Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
после полу года выскочила ошибка по датчику детонации
Какая именно? Не 0327, часом?
Цитата:
Сообщение от SXC
заменил - всё стало в норме.
Наш брал или БОШевский?
Цитата:
Сообщение от SXC
Получается, если тупит только под нагрузкой, не глохнет, нормальные холостые - смотреть датчик детонации.
Вот у меня та же фигня последние пол-года-год. Практически после каждой поездки есть сохранённая ошибка 0327 (чек НЕ горит). Проверил разъём ДД (только до него смог дотянуться) - нормальный, без окислов, как новый. Смотрел OpenDiag'ом: АЦП ДД очень низкий и появляется не сразу после пуска двигателя. Уже купил оригинальный БОШевский ДД (в Сети много упоминаний, что у него выше чувствительность и качество) в Екзисте. +Купил шпильку М8х40, гровер М8, гайка М8 - буду ставить по-человечески.
Какая именно? Не 0327, часом?
Наш брал или БОШевский?
Я поставил старый, лет 10 назад покупал для того, чтобы 099 на 16 клапанов переделать, но руки тогда не дошли.
При замене проверял проводку и старый датчик, который вроде как при ударе по нему увеличивал напряжение. Но скорее всего, у него от старости параметры вышли из рабочей зоны.
А ошибка да 0327
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Смотреть надо было диагностикой !Любой адекватный диагност,не ошибкостиратель ,по параметрам отдаваемым ЭБУ во время работы ДВС смог бы определить причину .И не нужно было бы ждать чека !
Найти адекватного, а не разводилу - это большая проблема.
Я подключал программу OBD2 и ездил, ошибок не возникало в процессе.
Видимо надо было давать экстремальные нагрузки, чтобы что-то отклонилось от нормы.
Получается, если тупит только под нагрузкой, не глохнет, нормальные холостые - смотреть датчик детонации.
Смотреть надо было диагностикой !Любой адекватный диагност,не ошибкостиратель ,по параметрам отдаваемым ЭБУ во время работы ДВС смог бы определить причину .И не нужно было бы ждать чека !
Парни помогайте, машина Калинка 2008гв, пробег 150т км проблемма только в жаркую погоду, при нагреве на холостых в пробке начинается жутки расколбас с ХХ иногда глохнет, было так что при движении так же на горячую после разгона и отпускании газа глохла. РХХ поменял, датчик положения дросельной заслонки тоже поменял, болячка так и осталась, лечится только при наборе скорости и остывании, и то иногда проскакивают провалы, так же заметил на трассе что изменяется расход, причем как то рывками, может на 100км при скорости 110км/ч кушать 7,3л, а потом так же на 100км кушает ах под 10л, динами движения одинаковая. Помогите где рыть????
Парни помогайте, машина Калинка 2008гв, пробег 150т км проблемма только в жаркую погоду, при нагреве на холостых в пробке начинается жутки расколбас с ХХ иногда глохнет, было так что при движении так же на горячую после разгона и отпускании газа глохла. РХХ поменял, датчик положения дросельной заслонки тоже поменял, болячка так и осталась, лечится только при наборе скорости и остывании, и то иногда проскакивают провалы, так же заметил на трассе что изменяется расход, причем как то рывками, может на 100км при скорости 110км/ч кушать 7,3л, а потом так же на 100км кушает ах под 10л, динами движения одинаковая. Помогите где рыть????
сеточку в бензобаке поменяй и давление бензонасоса проверь. манометр на шланг и шланг на рампу хомутами погазуй посмотри чтоб сильных провалов по давлению не было.
Добрый день, появилась проблема с мотором 1.4. При нагревании двигателя до температуры 70 и более начинаются жуткие провалы. При нажатии газ в пол машина чуть ли не глохнет, а если стоять в пробке на холостом ходу, то 2-3 раза в минуту идет спад оборотов до 400 где то, потом они возвращаются в норму,но в конце концов глохнет. При прогретом двигателе до 90 градусов разгоняться возможно только при медленном нажатии на педаль, небольшое резкое движение, как тут же начинаются жесткие провалы. В чем может быть причина?
Комбинированный вид
