"Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 6

[sainboxx]

Илья74, не исправность чего?

[Илья74]

Сообщение от sainboxx

Илья74, не исправность чего?

А здесь уже куча вариантов, неисправность:
-Эсуд(датчики,свечи,икз)
-ЦПГ(износ,лопнувшее кольцо,поршня-таблетки)
-гбц(колпачки,клапана)
Итд...

Речь вообще не о нагаре в выхлопной трубе - это лишь следствие проблемы, а мне нужно выяснить первопричину, поэтому прошу по существу говорить

[sainboxx]

из всего перечислиного все исключено, та как все поменяно, мотор откапитален. был на диагностике вывод из за отсутствия катколлектора, плохого бенза нагар на трубе.

[Илья74]

Сообщение от sainboxx

из всего перечислиного все исключено, та как все поменяно, мотор откапитален. был на диагностике вывод из за отсутствия катколлектора, плохого бенза нагар на трубе.

Ну в твоём случае - значит действительно плохой бенз...

Про мой случай читай внимательнее:
нагар появился тоже после заправки хреновым бензом по трассе, после этого же и расход топлива вырос, а сейчас я заправляюсь на той же заправке(где уже больше года заправляюсь регулярно) - нагара нет, но повышенный расход остался...вот и ищу причину

[sainboxx]

Илья74, не только в моем, у нас в городе у всех машин трубы копченые даже у крытых иномарок у которых сажевые фильтры стоят тоже копченые.
по поводу расхода, я нынче тоже методом исключения менял все что может влиять на расход, даже дмрв поменял. так что тут явно не в переливе дело. он даже занижает немного как показал комп. а старый переливал.

[rele22]

Илья74, если по существу, то выводы и вопросы такие:
1. по логу диагностики параметры все в допусках, но неплохо было бы еще лог в движении снять, на разных оборотах, и в том числе и при полном дросселе.
2. Расход топлива по приборной панели? или замером?
3. Какая средняя скорость при указанных расходах (раньше и сейчас). Это важный показатель.
4. Нагар. В подавляющем большинстве случаев, причина нагара - это масло в камере сгорания. Нагар от масла - твердый, трудно удаляется. Нагар при богатой смеси - бархатистый, удаляется легко. На современных двигателях образование нагара от богатой смеси бывает редко, так как, если возникают условия переобогащения смеси, ЭСУД уже сигнализирует об этом лампой чек.

[sainboxx]

тоесть тем самым выходит что у меня откапиталенный мотор уже жрет масло и коптит трубу? по щупу все в норме!

[Илья74]

Сообщение от rele22

Илья74, если по существу, то выводы и вопросы такие:
1. по логу диагностики параметры все в допусках, но неплохо было бы еще лог в движении снять, на разных оборотах, и в том числе и при полном дросселе.
2. Расход топлива по приборной панели? или замером?
3. Какая средняя скорость при указанных расходах (раньше и сейчас). Это важный показатель.
4. Нагар. В подавляющем большинстве случаев, причина нагара - это масло в камере сгорания. Нагар от масла - твердый, трудно удаляется. Нагар при богатой смеси - бархатистый, удаляется легко. На современных двигателях образование нагара от богатой смеси бывает редко, так как, если возникают условия переобогащения смеси, ЭСУД уже сигнализирует об этом лампой чек.

Для rele22
Ответы(вопросы):
1) почему так сильно различаются МРВ фактический от желаемого? или так должно быть\бывает?...скоро запишу лог в движении и выложу, потом сообщу сюда
2) да, расход по приборке, НО от фактического он отличается не более чем на 0,2л! уже 100 раз проверял пересчётом по заправке
3) средняя скорость одинаковая что была раньше, что сейчас:
т.к. по будням езжу по одному и тому же маршруту в городе ср. ск. 35км\ч
в выходные из города в деревню по по одному и тому же маршруту ср. ск. 90км\ч
4)про нагар уже писал ранее в 470 сообщении
и чек НИРАЗУ не загорелся...

[Толямбр]

Средняя скорость 35...для города более чем хороший результат

[udaff34]

Сообщение от Толямбр

Средняя скорость 35...для города более чем хороший результат

Ну при такой средней 10 литров многовато,по идее 8 нормально было бы. И на холостом литр в час много, 0,7 л/ч нормальный показатель для машин с дмрв. Это с дад 0,9-1 литр на холостых