Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Первая часть - про просушку - верная, Применение второй приведет к низкому давлению топлива в рампе. Форсунки начнут не распылять топливо (как им и положено), а брызгать струйками (в лучшем случае). В итоге свечи снова зальет, если бензонасос не сгорит от вкл/выкл.
в мануале дается совет с полным выжимом газа, может не надо так все усложнять?
__________________
В нашей стране автомобили создаются для автодорог, а не автодороги для автомобилей.
Rastr,видишь ли, иногда, не у всех, не всегда, встречаются следующие проблемы - 100%-му открытию ДУ мешает коврик; тросик газа бывает не отрегулирован; подглючивает ДПДЗ; на хорошем морозе бывает, что подклинивают и "сопливят" форсунки. Это делает невозможным включение штатного режима продувки. Снятие предохранителя бензонасоса вполне заменяет штатный способ при сомнениях в его работоспособности.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
В итоге свечи снова зальет, если бензонасос не сгорит от вкл/выкл.
Судьба у него такая, зажигание включил - насос включился, выключил - выключился. Если бы он мог згореть от вкл. выкл., пришлось бы бесперебойник ставить. А для 100% открытия ДУ на некоторых машинах педаль подгибают. Способ вчера на таете применяли моновпрыск, только так и завели.
Вчера утром заводил калину друга, своя завелась нормально, мороз -40 показывала. Крутили, крутили, не заводилась, но чуток схватывала. Занесли аккумулятор, отогрели, эл.сковородку под двигло, поставили опять тоже самое. Сделали продувку, газ в пол, покрутили, схватывает незаводится, всё думаем п-ц, хотя уже двигло отогрелось, коробка прям мягонькая стала.... И в итоге завели следующем образом: газ в пол, зажигание, и плавно отпускаем газ, схватывается, держим газ, и.... чих.... пых.... чих... пых... врынь, врынь, врыыыыыыыыннььь, завелась.....
А для 100% открытия ДУ на некоторых машинах педаль подгибают.
.
Маладца! Кувалдометром заместо регулировок пользоваться тоже можно)))
Цитата:
Сообщение от serozzza
Способ вчера на таете применяли моновпрыск, только так и завели.
Таета - такой марки не знаю. Тойота - есть, да... А завелась она,бедолага, от безысходности явно). Этож надо удумать только - так издеваться над насосом...
Шепну тебе способ попроще, пригодный для авто с металлической системой впуска - "быстрый старт" называется. Ток много не пшикай.
Цитата:
Сообщение от ApostoLL
Зачем 54 страницы рассуждать? можно же просто написать читайте "Руководство по эксплуатации" 62 страница
Присоединяюсь. Хотелось бы добавить - писать о проблеме стоит, когда стандартные методы запуска (нагрев ДВС, заряд АКБ, сушка и замена свечей) себя не оправдывают. rop1,режим продувки цилиндров предусмотрен во всех видах ДВС калины, то же касается приведенного способа запуска.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Последний раз редактировалось АГ2; 24.02.2011 в 10:55..
Дублирую свой вопрос в этой теме в надеже на помощь.Прошу совета.Где-то на днях на форуме видел подобный вопрос но тогда не было нужно,вот вдруг у самого теперь и не могу найти тему-подсобите.Короче завожу утром двиг ну постоял накануне сутки, ну мороз где-то гр.20,сек.4-5 покрутил завел и звук посторонний где-то под панелью,а может отдается,звук как будто старая аудиокассета перематывается в магнитоф.Противный такой звучек,секунд 30-40 поскрипел и пропал по мере прогрева.Я в шоке.Не было ни разу,посмотрю как дальше будет,практически новая машина.
Комбинированный вид
