"Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2

[Belt]

Сообщение от Kostikmen

ошибка Р0172 (богатая смесь) какие причины могут быть??????????????

Это может быть от неисправности ДК, ДМРВ, РДТ, проводки, ЭБУ. Форсунки - маловероятно.

[Fakel13]

При нагрузках загорается "ЧЕК",например если в горку едешь,или с полным багажником,или народу в машине много,а потом гаснет сам...Это нормально?

[vovk]

Fakel13, не нормально. Надо узнать номер ошибки.

[vic.efimov]

Привет всем!Прикол-вчера смотрел эту ветку и радовался что за 13000км чек ни разу не загорался-и накаркал-сегодня загорелся намертво-на работу двигателя никак не сказывается-до официалов 500 вёрст-да извонил им-сказали что сначала надо диагноз поставить-потом ждать запчасть-или самому купить-они бесплатно поставят-поехал у себя к неофициалам на диагноз-выявили ошибку 1141-неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора и вторую-0141-неисправность датчика кислорода после нетрализатора,нагреватель неисправен.Вопрос-менять датчик или смотреть провода и разъём.Позвонил опять официалам и сообщил результат-сказали датчиков нет-посоветовали поменять самому.Или приехать со своим и они поменяют бесплатно-дорогой датчик получится.Кто подскажет сколько стоит и легко ли самому поменять?

Да-для точности-а так всё переменивать можно-вот у меня случилось-пришлось ехать а не гадать.

[Fakel13]

vovk,
Как это сделать?Только диагностика?

[biarmy]

Сообщение от Fakel13

Как это сделать?Только диагностика?

Да, любым доступным способом (сканер, ПО ЭВМ, маршрутный БК).

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от vic.efimov

выявили ошибку 1141-неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора и вторую-0141-неисправность датчика кислорода после нетрализатора

Это как же такое случилось, что сразу 2 ДК "полетели"?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от vic.efimov

Кто подскажет сколько стоит и легко ли самому поменять?

В Москве бошевский ДК стоит ~1500 руб., итого на круг 3000 руб. Поменять не трудно, но а порой бывает, что невозможно его выкрутить. Приходится менять вместе с нейтрализатором. Проверь для начала разъёмы этих датчиков, может нет контакта. Помни, что деталька нежная. http://narod.ru/disk/13894813000/%D0...%20E3.pdf.html

[vic.efimov]

я понял неисправность в датчике после нейтрализатора-подогреватель там же?А загорелся чек после того как поехал сразу на не прогретом двигателе-или просто совпадение.Раньше так не делал-ждал когда холостые упадут до 800об.-на улице -1 было.

Добавлено через 5 минут
Почему 2 ДК?Обе ошибки по ДК после нейтрализатора.

[biarmy]

vic.efimov, исправляюсь. Невнимательно прочитал твой пост. У нас ДК взаимозаменяемые. Если их поменять местами, то ошибка должна уйти на УДК (до нейтрализатора). Нагреватель встроен. Если температура на улице не слишком холодная, то столько авто греть не надо. Максимум, это дождаться снижения оборотов до 1000. Проверь разъём к ДК, может дело в нём.

[Belt]

Обрыв нагревателя легко проверить мультиметром - снимаем разъем, измеряем сопротивление между белыми проводами от датчика. Что-то около 12-16 Ом должно быть. Если обрыв - то замена датчика, ну или переход на Е2 (если религия позволяет). Езда с неисправным ДК приведет к перерасходу топлива, как минимум.

[vic.efimov]

Всем спасибо за инфу.Дело было в разъёме-просто тупо разьеденился-клипса держащая жгут проводов вылетела и я думаю о рулевую рейку тереться жгут начал,а может и зацепился как нибудь-рейка в движении постоянно когда рулишь-а может под своим весом-жгут идёт сверху вниз и разьём как раз свободно болтается-хотя там защёлка-но факт на лицо-соеденил-через некоторое время чек погас.А диагностика правильно показала-сначала неисправность цепи,а потом неисправность датчика.