Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 7
Продаётся в сборе КПП 2110-12.
18-й ряд, ГП 4.13, блокировка диффа (червяк с преднатягом). Состояние хорошее, ничего не хрустит, не вылетает. Ездили на стандартном моторе, без драга и т.п.
Ценник - 18 000ру
Добавлено через 1 минуту
валы стольники 10.4 292 градуса база 31 подпятники в комплекте 8000р
ресивер 128 6500р
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 7
Ваня на каком именно видео.а так глушак сек на стыке и коробас стучит на холодную!ашь бесит иногда сижу держу сцепу,чтоб не пугать.а еще слышим звук стекло очистителем на стекло стою прыскаю!
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 7
Интересно, может быть такое, чтобы какие то определенные распредвалы на низах и середине более удачно работают с пауком 4-1, чем с 4-2-1, или же всё-таки несмотря на то, какие стоят распредвалы, с пауком 4-2-1 на низах и середине приход будет больше?
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 7
Цитата:
Сообщение от Mitt
Интересно, может быть такое, чтобы какие то определенные распредвалы на низах и середине более удачно работают с пауком 4-1, чем с 4-2-1, или же всё-таки несмотря на то, какие стоят распредвалы, с пауком 4-2-1 на низах и середине приход будет больше?
4-1 работает в узком диапозоне, чаще всего в верхнем, а также от качества изготовления, длины труб, настройки зависит. Еще не малая зависимость от того как все сбалансированно с остальными деталями двс!