», с учетом тех недостатков и достоинств, которые знаем.
Начнем с внешности!
Конечно, о ней спорить сложно, но если подумать…
Какой кузов от какой модели оставить? И у Логана и у калины есть и седан, и универсал, и хэтчбек.
На мой взгляд так:
Седан – автомобиль достаточно практичный, после того как дизайн Логана «подтянули», то он стал как минимум выглядеть не хуже Калины седан. Значит, начинает играть роль практичность – здесь уже Логан на высоте. Да эргономика в калине получше чуток, но в целом преимущество за Логаном.
Хэтчбек здесь ситуация обратная. Учитывая укороченную колесную базу Сандеро по сравнению с Логаном, места в Сандеро стало не больше чем в Калине. Но дизайн у хетчбека Калины интереснее будет!
Универсал – практичный авто, поэтому только Логан, да и разница между хэтчбеком и универсалом Калины не столь велика.
Чтоже до безопасности, то при одинаковом наборе подушек и пр. преднатяжителй, она у обоих авто на одном уровне.
Последний раз редактировалось Vredinka; 15.12.2010 в 09:22..
Значит, начинает играть роль практичность – здесь уже Логан на высоте. Да эргономика в калине получше чуток, но в целом преимущество за Логаном.
Не совсем понятно, о какой практичности идет речь? Может о нераскладывающемся заднем диване? Или о повышенном расходе топлива и дохлости 8-кл. движков? Или может о цене базы большей чем у Калины Люкс? )))
Цитата:
Сообщение от bill
Сам работаю в крупной производственной компании, вобласти компьютерной техники. Реально, чтобы наростить мощьности нужно самое меньше пол года - при этом косяков вылезет... так что по хорошему год - минимально приемлимый срок!
Полугодовые очереди на Логан только месяц назад появились? Вроде это перманентное состояние продаж данного автомобиля. Так что времени на увеличение выпуска было умотаться.
Последний раз редактировалось IDOL; 15.12.2010 в 10:11..
Не совсем понятно, о какой практичности идет речь? Может о нераскладывающемся заднем диване? Или о повышенном расходе топлива и дохлости 8-кл. движков? Или может о цене базы большей чем у Калины Люкс? )))
Да, ет точно) Все перечисленное тобой является большим плюсом...Калине))))
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
я написал только про кузов, к сожалению ссылочку убили, скоро там и про движок и про ходовую и про КПП появится...
если кому интересно могу и здесь дублировать
Не совсем понятно, о какой практичности идет речь? Может о нераскладывающемся заднем диване? Или о повышенном расходе топлива и дохлости 8-кл. движков? Или может о цене базы большей чем у Калины Люкс? )))
если потратить 3 минуты, и открытить 2 болтика - то сиденье складывается (сам так делал несколько раз).
На счет движка, как и говорил - позже напишу.
если потратить 3 минуты, и открытить 2 болтика - то сиденье складывается (сам так делал несколько раз).
И это конечно гораздо практичнее, нежели конструкция, примененная на Калине? Берем ключ на 13, откручиваем болтики. Аккуратно их складываем в пакетик и в бардачок, чтоб не потерялись. Спинку сидения оставляем дома/в гараже. После перевозки груза все прикручиваем обратно. Если груз не пролезает под или над усилителем, откручиваем и его. Болтики складываем в пакет с болтиками от спинки сидения, чтоб не потерялись. После перевозки груза все прикручиваем обратно.
Интересно, а в комплекте с практичным автомобилем Рено Логан идет ключ на 13 и пакет под болты?
P.S. Если нужно сложить спинку сиденья по частям, сколько на это потребуется времени с учетом применения ножовки? Кстати, она тоже идет в комплекте?
Последний раз редактировалось IDOL; 15.12.2010 в 11:00..
1) практичность авто не только в удобстве складывания спинки сиденья, но и в просторе в самом авто и в размерах багажника.
2) Спинку и сдушку не обязательно осталять где-то, откинул сидушку на ее место кладешь спинку. По сути складывание различается только откручиванием 2-х болтиков. а куда их положить - вообще невероятная проблема!
3) Насколько знаю далеко не у всех Калина -седанов раздельная спинка сиденья, а уж тем более сидушка.
p.s.
сечас некоторые вопросы с администрацией клуба обсудим, и выложу, то что думаю на счет движков и пр...
)
Линейный вид
