Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
Про сигналку не стал, писать, так как где-то уже писал и мне ответили, что кроме штаной сигналки больше ни чего не нужно.
Ну, в принципе, так и есть. ИМХО, доп. сигналку стоит ставить любителям автозапуска и тем, кто очень хочет контролировать машину, не выходя из дома, по брелку. А так сигналка скорее помешать может хозяину, чем угонщикам, особенно если её криворучки ставили (я с этим столкнулся на прошлой Калине), вот механика противоугонная имеет смысл для доп. защиты.
Не, у всех примерно так плюс минус, вазовские тут не причем.
Плотность залмваемого эктролита можно разграничить по климатическим зонам, даже если сами зальете сухоснаряженный, она потом децл упадет, так как зарядка даже с ктц не способна зарядить аккум до полного. 70-80 проц это физический максимум
Кстати нет претензий к вазовским. Отстоял на к-1 4 года, поменял сам на всякий, отдал товарищу, наверно, до сих пор ездит на нем.
Обычный аккум как и все в своем ценовом сегменте.
Вот я и писал не везет мне на АКБ, которые ставит ваз, на 15ке на АКБ вообще одна банка не работала, я в гараже им разные моторчики запитывал, а потом сдал, чтоб не мешался
У меня машина стоит под окнами, снимать аккум и оставлять машину без сиги как-то не айс. А если купить маленький аккумулятор, чтобы только продержал сигу ночь и утром открыл дверь? Какой нужен? У меня на эхолоте стоит на 7 Ач, он вообще карманный и стоит копейки. Или нужно чуть больше? Клеммы сотворю какие нужно, возможности есть.
__________________
"Голубям всё равно, сколько стоит автомобиль и кто на нём ездит." (с) Артём Дончак
А если купить маленький аккумулятор, чтобы только продержал сигу ночь и утром открыл дверь? Какой нужен? У меня на эхолоте стоит на 7 Ач, он вообще карманный и стоит копейки.
Пойдет.
Продают даже калужское резервное питание, там АКБ на 1.2А предназначен типа на период зарядки основного АКБ.
Вчера вечером решил помыть утром машину, проснулся - на улице похолодало до -14 °С. Решил за кофе почитать, что народ думает о зимней мойке и нашёл статью, где говорилось, что при городской езде аккумулятор нагружать дополнительно нельзя, он не будет успевать дозаряжаться. То есть ни попогреи, ни музыку, ни даже печку с вентиляторами лучше не включать. По мне, так бред полный, но всё-таки? При заведенном двигателе и включенных потребителях, разве расходуется аккум?
Генератор на Калинке нормальный, мощности на всё хватает. Даже на холостых. Просто холодный аккумулятор в принципе по законам природы не заряжается.
Если зимой мало ездить, то получается, что аккумулятор будет работать в жёстких для него условиях. Ну и умрет соответственно быстрее.
Исходя из этого нужно или ездить хотя бы часа два-три, или регулярно его подзаряжать, причём в тёплом виде.
Есть ещё вариант использовать обогрев двигла 220в. Под капотом тепло соответственно и аккумулятор тёплый, успеет зарядится-восстановится.
Линейный вид
