Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: .
А вот у меня такая ерунда приключилась,может кто что посоветует.Значит-новая машина,при покупке там же у них установил подогрев тосола северок или какой,не думаю,что это важно,принцип один,дело было по осени прошлой.Подошли холода и у меня перестала заводиться нормально машина.Я живу в ч/Д,машина на улице,проблем с 220нет,утром выхожу включаю мин.на30-40 и по делам,затем выключаю блок даже теплый патрубок верхний все как положено,завожу а она заводится и тут же глохнет,дальше на секунду дольше и опять глохнет,с 4-5 раза заведется-обороты900,пых-пых-пых кое как разой дется и далее без проблем до следующего утра.Уж что я только не делал начиная от замены свечей датчиков ну и разумеется всю гарантию заколебал и перепрошивали и диагностировали неоднократно ничего не помогает.Пока один добрый человек не подсказал(я ему не поверил)пробуй.пробуй без подогрева,я ему как не может быть мороз ведь подогрев все ездят и я до этого на классике без него никуда а он мне и объясняет,Блок разогрет датчик темп.(тот который на мозги инфу для смеси подает)нагрет информация не верна она родная и заводится как летом(ну это я своими словами)Убрал подогрев мес.назад проблема сразу исчезла.Советуйте,как же тогда другие ездят или достаточно хорошего масла,аккумулятора и не надо никаких подогревов раз так.
Газелист, 60-70 град, это разве жара? В -20 град за бортом, у меня при температуре двигателя 85 град - и печки на макси - особой то жары нет, и стекла потеют.
А вот у меня такая ерунда приключилась,может кто что посоветует.Значит-новая машина,при покупке там же у них установил подогрев тосола северок или какой,не думаю,что это важно,принцип один,дело было по осени прошлой.Подошли холода и у меня перестала заводиться нормально машина.Я живу в ч/Д,машина на улице,проблем с 220нет,утром выхожу включаю мин.на30-40 и по делам,затем выключаю блок даже теплый патрубок верхний все как положено,завожу а она заводится и тут же глохнет,дальше на секунду дольше и опять глохнет,с 4-5 раза заведется-обороты900,пых-пых-пых кое как разой дется и далее без проблем до следующего утра.Уж что я только не делал начиная от замены свечей датчиков ну и разумеется всю гарантию заколебал и перепрошивали и диагностировали неоднократно ничего не помогает.Пока один добрый человек не подсказал(я ему не поверил)пробуй.пробуй без подогрева,я ему как не может быть мороз ведь подогрев все ездят и я до этого на классике без него никуда а он мне и объясняет,Блок разогрет датчик темп.(тот который на мозги инфу для смеси подает)нагрет информация не верна она родная и заводится как летом(ну это я своими словами)Убрал подогрев мес.назад проблема сразу исчезла.Советуйте,как же тогда другие ездят или достаточно хорошего масла,аккумулятора и не надо никаких подогревов раз так.
После отключения подогрева выждите паузу, хотя бы минуты 3 и пробуйте завести.
Да все дело в том что я его уже снял,кто-то сказал что он вдобавок систему воздушит(хотя я в это не верю)Есть мысль опять поставить вот и размышляю чтоб опять не оплошать.Про 3-5мин слышал,а что они могут дать практически,неужели термостат(датчик) остынет? А,что такая проблема только у меня одного...
Да все дело в том что я его уже снял,кто-то сказал что он вдобавок систему воздушит(хотя я в это не верю)Есть мысль опять поставить вот и размышляю чтоб опять не оплошать.Про 3-5мин слышал,а что они могут дать практически,неужели термостат(датчик) остынет? А,что такая проблема только у меня одного...
Чтобы такой проблемы не было - нужно сделать так, чтобы ОЖ циркулировала и прогревала весь двигатель вместе с маслом, тогда двигатель стартует действительно так, как будто он прогрет весь. А кипятильник от розетки нифига не рулит.
Это понятно давно,но как такого добиться,вот слышал про какие-то нагревательные силиконовые пластины от220в(на картер).Лучше бы я масло прогрел чем тосол,не вебасто же ставить.
Смысл паузы чтобы термодатчик остыл , многим помогает . Можно подогрев + электро помпа , тогда нужна помощ аккумулятору . Можно подогрев 2кВт + помпа , все ставится на шланг от двигателя к печки , нужна помощ аккумулятору ( зарядное ) и отдельное включение печки . Тогда через 30 мин сядите в теплый салон и заведете теплый двигатель .
Опытным путем проверил свой подогреватель тостола. 30-40 мин. недостаточно, грею минимум час и больше если есть возможность. Если греть меньше включается, вентилятор и выдаётся 104 ошибка. После часа подогрева температура 60-62 градуса.
Линейный вид
