Эффект от переделанного просто потрясающий, теперь ни каких звуков от рычага переключения. Но конечно появилась незначительная валкость при переключении.
Но все же лучше без дребезга ездить.
Думаю, может кубик резиновый тоже повернуть на 90 градусов, и возможно уйдет валкость.
При отсутствии оных замутил из оковских (радиатор оки на них живёт) доскрябав до нужных размеров на наждаке. Но при повороте "жулюзяки" с резиновым квадратом тяги начали встречаться, пришлось реактивную назад сгонять. Это уже третий раз "издеваюсь" над сим узлом, надеюсь крайний.
Если усё грязюкой не заляпает вечером "нарисую" фото колхоза.
Эффект от переделанного просто потрясающий, теперь ни каких звуков от рычага переключения. Но конечно появилась незначительная валкость при переключении.
Это компромисс между дребезгом тяги в штатном варианте и ездой без тяги, я доволен полностью, ужесточать переключение не буду, а то снова дребезг появится, и по моему резиновый кубик в таком положении http://www.lkforum.ru/attachment.php...9&d=1373625010 встает углублением на отлив в железяке, а если повернуть его на 90 градусов, то фиксации может не быть.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Shaman906
При отсутствии оных замутил из оковских (радиатор оки на них живёт) доскрябав до нужных размеров на наждаке.
они вроде во всех магазинах есть
Цитата:
Сообщение от Shaman906
Но при повороте "жулюзяки" с резиновым квадратом тяги начали встречаться, пришлось реактивную назад сгонять.
Но конечно появилась незначительная валкость при переключении.
Цитата:
Сообщение от Caszet
Покатаюсь недельку, нужно наверно привыкнуть
я до этого ездил совсем без тяги и "мягкое" переключение передач мне нравится больше, да и вреда КПП меньше, у меня жена очень активно скорости переключает, а тут резинка синхронизаторы бережет. Когда при экспериментах ставил тягу на место, то переключение передач хуже не нравилось, жестко, рукой чувствуешь как шестерни заходят.
Фото сразу не сделал, но у меня не получилось повернуть как у Semen43, а наоборот вниз (между тягами стало почти одинаковое расстояние), т.к. не смог снять реактивную тягу(не открутился болт над трубой глушака).. Снимать тягу переключения тоже не стал все решил путем поворота хомутов и горизонтального смещения... До этого дребезга в рычаге переключения и не было, но мне, кажется мягче стало и само переключение, и, главное, ушла вибрация двигателя в переходе от 2-х до 2,5 тыс. об/мин. Вобщем, мне пока нравится.
Re: Последствия снятия реактивной тяги ручки КПП
Линейный вид
