двигатель не состоит из одного ремня... ремень это по сути расходник, и следить за ним необходимо, так же как и за остальными механизмами.
ремень я поменял на 40 тысяч, второй раз на 80, не подтягивал ни разу, но проверял состояние раз в полгода))))
А мне все равно что именно будет виной неисправности. Регламент я соблюдал, ремень подтягивал один раз когда появилась необходимость. Как раз на 40 тыка. Не перетягивал. Ремень оказался гуано, движок не надежен. Рванул ближе к полтосу емнип. Удачи всем нынешним вазоводам на втыковых движках с ремнем. Послушал бы я ответ такого счастливчика после сталинграда, мол виноват не движок и не ваз а ремень...
Послушал бы я ответ такого счастливчика после сталинграда, мол виноват не движок и не ваз а ремень...
вот поэтому я и отметаю втыковые дрыгатели, ибо с вазом надо уже предвидеть возможный конец...
Добавлено через 47 секунд
Цитата:
Сообщение от Serge!
Регламент я соблюдал, ремень подтягивал один раз
вот скажи мне Американец))) когда ты покупал калину, ты знал что покупал или нет? энтож не калина 2, а калина 1))))))
по сути ты просто ждал, когда порвется ремень БРТ...
вот поэтому я и отметаю втыковые дрыгатели, ибо с вазом надо уже предвидеть возможный конец...
Ну и возвращаясь к нашему вопросу, чем 8в надежней 16в в этом смысле?
Цитата:
вот скажи мне Американец))) когда ты покупал калину, ты знал что покупал или нет? энтож не калина 2, а калина 1))))))
по сути ты просто ждал, когда порвется ремень БРТ...
Неа. У меня до этого была пятнашка. И поменяный на ней на 50 тыках ремень (до сих пор лежит в гараже) оказался в прекрасном состоянии. Я бы и на калине его поменял на 50-ти, но не судьба. Знаменитая вазовская лотерея. И почему-то не в пользу калины. Все знакомые к1 оказались жуткими ломучками.
у тебя порвался не надежный значит, сейчас придут люди и скажут 90 тысяч на родном ремне прошел надежный, вкурил?
А они и говорят. Так и собирается статистика. Так почему 8в стал надежней 16в?
Цитата:
это когда ты шеловливыми рученками можешь починить, а не когда надо ехать в сервис капиталку делать
Я где-то спорил с ремонтопригодностью? Хотя я и на 16 сам ремень поменяю. Сложнее конечно. Но лучше сложнее и без обрывов, по регламенту, чем ща 300р ремень за час, но как повезет.
сам не догадаешься? потому что последствий меньше, про масложор и швеный стук почитай, про таблетки в цилиндрах
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Serge!
Хотя я и на 16 сам ремень поменяю.
чегоЖ ты его на 8 клопе то вовремя не поменял когда надо было, ремни просто так на раз не рвуться..., был бы у тебя 16 кл, ты бы ночами плохо спал и видел ремень во сне, как он у тебя медленно со шкивов сползает.
Пенять можно на что угодно, но то что ты считаешь двиг не надежным, виноват в этом ты сам))))))))))))))))
был бы у тебя 16 кл, ты бы ночами плохо спал и видел ремень во сне, как он у тебя медленно со шкивов сползает.
Сплю как младенец уже 81 тыща , а ремень все еще родной . Купленный на замену валяется, менять влом , думаю что поменяю после поездки по югам , при пробеге близком к 100 т.км. Поршневая CFNA столько не живет сколько мой ремень.
Линейный вид
