Где-то я уже писал на форуме, не хотел повторяться, ну да ладно. Была новая машина с воющей кпп. Клиент уперся, чтобы мы устранили этот вой. Так как машина на гарантии пришлось делать. Перебирали несколько раз, заменили все внутренности, последнее, что сделали, поставили новую кпп. В итоге троллейбусный вой остался. Вой появлялся не сразу, а через 1-2 км. Решили заменить два передних колеса с другой фирмы резиной и о чудо, в салоне ТИШИНА. Следующую машину "отремонтировали" быстро.
Зачем людей вводишь в заблуждение - твоя густая минералка при длительном непрерывном движении в теплую погоду превратится в совершенно жидкую воду не способную создать и УДЕРЖАТЬ масляную пленку в контакте шестерен. Поэтому каждый должен поставить задачу точнее , а потом уж решать что лить.
Если конечно ездить по 10 км не работу тогда может соглашусь.
Зачем людей вводишь в заблуждение - твоя густая минералка при длительном непрерывном движении в теплую погоду превратится в совершенно жидкую воду не способную создать и УДЕРЖАТЬ масляную пленку в контакте шестерен. Поэтому каждый должен поставить задачу точнее , а потом уж решать что лить.
Если конечно ездить по 10 км не работу тогда может соглашусь.
Никаких заблуждений)))ИМХО!Даже с учётом потери свойств в жаркую погоду,минералка тише полусиньки.Два лета до +40 отъездил на минералке.Шумнее становилась,если отъездить пол дня по жарюке,да и то не критично,вполне терпимо,и выли только 1 и 2я передачи.А сейчас залил хорошую полусиньку-коробка запела на всех скоростях,при любой температуре.Да так запела,что минералка при жаре-это вспоминается как песня(((Просто жаба душит,а то слил бы полусиньку уже сейчас,залил опять минералку.Зиму покатаюсь на ней,к лету наверное солью.Это личный пример эксплуатации,а каждый поступает как хочет.
Это личный пример эксплуатации,а каждый поступает как хочет.
Вот это правильно, спасибо, я просто против категорических высказываний.
знать бы нам у кого сколько прошла эта коробка и на каком масле -тогда бы я и не спорил. Все равно пока не поменяю свою синтетику , так как не знаю сколько придется ездить.
Хочу спросить ,кто что думает по поводу вот такой ситуации( обозначилась с недавнего времени): если завожу холодную машину с выжатой педалью сцепления, как зимой, то первая да и все остальные передачи включаются нормально.Если завожу без сцепления, то ни какая передача даже и не думает втыкаца, дополнительные выжимы сцепы ни как не влияют.При попытке с силой воткнуть машина заметно пытается ехать.Задняя трещит.Начинаю пробовать 4 или 5, если включается, то потом включаю передачи на убыль, так до 1 или 2, ну и поехал.Бывает частенько на светофоре не втыкается 1, через 4-ую без проблем.На ходу все ОК!.На не заведенной тоже все ОК!пробег 6000,началось тысячи 2 назад
масло в КПП давно сменено на ТНК КР Супер,вилка ходит как положено,на тросе сцепы были опробованы различные длины - остановился на 27 мм,рычаг без люфтов и заеданий - регулировал, смазывал, подтачивал втулку.Реактивную тягу ставил на резинки грибки от восьмерки,переворачивал кубик,снимал тягу совсем,снизу рычага мостырил железяку чтоб рычаг не болтался.В итоге ни х... лучше не становится.Если завел с выжатой сцепой - все ок! включаются любые передачи, завел без сцепы - хоть укакайся не втыкаются, может 4-я и воткнется, а уже потом и все остальные по низспадающей.В чем дело?
)и шумом от резины.
Линейный вид
