Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
У гидроавтомата только три минуса: нельзя раскачать застрявшую в снегу, есть сложности при буксировке, нельзя "вжигать" пока не разогрета коробка.
Раскачка - в две педали (газ+тормоз) и без фанатизма.
Буксировка - и самому можно тащить, и тебя вполне. Оговорено производителем, кстати. Ватомату при грамотном таскании ничего не делается.
Про "вжигать" - на механике тоже не сильно рекомендуется...
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
АГ2, Смысл поста был в том чтобы показать что АКПП не есть зло. Есть нюансы в эксплуатации, но комфортная езда без воя шестерен стоит того чтобы чуть переплатить за автомат.
Правда если это не АЛ 4 и его нисходящие родственники.
Не верю
Всё упирается в цену - купить контрактный или ремонтировать.
Купить контрактный в данном случае единственный вариант. У него был мурано привезенный с североамериканского рынка, здесь в Москве предложили заменить за 350т.р.
Добавлено через 41 секунду
Цитата:
Сообщение от БорисbIч
Интересный момент, а как же замена масла по регламенту на 60 тыках?!
Сами же сервис мены не нашли причин для замены масла, подробней ответить не могу.
Вариатор устанавливаемый на ниссан мурано не ремонтопригоден, по опыту знакомых.
Вранье ниссановских маркитолухов и плохих диллерей. Впрочем, чему тут удивляться? Одна, по факту контора. Все у них не ремонтопригодно. И двигатель от логана выпилен лазером из цельного куска чугуния, и вариатор вырезан спецфрезером на пакемонщине из отливки , и все такое - нету, типа запчастей. Сломалось после окончания гарантии? Давай, [умеющий разбираться в технике, современный, думающий потребитель, вперед и с песней - исполнять священную обязанность гражданина цивилизованного общества - в банк за кредитом на новое одноразовое ведро.
Не ремонтопригодно оно только лишь потому, что очень туго с запчастями. Официально они не поставляются на наш и ,,,, рынки.
Хотя в природе запчасти есть. Их же берут откуда то
А что бы владельцы все таки не удумали соскочить со священной обязанности, еще одна фича есть не сходившем за угол пассате - после замены надо прописывать гидроблок в машине. Логика, таки понимаю, была очень простая - б/у дилер ставить не будет, только новый, стоит он что то около 200 килорублей, этот мопедный выкидыш для мурано, вот и не должно быть у владельца выхода.
Ко всему прочему, стоимость официального дилерского скана не очень подъемна для частных мастеров и небольших мастерских.
Но не тут то было.
Спасибо братьям китайцам и нашим умельцам - есть чем эту хреновину брать и без официальщины. . Жаль только, что все это за счет карманов владельцев происходит. Я понимаю, капитализм и все такое, но должны же быть какие то мерки разумного.
Последний раз редактировалось SHEIVAN; 26.04.2012 в 22:50..
Evgenevitch, витиевато получилось, но в целом понятно
Я бы даже сказал, что в точку попал. Вот все эти маркетолохические уловки и отпугивают в иномарке. Толи дело на нашу, российскую железяку, пошел, купил, поставил и цена вопроса копейки.
Линейный вид
