по поводу вибраций. сидел в новом сеат леоне с турбо мотором. сразу заметил дрожь по кузов по спине на ХХ...тож самое на руль. сразу сравнил со своим ЛК универсал-1. Вибрации или схожи или меньше....правда опоры ДВС нештатные, анвис.
так же в рио посидел недвано, в пре-предыдущем кузове....работает очень жестковато по сравнению с ЛКУ-1
так же в рио посидел недвано, в пре-предыдущем кузове....работает очень жестковато по сравнению с ЛКУ-1
Это такая чтоль?
Ну может быть. А в сравнении с такой
Калина ну очень ощутимо сливает, причем и по вибрациям и по громкости движка в салоне, и Анвисы ей не помогают. Правда этой РИО немного сливает и Фокус второй рестайловый (и та и другая тачка у коллеги, сравнивали).
У Калины-1 проблем с коррозией меньше, чем у Логана-1 - тестировали авторевю. Оцинковка далеко не всегда дает результат лучше. А КПП - вазовская.
1) На сколько я помню, у Калины-1 металл как раз оцинкованный.
2) Чисто для расширения кругозора: оцинковка далеко не всегда даёт результат лучше чем что?)
Ну когда-то было вот так http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...5&postcount=44 Где-то проскакивали даже ответы от обратной связи ВАЗа с точным перечнем оцинкованных деталей, и там был очень внушительный список. Насколько помню, это панели пола, силовые элементы, боковины задние, внутренняя панель крышки багажника, пороги,части дверей и т.д.
А как теперь на К2 никто точно сказать не хочет.
Ну когда-то было вот так http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...5&postcount=44 Где-то проскакивали даже ответы от обратной связи ВАЗа с точным перечнем оцинкованных деталей, и там был очень внушительный список. Насколько помню, это панели пола, силовые элементы, боковины задние, внутренняя панель крышки багажника, пороги,части дверей и т.д.
А как теперь на К2 никто точно сказать не хочет.
Подтверждаю, мне даже список данный от обратной связи автоваза присылали, где 43-47% деталей оцинковано, причем деталей самых важных. Только я не сохранил их письмо.
Делал такой же запрос по К2 в ответ тишина, не хотят Вазовцы теперь хвастаться К2, что подразумевает с их стороны снижения качества металла. Иначе бы тоже хвастались и секрета не делали по оцинковке.
Иначе бы тоже хвастались и секрета не делали по оцинковке.
так уже похвастались, нет?
Цитата:
Дальше – это на установку пятой двери, единственной оцинкованной детали кузова лифтбека.Кстати, к задней двери в скором времени добавятся и задние оцинкованные крылья. А вот в Гранта-седане ни одной оцинкованной детали нет. http://www.rusautomobile.ru/zavodi/p...grantu-liftbek (речь как минимум о ижевской сборке, но имхо экономить так везде)
Линейный вид
