восьмиклапанник стоит брать считаю только в случае когда часто приходится ездить на загруженом авто(или с прицепом) по грунтовым дорогам, тут ЧУТЬ больший момент на оборотах до 3тыс обор будет кстати.
при своем стиле езды стрелку оборотов ниже 3000 не опускаю, ну если только на светофоре на 850))). понятно что 8 кл хуже крутица от 4000 об, но зачем если у него и так до 4000 об динамика хорошая, причем ему по барабану груженое авто или пустое.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Frimen81
В основном напрягают вибрации от 8ми клапаника
вибрации минимальны во всяком случае немногим больше чем на предыдущей 099 с 1,5 л.
в движении до 3т об. его не намного сильнее слыхать чем 1,4...
до 3 т об в движении его практически не слышно. шум проявляется при разгонах но мне лично это нравица, люблю когда слышать движок (привычка))))
В 8ми клапанике нет ни каких вибраций и в движении и на холостых работает также как 1.4.
не шутите так...
тоже улыбнуло, я владелец восьмиклапанной самары(проехал на ней почти 115тыскм) и разница в работе шеснадцати клапанного мотора и восьмиклапанника существенна, но более заметна именно на стоящей машине на холостом ходу. Мотор 1,4 тише особенно снаружи, внутри эту разницу скрадывает шумящая КПП, но она так же есть.
тоже улыбнуло, я владелец восьмиклапанной самары(проехал на ней почти 115тыскм) и разница в работе шеснадцати клапанного мотора и восьмиклапанника существенна, но более заметна именно на стоящей машине на холостом ходу. Мотор 1,4 тише особенно снаружи, внутри эту разницу скрадывает шумящая КПП, но она так же есть.
Кстати о шумах, позавчера ездил в столицу, на пол дороги останавливаюсь заправица, передо мной новая красная калина универ, водитель калины подходит ко мне и спрашивает - 16-клапанная? Говорю нет- 8-ми, а он мне говорит - так тихо работает! (у водилы была 1.4 16кл.)
vakhovski,
несколько раз уже специально сравнивал звук прогретых восьмидырых калин со своей. Особой разницы, чессказать, не услышал. Ну да, может моя на холостых потише, но с набором оборотов эта разница нивелируется. Ну, может, 214-й мотор после 4,5 тыс орёт погромче... Дык, и шестнадцатидырый 194-й после 3-х тыс. об ни разу не шептун. Давит на ухи. Хотя, у меня после 4.5 тыс. - это редкость. Только обгон или шило в жопе... но редко.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Линейный вид
