Bim_Sony, Если коротко, то ускоренный износ ШРУСов т.е. гранат особенно в крайних положения руля, динамические удары на главную передачу в КПП и соответственно износ ГП и сателлитов в которые вставлены привода, а привода держаться только за счет стопорного кольца на торце, и их можно реально потерять.
Крайние положения руля бывают только на парковках где динамических ударов не предвидится.
Я не настолько разбираюсь в машинах чтоб понять. Во сколько раз ускорится износ ШРУСОВ? Можете четко привести цифру?
Сомневаюсь что подъем машины на 4 мм приведет к тем последствиям что вы описали. Во всяком случае нигде не встречал описания подобных случаев.
А вот подобные случаи, как на фотках снизу, в живую видел не раз и на этом форуме сотни примеров. У меня такого уже не будет.
Представьте что там с приводами будет при таких деформациях.
Лично для себя я выбор сделал.
__________________
Последний раз редактировалось Katsuk; 26.07.2011 в 15:22..
при таких деформациях с приводами ничего не будет. при подъёме кузова есть большая вероятность выхода из строя внутренних гранат. хотя 4 мм на мой взгляд не критично
Всем привет, давненько не было =) Требуется совет, у меня что-то с катализатором машина на оборотах свыше 2000 рычит ого как, тяга пропала, уже не такая резвая как была.Был на станции сказали в корзину его. Так вот делема теперь ставить себе новый катализатор или заменить его пламягосителем ??
__________________
Я на Drive2.ru:
http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sedan/kalina_sedan/blackjack131/
Не морочьте голову и успокойтесь, ничего не будет.
Линейный вид
