Вот я и говорю, что это уже бОльшие затраты. А пружины родные не удел останутся! Не знаю почему, но пока вера в родного производителя не умерла, а косяки-они везде бывают. У меня вот на опеле стойки уже на 60000 все по кругу сопливить стали (поездки в Москву на скорости 190 похоже сказались, эх), правда так и езжу, сейчас пробег 75000, пока не стучат (кстати оригинал Sachs делает), да и машина более менее дорогу держит, хоть и хуже новой, а вот у отца на пежо 120000 аммо отходили и даже не думали подыхать)). Поэтому думаю пока то ли дампы взять, то ли добавить и асоми поставить.
короткая рейка- руль острей, подруливать придётся больше. Моё мнение у вас проблема с углом наклона стоек и рулевыми карданчиками. Удачи.
У меня противоположенные ощушения - подруливаний меньше. Управление четче (и кастор пока не менялся, как с завода был, так и пока остается, увеличивать - в ближайших планах). При замене рулевой на 3,1 об. желательно сразу накинуть на рейку усилитель щитка передка (500 - 600 руб)
У меня противоположенные ощушения - подруливаний меньше. Управление четче (и кастор пока не менялся, как с завода был, так и пока остается, увеличивать - в ближайших планах). При замене рулевой на 3,1 об. желательно сразу накинуть на рейку усилитель щитка передка (500 - 600 руб)
Спасибо за ответ! Про прошивку - думаю все таки попробывать. Занижение делать не буду, пока вот только не знаю что ставить, думаю дампы или асоми, а на зад все же каябу хочу. Если такую разномастную подвеску собрать, хуже не будет? Может лучше по кругу одного производителя воткнуть? Сейчас вот пока занят боданиями с гарантийщиками, менять печку буду (вентилятор свестит), стеклоочиститель должны наладить, ну и со стуками в рулевом обещали разобраться, а то они мне рейку подтягивали уже 3 раза, ну и естственно без толку это все.
Вы, кстати, рейку короткую какую брали? Или может только содержание поменяли, без корпуса?
Линейный вид
