При установке сальника его надо смазать и укоротить пружинку, что внутри любого сальника...
Что верно, то верно. Это все мы уже проходили. Здесь суть в другом, этот сальник расположен в самом низу КПП, ниже уровня масла, плюс шток в нем, не только поворачивается вокруг своей оси, но и ходит вперед - назад, даже при малейшем износе/задире он будет за собой таскать масло наружу. Если задиры есть, то укорачивание пружинки уже не поможет. Но это уже другая тема.
Просто надо определиться с воем - откуда он идет. А дальше уж по обстоятельствам.
У меня например, главная пара воет(временами, не постоянно), т.к. и на нейтралке качусь - воет. Что делать при таких обстоятельствах? кроме переборки кпп.
d.dmitry, Шум, вой - понятие растяжимое, и каждый воспринимает его по своему. Для кого-то бряканье тяги в двери, чуть погромче тиканья часов, может показаться грохотом, а кто-то вой "квадратных"(раздолбанных) подшипников дифференциала не слышит, и на полном серьезе утверждает что коробка не шумит.
Цитата:
... воет. Что делать при таких обстоятельствах? кроме переборки кпп.
Да, ничего. Продолжать ездить.)
На такой вопрос не дашь однозначный ответ.
Определиться, какой шум - нормальное явление для КПП, а какой - нет. Не можешь определиться - посоветуйся со специалистами которым доверяешь. Если есть возможность, покатайся на других машинах - сравни со своей. Если уж возникают посторонние звуки, то пора бить тревогу и показать машину знающему человеку, которому доверяешь.
заменил масло на лукойл минерал,да,пердачи стали включаться легко,а вот выть стала по-хлеще,чем с прежним маслом.масло не лечит вой. раздражает и разочаровывает автопром,все бы ничего,но КПП.......!
заменил на ТНК 80w85 тм 4-12 минер трансм ,стало потише,брал на заправке.залил выше второго уровня, по вторую букву.
А непробывал место шариковых, подобрать роликовые(только не конические) на вторичном валу большая нагрузка, а на заводе всегда лепят шариковые они что дешевле.
Ездил ранее на ВАЗ-21124. Продал брату и нынче иногда возвращаюсь за ее руль, купил взамен калу-универсал 8 кл. Коробас калины , сильно доставал тысяч до 9 пробега... Непривычно было после 12-ой вместо ровного шума движка слышать его легкое дизеление когда рядом с тачкой и вой коробаса... Вроде не особо сильно воет и только на 1,2 передачке, но иногда доставало... На 9 тыщах влил в коробас, не читая форум ТНК полусинь, как в 12-ю... (мастер сам сказал что зальет выше уровня немного, так мол положено на калиносах...)... И что я услышал после замены... Не скажу, что тишина, но стало почему-то тише. Гораздо тише, заметно тише. Немного подвывает, но это еще не предел уменьшения, скоро наверное вообще пропадет шум. В общем вязкость у него ниже чем у минералки заводской, но тем не менее) Мне нравится. А вообще вопрос шума крайне некорректен, каждый по разному слышит, видит и т.д.
А не пробовал место шариковых, подобрать роликовые(только не конические) на вторичном валу большая нагрузка, а на заводе всегда лепят шариковые они что дешевле.
Я не пробовал, т.к. всем занимался мастер, а на различные попытки нужно тратить время и быть без авто. А так, 3,5 - 4 часа и тишина .
jonny1117, А в движении как? Есть ли изменения под нагрузкой и без, и на разных передачах? Да и хотелось бы узнать - с чего все началось?
Упс.. Зачем в разных темах об одном и том же писать?
Последний раз редактировалось Dark Mechanik; 27.12.2012 в 00:26..
. 
Линейный вид
