Правильность регулировки колдуна можно оценить при прохождении инструментального контроля во время ГТО. Стенды позволяют снимать тормозные характеристики всех колес и отображать их в виде графика. Слева это передние колеса а справа вторая ось (нарисовал от руки, если есть необходимость то завтра могу распечатать с компа). При правильной работе колдуна на графике обязательно наблюдется "полка" (клапан отсекает лишнее усилие), при условии что колеса и барабаны сухие. По опыту "полка лежит" в районе 1,8 кН +/- 0,3 кН.
__________________
Дуракам закон не писан, если писан, то не читан,
если читан, то не понят, если понят, то — не так...
в общем погонял вчера на площадке. при разгоне по прямой и резком торможении всё как Никон описал - дым из под колес :D. но жопу не закидывает. пробовал всяко разно - и по прямой и в поворотах тормозить, но площадка сухая была правда. подожду еще снега.
__________________
моя машинка на drive2.ru - http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sport/kalina_sport/spoilt666/
Владельцы ЛКС, обратите внимание на ТО мастеров на то, что вас заносит при резком торможении, пусть регулируют перепускной клапан. сам столкнулся с такои же проблемой и от многих слышу, что зад хватает раньше передка.
Сегодня сказал, но они не знают как регулировать. Отвечают что предписания не было. Ослабить можем, а как отрегулировать не знаем! )))))
товарисчи, уже задолбался со скрипом колодок/дисков передних.
сейчас профиль диска выглядит примерно так (канавки есно более скругленные):
поможет ли замена колодок? или тут уже тока диски менять вместе с колодками?
__________________
моя машинка на drive2.ru - http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sport/kalina_sport/spoilt666/
Линейный вид
