Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 8

[Airelin]

Вопрос. Когда Темп вырастает до 100 градусов включается вентилятор, при этом в салоне страшный гул, и небольшая вибрация. Что и как проверить? Еще не смотрел, но машинка недавно и не представляю что там и как сделано)

[vovk]

Airelin, может, сразу на вторую скорость включается?

[Oleggerman]

Сообщение от vovk

может, сразу на вторую скорость включается?

У меня была такая фигня когда его снял то понял причины, он был овальный и крельчатка задевала об корпус У соседа правдо на 8 кл вроде подшибник навернулся тоже как трещетка работал

[Airelin]

Сообщение от vovk

Airelin, может, сразу на вторую скорость включается?

Подскажите, как это проверить
?

[ввасилий]

Сообщение от Airelin

Подскажите, как это проверить

При включении вентилятора снять разъём с ДТ на термостате.
Если вент работает на малой скорости то сразу увидишь что обороты увеличились.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от nikmax

Все те же симптомы , только до критической температуры дело не доходило, просто очень часто работал вентилятор

Похоже не идёт ОЖ через радиатор.
Мыть надо и изнутри и снаружи.
А еще не мешает проверить шланги на расслоение.

[keri]

Сообщение от Airelin

при этом в салоне страшный гул, и небольшая вибрация. Что и как проверить?

Проверить целостность крыльчатки вентилятора. Проверить люфт.

[Sergey70]

вентилятор балансируется металлическими грузиками. Возможно у тебя их нет или криво поставили. Сравни гул с другой калиной. Но обрати внимание чтобы обе машины на одной и той же скорости (вентилятора) работали. Может у тебя и вправду вторая вместо первой. На первой его из салона не слышно.

[nikmax]

Заменили термостат, прокатился немного, редко переходя на вторую передачу, стрелка температуры была всегда чуть выше 90, вернулся к мастерам, дождались включения вентилятора, все как положено. Еду по городу после остановок на светофорах температура поднялась до срабатывания вентилятора и дальше хоть с какой скоростью двигаться , двиг охладиться когда ему вздумается, хоть стой , хоть лети на встречу ветру, такое впечатление что радиатор не участвует в этом процессе. После ночной стоянки опять уровень антифриза выше чем на горячем движке. На холодной, не заведенной машине открыл пробку, услышал небольшой пшик, и заметил как струей полилась в бачок ож из трубки которая от радиатора. Завел,прогрел еду и наблюдаю за температурой, а она уже в зоне между 90 и начала красной и это при движении , обороты примерно 2000. Дальше стрелка стала подбираться к красной зоне, остановился , открыл капот, бачок полон ож до крышки, глянул на приборку а температура больше 130 и вентилятор молотит , а толку нет, быстро включил печку в салоне на последней скорости, и температура за секунды пошла вниз. Короче полтергейст. Не знаю уже что делать, на что грешить. Авто остыло, открыл крышку бачка, с пшиком уровень ож нормализовался, после ночной стоянки уровень будет опять выше. Видимо все
таки , прокладка (или еще хуже трещина в блоке) иначе откуда воздух?

[17 Андрей]

nikmax, Может не открывается большой круг- термотат!? подклинил ( а причина замены термостата какая была?

[nikmax]

17 Андрей, Все те же симптомы , только до критической температуры дело не доходило, просто очень часто работал вентилятор, и уровень ож на холодную всегда становился выше. Постоянная воздушная пробка получается.
Думаю, что при нагреве в дефектном участке прокладки или блока (судя по всему на впуске) увеличивается щель, отсюда воздух. После ночи двиг остывает, щель уменьшается, воздух остается в сод , вот и получается увеличение объема ож за счет воздушной пробки. Хочется что бы опровергли мою версию.