руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту:
Цитата:
Термостат 7 с твердым термочувствительным наполнителем поддерживает нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости и сокращает время прогрева двигателя. Термостат имеет основной и дополнительный (перепускной) клапаны. При температуре охлаждающей жидкости до (85±2) °С термостат полностью закрыт и жидкость циркулирует по малому контуру, минуя радиатор, что ускоряет прогрев двигателя на автомобиле . При температуре (85±2) °С термостат начинает открываться, а при 102 °С открывается полностью, обеспечивая циркуляцию жидкости через радиатор.
И в чем ответ. Это температура тела, и она в разных частях тела разная. Так кто говорит что показания датчиков находятся в правильно месте, и показываю точную температуру? Если ЭБУ показывает с шагом в 3 градуса.
Ну так я и пытаюсь понять в чем проблема если температура 93. Чуть раньше товарищ высказал свое фи. Вот я и хочу от него добиться ответа.
Меня 93 устраивает и все что в диапазоне 85-102
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от agend
Градус в градус отображает
Значит мне не повезло с БК который читает эту информация.
Сколько было термостатов, все показывают разную температура но с погрешность в 3 градуса, 81-84-87-90-93-96-99. Я говорю про температуру в движении Это те цифры на которых показания замирают.
это не мои данные. Термостат 7 с твердым термочувствительным наполнителем поддерживает нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости и сокращает время прогрева двигателя. Термостат имеет основной и дополнительный (перепускной) клапаны. При температуре охлаждающей жидкости до (85±2) °С термостат полностью закрыт и жидкость циркулирует по малому контуру, минуя радиатор, что ускоряет прогрев двигателя на автомобиле . При температуре (85±2) °С термостат начинает открываться, а при 102 °С открывается полностью, обеспечивая циркуляцию жидкости через радиатор.У тебя приоропихло-так после 93гр эбу обедняет смесь-при нагрузках двс будет малец детонировать
Комбинированный вид
