Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Всем привет. Если в цилиндр с зазором 0,07 поставить новый поршень, то сколько проходит двигатель? Блок растачивать не хочу. Разобрал из-за прогоревшей прокладки. Поршень старый болтается в ВМТ с небольшим зазором. Износ поршня и износ цилиндра.
Всем привет. Если в цилиндр с зазором 0,07 поставить новый поршень, то сколько проходит двигатель? Блок растачивать не хочу. Разобрал из-за прогоревшей прокладки. Поршень старый болтается в ВМТ с небольшим зазором. Износ поршня и износ цилиндра.
Ясно ,значит 1.5 или 1.6 16ти клапанник.
Ну тогда да ,82е поршня ,но вот группа D наводит на мысли ,что вскрывали уже .На заводе выше С обычно никогда не ставят !
Ну даже если и так,снять поршня ,оценить степень их износа ,и можно в принципе точно такие же туда и поставить .Ребенку покататися хватит на первое время
Ремень только поставь Gates туда с припиской XS если там всё-таки 1.5 !
Мотор, конечно, вскрывали и не раз.
Спасибо за информацию. Значит не парюсь и просто собираю обратно на новых поршнях и кольцах. На зазоры внимания не обращаю.
На Калине-2 8клоп 87сил со щупа max уровень масла упал на 0.4см ниже отметки min за 11ткм. На машине пробег всего 20ткм. Масло Лукойл синтетика 5w40. Первый вопрос - насколько безобидно было ездить без проверки уровня, если такой остаток масла под конец ресурса смазки? Уровень решили проверить только перед регламентной заменой. Второй вопрос: Калина-1 81лс ни грамма масла при пробеге 100 не берёт, поэтому щуп и не смотрели по привычке...Масло такое же самое. Может быть Калину-2 если идёт масложор имеет смысл на 10w40 перевести, масложор на густом может пройти? Зимой она стоит, не ездит вообще - только летом.
И вообще почему с пробегом 20ткм фактически новый мотор - обладает масложором
Первый вопрос - насколько безобидно было ездить без проверки уровня, если такой остаток масла под конец ресурса смазки?
Ездят и не смотрят многие, даже когда уровень ниже мерки ничего плохого не происходит пока лампа аварийного давления не горит (давление контролируется в конце магистрали). Причем на момент обнаружения приходилось делать "бульк" туда литра полтора, чтобы попасть в мерку - и ничего потом еще больше 100ткм катаются, уровень проверяя
Цитата:
Сообщение от Buerger
Второй вопрос: Калина-1 81лс ни грамма масла при пробеге 100 не берёт, поэтому щуп и не смотрели по привычке...Масло такое же самое. Может быть Калину-2 если идёт масложор имеет смысл на 10w40 перевести, масложор на густом может пройти?
Двигатель только снаружи похож, поршневая и характер мотора совсем другие, угар масла здесь допустим, но сейчас многоват. Масло гуще проблемы не решит, запаса по давлению масла там даже на 5w-30 хватает. Другой вопрос - при таком пробеге и простоях возможно коксование поршневых колец, плюсом езда внатяг на малых оборотах для этого двигателя не приветствуется. И возможно МСК уже не эластичные, но это как второй вариант исчезновения масла
Комбинированный вид
