У соседа по площадке, Калина 2011 года, брал новую,85 т.км пробег, окраск металлик, пару мест на кузове, небольшие точки вздутия краски, капот выглядит ,для 8 лет езды- достойно, (есть небольшие точки/сколы рыжики)...Машину не антикорил,всё с завода, кузов весь "завод".....Авто редко бывает на мойке...Если бы зимой , почаще бы смывал с кузова соль, то и этих вздутий бы, возможно, не было бы....
У меня авто 2100 года, августа месяца. Не родные детали - бампера, капот и левое переднее крыло. Пробампера речь не ведём - пластик и расходный материал. Переднее левое крыло и капот - замена в результате небольшого ДТП (ежели полностью, то плюсом фара и немного правки телевизора). Делал всё сам, капот и крыло приобретались уже крашенные (авто в цвете калина-104). Менялось всё это в 13-м году. До сентября 17-го года постепенно накапливались вмятинки и царапки. На сентябрь 17-го года было
- вмятина правого порога и правого переднего крыла в месте их соприкосновения за брызговиком, результат задевания в снегу бетонной чаши цветника. В течении недели было сделано обезжиривание, покраска из баллончика и лакировка без всяких выгибаний.
- вмятина от шлагбаума на уровне ручек от передней кромки правой передней двери до лючка топливной горловины. Вмятина с повреждением слоя лака.
- вмятина на стойке левого заднего крыла, примерно посередине. (универсал). Что то упало в гараже, размеры в глубину примерно 1 см. Просто замовилил.
- вмятина порога и левой правой двери и левого переднего крыла. Довольно большая по площади - результат не внимания. Наехал на столбик на тротуаре когда парковался задом у магазина. Ничего не выгибая в этот же день обезжирил, покрасил и залакировал из баллончика.
- капот (уже меняный) после нескольких лет весь в коцках от прилетавших предметов от впереди идущего транспорта. Коцки в виде сколов ЛКП без повреждения геометрии металла.
- сколы ЛКП на передних крыльях вокруг фар головного света.
- рыжик (вздутие ЛКП) на крыше с правой стороны в углу где смыкаются лобовое и дверной проём. Размеры примерно полтора на сантиметр.
- вмятины на дверях под ручками. Сделаны членами семьи при открывании автомобиля. Сильно не заметны были.
- помяты рёбра порогов. Результат проезда по неровностям.
- вмятина в полу на мете левого пассажира. Удар от камня полученного при проезде брода по одной из рек когда катался по БАМу.
- Может ещё что. Не припомню. (вспомнил - царапки на задней двери, уронил шипованую резину в гараже. Повреждение ЛКП без изменения геометрии металла).
Итак - рыжик настоящий был только один. на крыше. Но так как вмятин было предостаточно, то в сентябре 17-го года отдал в кузовной. Всё выправили. пороги, две двери с левой стороны, капот, небольшие участки крыши и может чего ещё красили. Пороги ещё покрывали раптором. Заднюю дверь не трогали. Сделали хорошё, глаз радует. Гарантию дали на покраску - 3 года.
На сегодня
- есть рыжик (вздулось ЛКП) на левом пороге в месте стыка под задней правой дверью. Заметно при внимательном осмотре.
- есть рыжик (вздулось ЛКП) на певом переднем крыле за брызговиком в месте примыкания к порогу. Неровность заметна при внимательном осмотре.
- есть рыжик (вздутие ЛКП) на капоте. В месте над креплением пружины замка. Размеры 5х5 мм.
Вот, думаю, надо сгонять в сервис, спросить - не гарантийный ли случай.
Были ещё повреждения в виде царапин от веток, пеньков, камней по днищу кузова. Обрабатывал сразу. Сначала керосином и тут же покрывал битумной мастикой. Когда делал шумку - открывал все пробки и мовилил внутренние полости. Проливал обильно. Наверно в этом году снова займусь этим делом.
Вот на этой фотке видны кое какие огрехи. По порогу, по дверям и по крыльям. Буфер обмена-1.jpg
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Последний раз редактировалось mig-quick; 13.04.2019 в 19:38..
А, ну тогда всё понятно так-то.. )) Еще бы она ржавела.. )
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Осмотрел давеча поддомкратники, картина печальная - вокруг двух обильная коррозия на 1-2 см в стороны, в одном месте сквозная. Машина 2012 года, постоянно ездит по грунтовкам, временами не сильно ровным.
Засада в том, что заводской антигравий вокруг них ничего своим видом не выдает, ровный и красивый, только в одном месте слегка проступил рыжий налет. Но тыкаешь отверткой - сразу по звуку понятно, что под антигравием ржа.
Почему так вышло? этими двумя поддомкратниками я влетал в камни в свое время, они не только мялись сами, но при этом еще и трескался антигравий в месте стыка чашки поддомкратника с днищем. Далее в трещинку попадали вода и реагенты, образовывался замкнутый карман и далее все очевидно.
При этом в самих порогах изнутри все более-менее прилично, т.к. там по баллону мовиля и динитрола.
зы. еще рекомендую отогнуть нижний уплотнитель водительской двери и посветить фонариком на герметик нижнего сварного шва. Там схема та же: если при открывании двери шваркнуть по высокому бордюру, через образовавшуюся царапину ржа за пару-тройку лет доходит до герметика, и за следующую пару лет движется под ним вдоль нижней кромки, но уже с бОльшей скоростью. Место всегда мокрое и грязное, а под отслаивающимся герметиком не просыхает в принципе. При этом залитый в двери антикор никак тут не помогает: шов-то сам по себе герметичен.
Осмотрел давеча поддомкратники, картина печальная - вокруг двух обильная коррозия на 1-2 см в стороны, в одном месте сквозная. Машина 2012 года, постоянно ездит по грунтовкам, временами не сильно ровным.
Засада в том, что заводской антигравий вокруг них ничего своим видом не выдает, ровный и красивый, только в одном месте слегка проступил рыжий налет. Но тыкаешь отверткой - сразу по звуку понятно, что под антигравием ржа.
Почему так вышло? этими двумя поддомкратниками я влетал в камни в свое время, они не только мялись сами, но при этом еще и трескался антигравий в месте стыка чашки поддомкратника с днищем. Далее в трещинку попадали вода и реагенты, образовывался замкнутый карман и далее все очевидно.
При этом в самих порогах изнутри все более-менее прилично, т.к. там по баллону мовиля и динитрола.
зы. еще рекомендую отогнуть нижний уплотнитель водительской двери и посветить фонариком на герметик нижнего сварного шва. Там схема та же: если при открывании двери шваркнуть по высокому бордюру, через образовавшуюся царапину ржа за пару-тройку лет доходит до герметика, и за следующую пару лет движется под ним вдоль нижней кромки, но уже с бОльшей скоростью. Место всегда мокрое и грязное, а под отслаивающимся герметиком не просыхает в принципе. При этом залитый в двери антикор никак тут не помогает: шов-то сам по себе герметичен.
Вашим вниманием на поддомкратники я уделил внимание на своей к1, да ржа была но смылась легко преобразователем. Спасло то что лил в короба и полости что было в в наличии с гсм. Лучше конечно показало густые и тягучие смазки, а летом они от жары покрывали всё жирными растёками.
Комбинированный вид
