Доставал салонный фильтр, чтобы выпотрошить пух и мусор от деревьев, всё удачно, теперь он доживёт до ТО-2...
Но не получилось обратно поставить правую решётку жабо, во-первых образуется зазор между левой, во вторых она вспучивается в месте где должна прилегать к лобовому ближе к крайнему правому болту.
Подскажите в чём может быть проблема? Несколько раз перебирал эффекту ноль((((
__________________
Нафиг полный привод, так только если зимой для быстрого старта по льду и все а так он только баласт в машине (С)
С характерным щелчком или просто вости в зазоры в крыле?
А не совсем плотное прилегание к стеклу в одном месте допустимо? У меня участок длиной 3см отходит где-то на 1мм, это нормально?
Когда доставал я её немного согнул, может из-за этого?
Покажите фото, как должен выглядеть стык правой и левой частей???
__________________
Нафиг полный привод, так только если зимой для быстрого старта по льду и все а так он только баласт в машине (С)
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
Доставал салонный фильтр, чтобы выпотрошить пух и мусор от деревьев, всё удачно, теперь он доживёт до ТО-2...
Но не получилось обратно поставить правую решётку жабо, во-первых образуется зазор между левой, во вторых она вспучивается в месте где должна прилегать к лобовому ближе к крайнему правому болту.
Подскажите в чём может быть проблема? Несколько раз перебирал эффекту ноль((((
у меня тоже немного не доходил до то2
заменил, но купил без прорези и теперь не защелкивается. так и оставил
Случилась неприятность (пробег ~31 т.км.). Заглушил авто, но под капотом работал вентилятор. Температура по приборке 90С. Подождал пару минут - не отключился. Пришлось скинуть клемму с АКБ. Авто с кондеем.
Предполагаю, что вышло из строя реле элетровентилятора. Нашёл по документации место установки этого реле:
Как оказалось, кол-во реле м.б. разным... В люксах с кодеем сколько реле? В монтажном блоке и на фотках реле взаимозаменяемы (интересует не по току, а по посадке в колодку)? В инете нашёл реле вот с таким расположением контактов, оно? На какой ток реле надо покупать? 30 Ампер минимум?
а так он только баласт в машине (С)
Линейный вид
