Подскажите, где же взять цоколевку разъема блока управления электропакетом "Люкс"? Хотел поставить пейджер и датчик, нашел все, разобрал - а там 2 разъема 20 тонких и второй штук 10 толстых. Третий разъем не подключен. БЫл слух, что блок на люксовых приоровский, но его описания мне также найти не удалось и к тому же он там совмещен с апс-6.
Не надо в поиск посылать, т.к. на новом движке найти что-либо почти невероятное везение
Ну что никто на люксовый вариант сигнализацию не ставил?
Скачал схему приоры - контактов у приоровского блока 20 и еще 2 разъема, все сходится как будто, но у приоры для дополнительного датчикат 3 контактный разъем , а у моего этот разъем штук на 8 - 10 контактов. Да и описания-то все равно нет.
Описание ошибок Системы дистанционного управления электропакетом Люкс
B0002 - Указатель поворотов ЛБ, обрыв или перегорела одна из ламп 21 W
B0003 - Указатель поворотов ПБ, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0004 - Указатель поворотов ПБ, обрыв или перегорела одна из ламп 21 W
B0005 - Моторедуктор вод. двери, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0006 - Моторедуктор вод. двери, обрыв цепи
B0007 - Моторедукторы пасс. дверей, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0008 - Моторедукторы пасс. дверей, обрыв цепи или неисправность МР
B0009 - Моторедуктор задней двери, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0010 - Моторедуктор задней двери, обрыв цепи
B0011 - ЭСП ПЛД, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0012 - ЭСП ПЛД, обрыв цепи
B0013 - ЭСП ППД, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0014 - ЭСП ППД, обрыв цепи
B0015 - ЭСП ЗЛД, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0016 - ЭСП ЗЛД, обрыв цепи
B0017 - ЭСП ЗПД, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0018 - ЭСП ЗПД, обрыв цепи
B0019 - Управление эл. зеркалом ЛД, неисправность цепи
B0021 - Управление эл. зеркалом ПД, неисправность цепи
B0023 - Обогрев эл. зеркала ЛД, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0024 - Обогрев эл. зеркала ЛД, обрыв цепи
B0025 - Обогрев эл. зеркала ПД, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0026 - Обогрев эл. зеркала ПД, обрыв цепи
B0027 - Реле ПТФ, КЗ на Ubat
B0028 - Реле ПТФ, КЗ на землю или обрыв цепи
B0029 - Реле доп.сигнала, КЗ на Ubat
B0030 - Реле доп.сигнала, КЗ на землю или обрыв цепи
B0031 - Ошибка связи с МДВ, нет связи по LIN
B0033 - Ошибка связи с КСУД, нет связи по W-Line
B0035 - Общий ЛБ, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0037 - Общий ПБ, КЗ на землю или перегрузка цепи
B0039 - Неисправность входной цепи габаритных огней
B0040 - Неисправность входной цепи ближнего света фар
B0041 - Неисправность входной цепи обогрева заднего стекла
B0042 - Неисправность входной цепи огней заднего хода
B0044 - Неисправность цепи чтения кодовых ключей
B0045 - Использован неверный кодовый ключ
B0046 - Использован неисправный кодовый ключ
B0050 - Ошибка EEPROM, ошибка записи EEPROM
B0051 - Ошибка EEPROM, ошибка CRC
B0052 - Пропадание напряжения бортсети
B1001 - Низкое напряжение батареи
B1002 - Высокое напряжение при срабатывании моторедукторов
B1003 - Недостаточный ток при срабатывании моторедукторов
B1004 - Перегрузка по току при срабатывании моторедукторов
B1005 - Недостаточный ток при срабатывании указателей поворотов
B1006 - Перегрузка по току при срабатывании указателей поворотов
B1007 - Неисправность в цепи звукового сигнала
B1008 - Перегрев моторедукторов
B1014 - Неожиданный сброс микросхемы приемника
B1015 - Нет связи с КСУД
B1016 - Ошибка записи/чтения внутреннего EEPROM
B1017 - Рассинхронизация счетчика ПДУ
B1018 - Сброс БУ
Последний раз редактировалось aland; 03.08.2013 в 09:13..
Большое спасибо Trolу за помощь!
Поменяли местами МДВ, все встало на свои места. теперь осталось разобраться с дворниками)))
а именно - найти люкс с активированным ИММО и сигналкой, подключить к себе обученный МДВ (модуль двери водителя) и снять сигналку с охраны своим для этого модуля ключом с ПДУ
по заводской методике активации ничего не вышло, а по вашей шпаргалке по активации с первого раза!!!!!
эта шпаргалка очень краткое описание заводской методики, лично ко мне не имеет никакого отношения, т к найдена на просторах форума . Единственное - мной закреплена в шапке различных тем.
эта шпаргалка очень краткое описание заводской методики, лично ко мне не имеет никакого отношения, т к найдена на просторах форума . Единственное - мной закреплена в шапке различных тем.
Имхо, Ваша сама лучшая,
делал по заводской раз 10 не выходило, а по вашей с 1 раза.
вот в чем главный ньюанс
Цитата:
2. вкл потом выкл зажигания обучающим ключом - индикатор ИММО начинает мигать (успеть за 6 сек)
а в заводской он не заострен.
Добавлено через 2 минуты
oapv, а можно Ваше мнение авторитетное.
ИММО вещь хорошая, я б оставил, но для надежности сделал бы следующее - Пароль на пуск двс (это на случай если в дороге перестанет работать рабочий ключ)
ИММО вещь хорошая, я б оставил, но для надежности сделал бы следующее - Пароль на пуск двс (это на случай если в дороге перестанет работать рабочий ключ)
Подскажите, на калине люкс не работает ничего из Э-пакета, снял блок, напрямую подаю ток на замки - срабатывают, на ЭСП - идет искра но ничего не работает (возможно что закисло, человек ездил год с нерабочим ЭП). Вопрос, провода идущие от блока ЭП идут напрямую на моторчики ЭСП? Еще хочу lin посмотреть под сидушкой...
Подскажите, на калине люкс не работает ничего из Э-пакета, Вопрос, провода идущие от блока ЭП идут напрямую на моторчики ЭСП? Еще хочу lin посмотреть под сидушкой...
ЭСП подключены напрямую. Проверьте для начала 25 предохранитель, далее смотрите провод лин шины - он идет с модуля двери водителя через дверной разьем на элпакет
Линейный вид
