ФАК. Борьба с запотеванием.
Приведу несколько превентивных (предупреждающих) мер по борьбе с запотеваниями, которые описаны в этой теме.
1. Не ставить в сырую погоду на рециркуляцию воздуха (для машин без кондея).
2. Перед зимней эксплуатацией проверить салонный фильтр, при необходимости заменить.
3. Проверить вентиляционные отверстия в багажнике, для улучшения прохода воздуха зимой рекомендуется приоткрыть шторки в них. К примеру с помощью прищепок (есть у парикмахеров зажимы для волос с длинными носиками, идеальный вариант).
У универсала и хетчбека они расположены ТУТ, у седана по бокам багажника.
4. Держать коврики максимально сухими, убирая регулярно воду и снег.
5. Если позволяет стоянка, держать задние стекла чуть приоткрытыми. Это позволяет салону проветриваться.
6. Рекомендации от Nadya.
7. Если у кого то есть дополнения к данному списку, прошу сообщать.
Суть то не в этом, у меня всегда и включен обдув как минимум на 1, просто в морозы с обдувом дольше ощутимо прогревается на холостых. забор воздуха с улицы работает, т.к. если переключаешь на рециркуляцию, то заметно, что поток становится сильнее.
Зимой делал всегда так:вентилятор на 1ск. - завел - включил рециркуляцию (не обязательно на полную, можно и на половину) - пошел на улицу очищать машину. Пока чистишь, салон прогревается, двигатель меньше остывает, т.к. через печку идет не уличный воздух, а салонный. Запотеваний нет. Ну а когда сажусь в салон, рециркуляцию отключаю. Усе!
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
замок зажигания включает 50 амперное реле, а уже через него все потребители
Да, спасибо, открыл на компе книжку посмотрел, через К4 и F5, будем знать ) Я думал вдруг по аналогии с ближним светом, через замок
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
просто в морозы с обдувом дольше ощутимо прогревается на холостых.
не намного дольше +/-4 минут.имхо
Цитата:
Сообщение от dikkid
а в чем проблемма!? Это ни на что не влияет.
- в морозы АКБ итак тяжко, а тут ещё и веРтилятор...моё мнение завёл, включил на 1-у скорость/обдув на стеклло + кнопочку заднее на обогрев - не трудно же....
- в морозы АКБ итак тяжко, а тут ещё и веРтилятор...
мороз и холод бывают разные.
В сильныйе морозы, да пришел все выключил - потом запуск. Хотя что то не припомню, что вентилятор печки выключал при запуске в морозы. Стерлось в памяти.
А при нормальных - -10-20-25 проблем не вижу.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
ну 4 лишних минуты при -30 тоже не хочется просто так стоять и ждать, а если еще и ветер. зимой у нас и до 45 бывает, так что проще сначала прогреть двигатель, но это лично мне так удобнее. Как думаете, если наклеить теплоизоляцию на стойку лобового, поможет ли от обмерзания по трассе левой части лобового?
Здравствуйте. Наконец-то испытал доработанные боковые дефлекторы и обдув лобового стекла.(стр.33, пост 422-лобовое, а в боковые дефлекторы врезал по 2 пластинки под 45 градусов, изменив направление потока воздуха на стекло, "методом FOX-а"). Результат на фото. Эффект прекрасный, на боковых стёклах зона зеркал и вокруг них абсолютно чисто, на лобовом-немного изморози в верхних левом и правом уголках (на фото). Фото сделано через 30 минут после выезда с холодной стоянки, температура воздуха и скорость на фото, температура двигателя 86 градусов.
Последний раз редактировалось Тол 3; 04.01.2015 в 20:11..
Линейный вид
