От себя добавлю - действительно, частенько роняется, да еще от девятки осталась привычка открыв ключом багажник, давить на ключ вставленный в замок, чтобы открыть его, а в калине ключик хиленький, ощущение что может не выдержать таких нагрузок.
__________________
ВАЗ 11113 (2005 г.)-->ВАЗ21093 (1995 г.)-->ЛАДА 111730 (2011 г.)
***************`->ВАЗ 11113 (2003 г.)-->ЛАДА 111760 (2010 г.)
Ведет себя на холостом ходу очень специфически:
1) за пройденную мной 1000 км уже дважды заглохла при резком торможении при выжатом сцеплении (можно было бы на вакуумник подумать, что подсасывает, но нет постоянной зависимости от нажатия на педаль тормоза)
2) при движении в пробке часто на холостом ходу начинается сильное плавание холостого хода - от 500 до 1500 об/мин, катишься себе в пробке, а она то в судорогах пытается заглохнуть, по подгазовывает, и так три-четыре раза, пока стабилизируются обороты (у меня дома газовая колонка автомат, так она также температуру воды настраивает, то газа чуть больше даст, то уменьшит и с третьего-четвертого раза попадает в нужную температуру, но в колонке мозги на мой взгляд значительно проще, чем в машине, а получается, что одинаково тупые);
3) тронуться без нажатия педали газа на этой машине невозможно, если на годовалой калине с тросиком плавно бросаешь педаль сцепления и машина плавненько едет, то у этой начинаются предсмертные судороги, пока не добавишь газу. Также и на второй передаче не всегда удается просто катиться без подгазовок.
4) на слух нет стабильного ХХ, все время обороты плавают, хотя по тахометру стрелка в общем-то стоит на месте.
Вот такая неприятная специфика моего Е-газа
__________________
ВАЗ 11113 (2005 г.)-->ВАЗ21093 (1995 г.)-->ЛАДА 111730 (2011 г.)
***************`->ВАЗ 11113 (2003 г.)-->ЛАДА 111760 (2010 г.)
а ведь реклама на форуме запрещена! Шутка. На самом деле после заезда к тебе, Сергей, при общем снижении температуры за бортом, и меньшем контроле за экономичностью движения, расход всёравно уменьшился на 0.5л. Благодарствую.
Интересная тема, как-нибудь при встрече расскажешь теорию. Я просто знаю, что в автошколе народ очень радовался инжекторным авто именно из-за того, что на них удобно стало трогаться без подгазовки. На карбюраторах конечно тоже ХХ обычно на учебных машинах завышали, но на инжекторах эта "опция" штатно уже есть.
Цитата:
Сообщение от Nemoi
я это вылечиваю
Полечимся.
Цитата:
Сообщение от Kiba
при общем снижении температуры за бортом, и меньшем контроле за экономичностью движения, расход всёравно уменьшился на 0.5л
и составил...?
У меня сейчас на Е-газе составляет 9,3 л/100, при средней скорости 18 км/ч.
__________________
ВАЗ 11113 (2005 г.)-->ВАЗ21093 (1995 г.)-->ЛАДА 111730 (2011 г.)
***************`->ВАЗ 11113 (2003 г.)-->ЛАДА 111760 (2010 г.)
у меня щас 10,7 показывает при 8 клапанах, коротких поездках и средней скотрости - 20км/ч . Я тоскую чёта...
стало 10,1 л/100 при 19км/ч
Добавлено через 4 минуты
Хотя мне кажется всётаки средняя скорость не даёт всей картины. Например съездил я на дачу туда-сюда всего 60км, средняя скорость стала 20, а расход то ли 9.3, то ли 9.6, в течение недели средняя вернулась на место(на 19), и расход тоже. Неужели 1 км/ч средней скорости так меняет расход?
Линейный вид
