Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Натан Фридман, просто возьмите сырую тряпку и почистите эмблему. Тем более, что дверь тут нипричём.
Единственное, что конечно было бы лучше, если бы эту эмблему просто приклеивали без отверстий в двери.
Re: Конструктивные решения Калины, которые Вы хотели бы поменять - предложения конструкторам машины
Durable Carburetor,
Дело не в эмблеме, а в железе.
Не эмблема ржавеет, ржавеет железо двери.
И вопрос не о том, как с этим бороться и исправлять.
Вопрос почему так задумано или почему так происходит, с точки зрения производства автомобиля, а не с точки зрения физико-химических процессов.
Re: Конструктивные решения Калины, которые Вы хотели бы поменять - предложения конструкторам машины
Это ржавеет не дверь, а металические клипсы фиксирующие эмблему с внутренней стороны. Лечиться элементарно, обсуждалось на форуме не раз.
__________________
"Трудности возрастают по мере приближения к цели. Но пусть каждый совершает свой путь подобно звездам спокойно, не торопясь, но беспрерывно стремясь к намеченой цели."
Гете.
Re: Конструктивные решения Калины, которые Вы хотели бы поменять - предложения конструкторам машины
Demastir, зачем НАМ лечить? Ветка-то как раз и создана, чтобы конструкторы прочли и смогли принять на заметку данную проблему и изменить конструкцию/крепление, предложить руководству на рассмотрение замену материала клипсов, ну и т.д.
Re: Конструктивные решения Калины, которые Вы хотели бы поменять - предложения конструкторам машины
Цитата:
Сообщение от Gorinich
Москаль, Резину поставьте хорошую и противобукс не нужен. )))
Я вот на Хакке 5 катаюсь и ни разу противобукс не понадобился. На обледенелых колеях (в которых порой Калина!!! чиркает защитой), когда они при солнышке мокренькие, спокойно из колеи выскакиваю и противобуксы не нужны...
Антибукс нужен. резина не всегда спасает. у меня всегда самая дорогая резина.