Тема- баян.
Те, кто купил Калину с кондеем пишут, что без него ездить нельзя. ( А дома-то у них есть кондей? А ,БорисычЪ?). У кого кондея нет- тому и не нужен.
Тема- баян.
Те, кто купил Калину с кондеем пишут, что без него ездить нельзя. ( А дома-то у них есть кондей?
Это разные вещи, дома вентилятора вполне достаточно! А на дороге жара, асфальт плавится, в пробках Камазовские выхлопы идут в открытые окошки, мозги закипают, пот мат! )) В общем кондер это спасение!
Тема- баян.
Те, кто купил Калину с кондеем пишут, что без него ездить нельзя. ( А дома-то у них есть кондей? А ,БорисычЪ?). У кого кондея нет- тому и не нужен.
дома есть, но дома он нужен намного меньше. Дом не нагревается до 40-45 градусов под солнцем. Дама максимум было 28. А в машине это безопасность. По исследованиям НАСА (США), повышение температуры на 1 градус свыше 22 градусов снижает производительность труда работающих на 3,6%. Так, при температуре 32 градуса, производительность труда уменьшается на 36%.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Последний раз редактировалось temych_p; 04.08.2012 в 10:53..
дома есть, но дома он нужен намного меньше. Дом не нагревается до 40-45 градусов под солнцем. Дама максимум было 28. А в машине это безопасность. По исследованиям НАСА (США), повышение температуры на 1 градус свыше 22 градусов снижает производительность труда работающих на 3,6%. Так, при температуре 32 градуса, производительность труда уменьшается на 36%.
Это смотря какой дом, я только три месяца назад переехал из однушки на 9-м этаже панельного дома без чердака, окна на запад.. У меня без кондея даже в аквариуме ранним утром было +33. Вот там точно нельзя было жить без кондея, после 15 ч дома просто баня (на сколько там говорите падает производительность труда?.. ))) . А в машине без кондея конечно трудновато временами (пыльный проселок, пробка..), но если ты не житель мегаполиса с пробками - прожить можно. Но не нужно если есть возможность )
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Geksogen
Угадай с трех раз... если, конечно, вкурить не косяк,а название темы.
А к тебе попрошу повежливее, уважаемый племянник, знаток косяков. Я по-моему не давал поводов хамить
нужен или не нужен кондиционер - пусть каждый решает для себя сам. я для себя решил - без кондея машину не хочу.
на предыдущей калинке (1,4 2009г.в.) было трудновато: периодически глохла при включенном кондере на ХХ, сильные вибрации, нехватало мощности (приходилось крутить движок и активнее орудовать рычагом кпп). совсем другая картина после перепрошивки (у оф. диллера в Тольятти) обороты держит, менее выражено падение мощности.
в настоящее время у меня калина с приоромотором 2011 г.в. - это просто песня, кондиционер практически не чувствуется. если на 1,4 кнопку включения кондера я использовал как турбо-ускоритель (выключая кондер перед обгоном или подъемом), то на приоромоторе такой необходимости не возникает.
Вернулся позавчера с Крыма, временами по дороге было до 42 градусов в тени (в Запорожской области), так что кондиционер реально спасал, правда пришлось включить рециркуляцию и вторую скорость вентилятора, иначе особого эффекта не ощущалось. На все подъемы машина заезжала с кондиционером нормально, если больше 120 км/ч - то на 5-й передаче, если меньше - то на 4, но там и подъемы соответствующие - до 15 градусов. Хотя, конечно, с выключенным кондиционером машина едет поживее.
:ПРОДАНА
)) В общем кондер это спасение!
Линейный вид
