ну вот если 50$ то по курсу получится минимум 1500 р. в Ростове на авторынке Алмаз столько стоит растяжка (кусок трубы + 2 дужки с дырочками). Думаю что цена проставок с покрытием цинком или хромом если будет примерно 900-1200 р. то будет нормально.
да за такие деньги, хоть за ножовку и дрель берись... во! бизнес...
а если ещё и посерьёзней, то хромировать точно никто не будет, а цинк через год-два корродирует (хром тоже не исключение)... подготавливать поверхность вряд ли будут хорошо...
так что, наверное лучше покупать рублей за 400-500 крашенные...
Цитата:
у нас же проблема комплексная. зрите в корень. и металл тонкий и не маловажно то что гнет и сам опорник. те он хлипкий очень сам по себе. лечение исключительно прокладой 3 -4 мм толщина, по площади с большую часть стакана. без вариантов.
x85 (и другие),
с чего вы взяли, что металл тонкий? я думаю он такой же, как и на любой другой модели (по крайней мере как на приоре). кто-нибудь мерил?...
и качество металла то же...не будет же автоваз именно для калины (или частично) плохой металл приобретать... это абсурд.
просто всё дело в недостаточной продуманности некоторых компонентов (деталей) подвески... и скорее всего это опора
под опорником понимается подшипник или опора?
здесь путать нельзя... если опора... то я скажу, что у неё, в добавок, по контуру сделано ребро жёсткости. например на приоре его нет... и не ломает... при этом на авто с достаточным пробегом опора немного выгибается (шпильки становятся не вертикальными, а в стороны)
а некоторые виды иностранных опор вообще делают на выдавках в местах, где стоят шпильки... т.е. опора прилегает к кузову тремя (например) поверхностями 25х25 мм, а по остальной - зазор, мм 2-4...
делают это для того, что бы каркас опоры при вибрации не стучал по кузову (по чашке). при этом каркас чуть потолще и с ребром жёсткости по контуру, как на калине.
а вот прокладки 2-4 мм хватит (а никак не 10 мм)... тут я согласен...
Последний раз редактировалось leo75; 25.08.2009 в 02:38..
AHT Это единственный случай,скорее исключение.На такие трещины жалуются на форумах семейства Самара.Автомобиль 2006г выпуска.Вот статистика ,хотя может быть 2006 год на форуме мало представлен.
Цитата:
Результаты опроса: Деффект на чашке (чашках) ЕСТЬ, Калина: до 2007 года выпуска. 9 3.80% 2007 года выпуска. 30 12.66% 2008 года выпуска. 42 17.72% 2009 года выпуска. 2 0.84% Деформации НЕТ. 154 64.98% Голосовавшие: 237.
А у остальных у кого есть всё по одному сценарию:выдавливает задний угол ближний к крылу, и вроде бы при спокойном стиле вождения.Трещин до этого случая, ни у кого не было.
у меня тоже так начиналось весной этого года.... так что прогресс на лицо... варить на номерной чашке очень стремно.... ментам потом не докажешь что ты не олень...
у меня тоже так начиналось весной этого года.... так что прогресс на лицо... варить на номерной чашке очень стремно.... ментам потом не докажешь что ты не олень...
Ты сильно не переживай.Ведь номер продублирован на колёсной арке заднего правого колеса ,под спинкой заднего сиденья.
мда...... АНТ =) открой топик опрос по деформации. 1 страница. фото. даю ссылку. http://content.foto.mail.ru/mail/kor...y/87/i-101.jpg
вот такая фигня и у меня, и у всех у кого деформировало. Есть и единицы у кого продавило всю чашку вверх и она стала арбузом но в основном картина именно как на этом фото. Даже на том снимке что ты привел ВИДНО что поверхность чашки у гайки НЕ плоская как должна быть... те у той машинки все еще впереди - трещина в лкп в указаном месте только станет больше.
по поводу проставки сверху... лучше чем городить всякое.. перед установкой нижней прокладки под чашку выколотить данное место и покрасить. по деньгам будет не сильно больше.
причем замечу вдогонку, если у всех деформированных сейчас достать опорник и посомтреть на его форму и целостность то увидим небольшой сюрприз.. поняли о чем мну да ?
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
Чевы на меня накинулись.Я же не говорю, что нет деформации.У меня нет, но это не хначит , что нет у других. Я пытаюсь понять ее природу.Без этого понимания все бесполезно, потому что укреплять будут не там и лечить не тем. А фотки своих чашек выложу. Просто чтобы устранить постоянно возникающий дефект, надо знать причину его возникновения. Иначе все бесполезно.Во агрессоры
А у остальных у кого есть всё по одному сценарию:выдавливает задний угол ближний к крылу, и вроде бы при спокойном стиле вождения.
Я понимаю, что влезаю, но хочу понять.А можно поподробней лучше с фото, характер деформаций.Что это выпулость вокруг крепления, вдавленность, или деформация за счет икривления положения шпильки в отверстии, и в какую сторону? Хочется понять направление нагрузки и место ее приложения..
Я понимаю, что влезаю, но хочу понять.А можно поподробней лучше с фото, характер деформаций.Что это выпулость вокруг крепления, вдавленность, или деформация за счет икривления положения шпильки в отверстии, и в какую сторону? Хочется понять направление нагрузки и место ее приложения..
Вот для анализа фотка. Где-то были фотки ещё более сильной деформации, но их искать надо.
Комбинированный вид
