Весь доступ - сверху, снимаем корпус воздушника и кладем его на движок, надо будет снять разъемы с дмрв и клапана что висит на самом корпусе воздушного фильтра, отсоединить трубку с клапана что к нему подходит и 2 защелки что держат шланги - все, вот отличный доступ.
В том то и дело что если бы сам сорвал, официалы слизали, типа чтоб не лазил.
Набор то есть, и звездочки и шестигранники.
Откручивал один болт шест-ком №5 нормально, у второго слизано а до третьего проблематично было долесть, ладно плюнул, в июле мотор на грамазеку буду переделывать тогда с вытащенного двигуна и сниму.
А так термостат по-моему умер, начинает открываться тока на 89-90С.
по-этому и температура на трассе стабильно 95-96С, так же как и в городе
Sergey70-C 1390 на 1496 тобишь с 1.4 на 1.5. Oleggerman у меня тем летом так было. По трассе 92-93. Термоэлемент на замену. Кстати какой антифриз залит у вас?
Подскажите плиз, в чем может быть проблема.
Температура на трассе стала подниматься до 100 и держатся на этом уровне с включением вентилятора. Температура за бортом около +20. При остановке трогаю патрубок от термостата он холодный, как и радиатор, вентилятор молотит вхолостую без остановки, температура держится около 100. Стоит заглушить двигатель патрубок и радиатор начинают теплеть. При прогреве на холостом ходу также все нормально, термостат открывается и радиатор нагревается, а на трассе работать нормально не хочет.
Где искать причину?
Была и у меня проблема ,описанная Алесио в 650 посте. Решал ещё постепенно . Сначала просто поменял термостат, стоял Прамо и поставил Прамо. Проблема ушла , но ненадолго. В одной из длительных поездок из-за долго работающего вентилятора радиатора поплавился предохранитель вентилятора на 30 А и поставил колодку в которой находился. Не найдя оригинальную колодку , использовал выносную колодку припаяв ещё к проводам. Заменил крышку расширительного бачка с предварительной проверкой выпускного и выпускного клапанов. Поставил Автодеталь жёлтого цвета. И поменял во второй раз термостат с промывкой системы и заменой охлаждающей жидкости . Поставил Прамо Пластик и залил Синтек зелёный. Теперь температура в движении держится на отметке 87 градусов. Проверял Штатом-ДСТ.
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
Комбинированный вид
