Сравнительный тест Lada Kalina и Renault Logan - 2

[Monti]

Сообщение от БорисbIч

К сожалению не могу посмотреть твой ролик по техническим причинам, попытался это сделать и комп у меня вырубился, насилу удалось снова вернуться на форум.
Но скажу тебе, как человек имеющий непосредственное отношение к этому вопросу в своей профессии. Ребро жесткости это деталь конструкции предназначенная для усиления того или иного элемента конструкции, которое чаще всего приваривается к основной детали конструкции, а все изгибы и выштамповки на этой детали, обычно ребром жесткости ни кто не называет, хотя эти элементы, (выштамповки и изгибы) как я уже и говорил ранее, тоже в какой то мере ужесточают конструкцию, но в основная их роль чисто декоративное назначение. Таким образом alf2004, абсолютно правильно дал фото, где расположены ребра жесткости, а вот у Тутариновой это не ребра жесткости, а декоративные выштамкповки!

Да набери в инете "ребро жесткости", он тебе много выдаст о кузовном ремонте и какие ребра жесткости бывают. Если ты специалист в этой сфере, то не стал бы к фоткам тутариновой придираться! А пока я не вижу... Любой первокурсник политеха может сказать, какой лист стали более прочный с штамповкой или без. Ты просто имеешь узкое понятие о ребрах жесткости. Зачем споришь?

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%...BD%D0%B8%D0%B5

[БорисbIч]

Сообщение от Monti

Да набери в инете "ребро жесткости", он тебе много выдаст о кузовном ремонте и какие ребра жесткости бывают. Если ты специалист в этой сфере, то не стал бы к фоткам тутариновой придираться! А пока я не вижу... Любой первокурсник политеха может сказать, какой лист стали более прочный с штамповкой или без. Ты просто имеешь узкое понятие о ребрах жесткости. Зачем споришь?

Ты как всегда не прав! Я тебе все разложил по полочкам!

[Вован1118]

Сообщение от БорисbIч

Ты как всегда не прав! Я тебе все разложил по полочкам!

Человек не хочет ничего понимать и тупо игнорирует все что ему говорят. О чем можно разговаривать...
Ранее уже говорил процитирую себя же:

Сообщение от Вован1118

Выштамповка безусловно несет некую роль в жесткости панели капота, но основную функцию несут все же именно ребра с внутренней стороны. При этом гораздо большее значение имеет толщина металла, его состав (для ребер должны идти более жесткие сплавы), а так же качество сварки ребер и верхней панели капота.

[БорисbIч]

Сообщение от Вован1118

Человек не хочет ничего понимать и тупо игнорирует все что ему говорят. О чем можно разговаривать... Ранее уже говорил процитирую себя же:

Ты прав на сто процентов!
А это специально для Monti!
РЕБРО ЖЁСТКОСТИ

Что такое РЕБРО ЖЁСТКОСТИ? Описание термина.элемент конструкции в виде тонкой пластинки - ребра, обеспечивающий увеличение жёсткости конструкции

Как просил из интернета!
Так, что молодой человек не надо учить отца детей делать!

[47ou]

Сообщение от alf2004

А растяжку поставили что бы чашки не гнуло?

Растяжка спроектирована для увеличения жесткости "морды" в поперечном направлении. Толщина пластин, прилегающих к чашке недостаточна, чтобы сыграть погоду при ударах снизу, но она и сделана для сопротивления другим силам.

[greyka]

"Штамповки","элементы","ребра жесткости"-инженерные термины прям через слово (не говоря уже о личной неприязни к друг другу),в галерее полно фоток красивых девушек на капоте калины-какие еще нужны доказательства добротности и качества данной детали???А то иной раз кажется,что это форум ведущих инженеров-конструкторов автомобилестроения всех автомарок в мире,а не реальных людей на реальных машинах...

[alf2004]

Сообщение от 47ou

Растяжка спроектирована для увеличения жесткости "морды" в поперечном направлении. Толщина пластин, прилегающих к чашке недостаточна, чтобы сыграть погоду при ударах снизу, но она и сделана для сопротивления другим силам.

так вроде бы калиноводы хвалились жёсткостью кузова калины, а следовательно управляемости,а тут растяжка, зачем.

[47ou]

alf2004, если есть "хорошо", почему не сделать "лучше"? Тем более, если есть ассортимент железяк на любой вкус, тем более, сертифицированных. А у вас в России еще и нет проблем с доставкой.


ЗЫ. Что еще хорошо с ВАЗами, что можно подогнать под себя, если что-то не устраивает. Не нравится 4х-оборотная рейка? Пожалуйста, в продаже есть 3х-оборотная, руль уже намного острее!
Не хватает жесткости? Пожалуйста, есть куча усилителей для рамки радиатора, на стаканы, на кронштейны рычагов, усилитель кузова задний, стабилизаторы на ШС и т.д. и т.п. Не нравятся крены? Есть куча стоек Асоми, СС, Плаза, Бильштайн, Кони и т.п. с разными характеристиками на любой вкус. Пружины тоже - фобос и т.д. Занижение? Пожалуйста. Клиренс побольше? Есть вставки. Не нравится ряд в кпп? Альтернативных столько, что глаза разбегаются. И САМОЕ ГЛАВНОЕ, что всё это стоит относительно НЕБОЛЬШИЕ деньги.
Тоже самое с салоном. Сидушки не нравятся? СВС, Спарко, UNP и т.д.
Приборная панель надоела? Есть Delta, Gamma целая куча.
Не нравятся тормоза? Есть куча тормозных дисков разных диаметров, куча супортов, колодок под разные требования, ВУТ большей производительности... Комплекты задних дисковых тормозов...
Хочешь побольше мощности? На атмо распредвалов, ресиверов, выхлопов столько, что остановиться на чем-то одном очень трудно, но всегда можно что-то выбрать "под себя". И всё это на всю гамму двигателей.
Надоел внешний вид? Есть целая куча альтернативных обвесов! Арни, Ника, ТМС, и т.д. и т.п.

Такой гибкостью может похвастать логаша? Да фиг там...

[ilan]

47ou,

Такой гибкостью может похвастать логаша? Да фиг там...

Зачем пенсионерам-дачникам всё вышеперечисленное? Они слышали в рекламе, что Логан меганадёжен и что в нём мульён километров даже масло менять не нужно... им этого достаточно, чтобы оказаться в нирване сев за руль ЭТОГО чуда света...

[alf2004]

Сообщение от 47ou

Такой гибкостью может похвастать логаша? Да фиг там...

многое уже есть в продаже, а многое и так оптимально что и менять, усиливать не нужно.
Если интересно вот темка http://www.logan-club.ru/forum/viewt...?f=110&t=19309

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Доработки:
Двигатель
- Проточка каналов ГБС
- Увеличение степени сжатия до 10.1
- Увеличенный радиатор
- Замена вентилятора охлаждения на более мощный
- ЭБУ Рено-Спорт
- Динамический наддув
- Выпускной коллектор 4.2
- Полный выпуск (с удалением катализатора) 51мм
- Опоры двигателя Рено-Спорт
- Усиленный подрамник Renault Sport
Трансмиссия
- КПП Рено-Спорт
- Шайбы в кулису
Подвеска
- Гравийная подвеска Бильштейн Рено Спорт
- Усиленные передние рычаги
- опорники пружин Renault Sport
Тормоза
- Передние вентилируемые OMP Racing
- Колодки OMP Racing
- Регулятор тормозного усилия
Экстерьер
- Алюминиевая защита двигателя 6 мм
Интерьер
- Сидения Toora Concept II — фиберглас омологация FIA
- Ремни OMP Professional 4E
- Руль Toora Grid
Диски и резина
- Диски Speedline Corse
- Покрышки Michelin Pilot Exaltо 2

Мощность: 109 л.с. при 5700 об/мин
Крутящий момент: 148 н/м при 3000 об/мин