ABC_lights, мы не то что бы прям со светофора в топку, ехали с отдыха вместе, ну я его на 150 обошел, взял 170, он начал обгонять но и его динамика на этой скорости не ахти
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Koss174
Аэродинамика у самар кирпичная!
ну с вот этим не согласен, конечно похуже чем у 2141, но вполне нормально, и лучше чем у калины
Цитата:
Сообщение от Koss174
Даже ни разу не разгонялся до максималки, да и желания такого почему то ни разу не возникало!)
а я вот пару раз стрелочку ложил на 8 клопах.. один раз на 099, второй раз калина-хэч........бл за рулем не так страшно как пассажиром
Цитата:
Сообщение от Koss174
Так что мою машину ты на трассе уделаешь при любых раскладах!)
ок, я те тогда на в разгоне до сотки фору даю))))))))))))
Цитата:
Сообщение от Tav78
Я не знаю какой там коэффициент аэродинамического сопротивления у Самары и Калины, НО по моим ощущениям Самару на трассе, на скорости вжимает в дорогу, а Калину болтает. И я на Самаре себя увереннее на скорости чувствую, чем на Калине.
На Самаре я свободно 130-140 км/ч по не очень хорошим дорогам ездил и 160 км/ч по хорошим дорогам, а на Калине пока так не получается.
у Самары Cx ~0,41-0,42
У Калины Седана(Универа) Cx ~0,387-0,39.
У Калины чуток получше, но есть ещё такой параметр как подьёмная сила и она может существенно различаться.
voy@ger,
1119 - 0,418
1118 - 0,387
1117 - 0,39.
2114 - 0,445
2109 - 0,463.
Но калинохэтч с точки зрения аэродинамики ни к селу, ни к городу, поэтому дефлектор на 5 двери калиноспорта и диффузор в бампере там не только для красоты.
voy@ger,
1119 - 0,418
1118 - 0,387
1117 - 0,39.
2114 - 0,445
2109 - 0,463.
Но калинохэтч с точки зрения аэродинамики ни к селу, ни к городу, поэтому дефлектор на 5 двери калиноспорта и диффузор в бампере там не только для красоты.
Ещё бы миделя узнать у калин!) Хотя можно не смотреть.
Для примера у ВАЗ 2110 площадь фронтальной проекции 1,931м2, у самары 1,87м2! Значит у Самары всё не так уж и плохо с аэродинамикой!)
__________________
Последний раз редактировалось Koss174; 10.08.2011 в 20:43..
А мне наоборот посадка в 2114 больше нравилась, чем сейчас в калине(рост ~188 см). Приятно так сидишь в четырке, по спортивному.
Ну а поведение на скорости калина по более нравится. Как-то увереннее что ли идёт.
А мне наоборот посадка в 2114 больше нравилась, чем сейчас в калине(рост ~188 см). Приятно так сидишь в четырке, по спортивному.
Ну а поведение на скорости калина по более нравится. Как-то увереннее что ли идёт.
Сколько людей, столько и мнений!) Поэтому кто то катается на Самаре, а кто то на Калине!)
Koss174, у 7ки площадь миделя 1,885м^2, но мы ж не будем говорить, что она по аэродинамике как самара Но у калины, похоже, больше 2х метров площадь, 1500*1700 грубо, минус все "обрезки" по форме проекции.
Сегодня на одном участке на открытой местности тошнил 80-85км/ч, появился достаточно сильный порывистый ветер (периодически усиливался шум за бортом), дык помотыляло хорошо так Еще началась колейность, вообще ништяк Пока не прибавил до ~110 было откровенно некомфортно, приходилось в околонулевой зоне баранкой вертеть.
Koss174, у 7ки площадь миделя 1,885м^2, но мы ж не будем говорить, что она по аэродинамике как самара Но у калины, похоже, больше 2х метров площадь, 1500*1700 грубо, минус все "обрезки" по форме проекции.
это что данные Авторевю? им можно смело не верить. Доподлинно известно, что аэродинамика Жигулей равна 0,45. Аэродинамика 2109 - 0,41-0,42. 2114 - 0,4-0,41.
Цифры по Калине приводил Ю.К.Целиков им можно доверять.
P.S. вот, кстати один из тестов авторевю: http://www.autoreview.ru/new_site/ye...5/oda/oda2.htm
Цитата:
Коэффициент лобового сопротивления — 0,462, что, например, на 10 процентов больше, чем коэффициент Сх вазовской «девятки».
хе. У Орбиты Cx - 0,38! чего они там намеряли - х.з.
Но у калины, похоже, больше 2х метров площадь, 1500*1700 грубо, минус все "обрезки" по форме проекции. 
Линейный вид
