уже года 4 как стоит термостат с доп патрубком по образцу Приоры, в термостате вставка лузар на 92*, хороша тем, что тарелка обрезинена...
два последних года даже на лето не менял на 85*, мотор не перегревался, вентиляторы если и срабатывали, то только в длинных пробках...
Покупал готовый или так же рукожопил из того что под рукой?
термостат покупал готовый, патрубок заказывал в автопитере, пароотводящую трубку радиатора заглушил, а патрубок присоединил к РБ...
его номер: 21720-1303094-00
уже года 4 как стоит термостат с доп патрубком по образцу Приоры, в термостате вставка лузар на 92*, хороша тем, что тарелка обрезинена...
два последних года даже на лето не менял на 85*, мотор не перегревался, вентиляторы если и срабатывали, то только в длинных пробках...
Обрезинена она или нет- особой роли не играет, т.к. если и пропускат, то мизер.
Что бы от термостата перегревался двигатель, он должен полностью открываться почти под температуру вкл вентилятора.
Да, иногда слышно как шумит ОЖ через печку....
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Обрезинена она или нет- особой роли не играет, т.к. если и пропускат, то мизер.
тот мизер не страшен летом, а вот зимой актуально его не допускать - прохладно будет в салоне особенно на трассе. Сейчас когда похолодало то гранта термостат с не обрезиненым клапаном тепла в салоне особого нет при 82-85гр. Но стоит заехать в городскую токатню то при 90 гр и выше жарит так что резиной от ковриков несёт. Хочу теперь заменить вставку с 85 на 92 гр
Сейчас когда похолодало то гранта термостат с не обрезиненым клапаном тепла в салоне особого нет при 82-85гр.
В ночь 7/8 янв. поставил авто на стоянке у работы, улица -32°С. Утром улица -35°С, прогревал до +50°С, печурку вкл. на 1 ск. с рециркуляцией при +30°С, в движении рециркуляция откл. 2 ск., задание не менялось. Ехать до дома 7 км. ~12...15 мин. В начале пути короткий участок где одна из рек рядом, на нём пугающие -40°С.
Что измерил у дома: все параметры на фото и скринах. Термометр 100 мм. Штат-кнопка звездит, показания темп-ры ОЖ ниже, чем в ЭСУД и в приборке на 1°С. Дожидаться стабильности не стал, т.к. решетки были закрыты почти наглухо и темп-ра ОЖ продолжала увеличиваться, что видно по скринам. Из-за них + почти штиль на улице, мотор к утру не остыл до окружающей - это если кого смущает темп-ра ОЖ при пуске, автозапуска и пр. нет. С автоодеялом и только верхней заглушкой такого не достичь. "Теплый" край капота - виною щели над фарами и проём замка (фото 6 янв).
Термовставка штатная, замена была на крышку с выходом к РБ, штатный паропровод заглушен, приемная труба помпы избавлена от "наростов".
Можно же измерить/сравнить и не при лютых морозах. По нормам темп-ра воздуха от печурки не должна быть высокой (ТР ТС 018/2011):
Цитата:
6.3.2. Температура внутренних поверхностей кабины, нагреваемых источниками тепла, не должна превышать:
- плюс 45 °C - при работающей системе отопления (при этом допускается повышение температур наружных поверхностей воздуховодов до 70 °C);
В общем тепла от печурки достаточно и вероятно виною плохая теплоизоляция салона. С кондеем летом она тоже не лишняя.
Причина чесотки в ладонях - неэффективная печка до пары открытий термостата.
я установил на старую калину с подогревом дз гранта термостат с доп штуцером. Пароотвод так же отвёл как и ты но по другой причине т.к. сифонила прокладка ГБЦ. После замены прокладки и наступления холодов пароотвод вернул на штатное место из-за долгого прогрева двигателя и салона.
Только на ЛГ форуме это не напиши - СОД Гранты не воздушится от слова совсем)))
Писал уже.
Долго объяснял, почему там воздуху до открытия термостата некуда деться и где там прогиб шланга на радиатор ))
Ну, печка-то до открытия термостата греть стала. Но эффективность всё равно похуже, чем у исправной К1.
Может, со вставышем ещё помудрю. Качается с 87 до 82 на первых открытиях. Вроде достаточно должно быть, но чего-то не хватает.
Или РП промою, хотя бы водой.
Вообще-то, неохота опять промывку делать. Хлопотно. Но фильтр в пароотводе только малую часть загрязнений поймать может, да и не уберёт то, что уже попало в радиатор. Если оно там есть.
Долго объяснял, почему там воздуху до открытия термостата некуда деться и где там прогиб шланга на радиатор ))
Всё дело в фразе :ГрантоСОД Не когда Не воздушится,и вообще у ней нет проблем ! (поэтому когда-то , в теме про СОД ,меня за первое подобное сообщение, сразу забанили !)
Цитата:
Сообщение от Ky.
Качается с 87 до 82 на первых открытиях.
Будет качать,пока основной радиатор не будет полностью заполнен максимально прогретой ОЖ ,в процессе нескольких открытий термостата ! Тут еще дело в самом основном радиаторе(Гранта \К2) . Вход и выход с разных сторон ,а у радиатора на К1 по одной стороне (но вот этого нИкто так и не захотел услышать )
Цитата:
Сообщение от Ky.
Вообще-то, неохота опять промывку делать. Хлопотно.
А вот это ,ну не знаю даже пА-ААА-чему ,хотя догадываюсь(оставим это на совести производителей отечественных ОЖ ) ,-стало проблемой №1 на данных системах у Грант и у К2 .
(поэтому когда-то , в теме про СОД ,меня за первое подобное сообщение, сразу забанили !)
Комбинированный вид
