Где он опять в одни ворота выиграет? Машины мало изменяться, Хемельтон самоустронился, Веберу не дадут соперничать с фетелем он в команде №2(одна история с крыльями чего стоит - это не макларен где все "равны"). Одна надежда на Алонсо, но вдруг феррари обять облажается?
Феттелю нужен соперник а-ля Мика Хаккинен во времена Миши Шумахера
Мне кажется, что Рено, пардон, Лотус в 2013 должен подняться, причем в полном составе: Кими уже сейчас "вице-вице", а Грожан, если не будет "озорничать", то может выстрелить!
Традиционно подводим итоги сезона-2012. Полная таблица результатов включает двадцать пять пилотов. Принципы те же, что и всегда: первая цифра – место на старте, вторая – на финише. Из других сокращений: с – сход (по любой причине), нс – не стартовал, д – дисквалификация (если с циферкой, то с какого места). Темным фоном выделен результат пилота, показавшего лучший круг в гонке. ПК – количество пройденных в сезоне кругов. При одинаковом числе очков позиции пилотов определяются исходя из лучшего результата. Таких ситуаций в этом сезоне не наблюдается – у всех разные суммы. В зоне, где расположились пилоты, не набравшие очков, явно наметился некоторый прогресс. Виталик Петров однажды занял аж одиннадцатое место – это и позволило ему оказаться лучшим в данной группе. Оба пилота "Маруси" имеют на своих счетах двенадцатые позиции. До последнего этапа формально они даже опережали "Катерхэм". А вот Хейкки Ковалайнен не преуспел, хотя объективно был не хуже. Из общего ряда заметно выпадает только HRT – их результаты совсем безнадежны. Удивительно, что опытнейший Педро де ла Роса уступил мягко говоря не самому серьезному напарнику. Чемпион третий год подряд – Себастьян Феттель. Почти половина команд расположились в таблице парами: пилоты "Мак-Ларена", "Вильямса", Торо Россо", "Маруси" и HRT финишировали друг за другом. Наличие "лишнего" двадцать пятого пилота объясняется дисквалификацией Романа Грожана сроком на один этап. Интересно, что в семи случаях из двенадцати номинально первые пилоты (у которых стартовый номер выше) проиграли своим сокомандникам.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
Состав участников у нас таков. Количество команд – двенадцать – традиционно для последнего времени. В общей сложности на старт выходили двадцать пять пилотов. Это немного – лишь в одной команде по ходу сезона менялся состав, да и то временно. Понятное дело, речь о главном герое сезона Романе Грожане – на время дисквалификации его заменял Жером д'Амброзио. В остальных командах обошлись теми пилотами, которые попали туда изначально. Дебютантов было, прямо скажем, немного – всего двое. Это Жан-Эрик Вернье и Шарль Пик. Что характерно, оба французы, к тому же ровесники. Насколько хорошо они себя проявили, сказать сложно. Вернье постоянно болтался в хвосте, но, тем не менее, сумел опередить чуть более опытного напарника по команде. Пик, пожалуй, занял то место, которое и должен был. Помимо дебютантов чемпионат подарил целый ряд разной громкости возвращений. Самое громкое – безусловно, Кими Райкконен. Он же вызывал больше всего вопросов. Но с сезоном справился блестяще – претендовал на титул, выиграл гонку. Ради этого стоило вернуться! Неплохо показал себя Нико Хюлькенберг – порой уверенно боролся в группе лидеров. Самое противоречивое впечатление оставил – кто? – конечно же, Грожан. Наворотить столько делов иному гонщику за всю карьеру не успеть, сколько он сумел за один сезон! Заработать полновесную дисквалификацию на одну гонку по нынешним временам надо постараться! На другой чаще весов – несколько призовых мест и попадание в восьмерку. Но вообще-то надо было его выгнать, конечно. Полностью повторили прошлогодний состав "Ред Булл", "Мак-Ларен", "Феррари", "Мерседес" и "Заубер". Заменили обоих пилотов "Лотос" и "Торо Россо". Кардинально увеличилось присутствие в караване французов. По национальному признаку подобрали (и опять-таки сохранили) составы "Мак-Ларен" и "Мерседес". В остальном изменений немного.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
____________________________________ ___________
Re: Новости Формулы 1
Линейный вид
