А я прямо на заправке проверяю бензин. Похожим прибором, бесплатно. Перед заливкой в бак можно попросить, проверят на посторонние примеси. И не покупать класть на этот прибор, т.е. не покупать ничего. Не знаю только на всех оптановских азс мобильная лаборатория действует, не буду врать. Заправлялся на Кольцевой. Доверия больше просто. С сервисами связываться не охота. Машина сложная, сам не сделаю.
А почему я пишу жирным шрифтом и оно не отключается?
А в чем проблема-то была, что разные прошивки обкатываешь? И что бензином все решилось (или скидками ). Еще не понял, почему товарищ год заправлялся, если все так плохо. Свечи такая штука, там достаточно один раз залить плохой бензин и все, они загажены. А тут целый год ездил. Мож на трассе где залил?
А фотку красных свечей можно глянуть? Они краснеют по разным причинам. Часто при раннем зажигании или подсосе воздуха. Или тип свечей не соответствует двигателю - следовательно перегрев.
Я бензин с присадками категорически не заливаю. От него как раз свечи и летят. Центральный о боковой электроды покрывают коркой, изолируются. Вместо присадок лучше искать высокоочищенный бензин. Это ИМХО! Да, дороже, зато по сервисам не катаюсь, время и деньги на запчасти не трачу. Посмотрим как евро 4 себя покажет.
Сколько вопросов сразу....
Прошивки откатываю, потому что сначала на себе пробую то, что другим заливать буду.
Почему год заправлялся не знаю, фото его свечей нету. Подсоса там не было, про зажигание ничего не скажу - на знаю. Может и залил где один раз, но это вряд ли, так как насколько мне известно по трассе не ездил (некуда ему по трассе ездить), заправлялся на Оптане постоянно. 92-рым.
Я сама 3 года ездила на 92. Последнее время примерно месяца 3 заправляюсь 95тым. НЕ могу сказать, плохо это или хорошо, вот и посмотрю через какое - то время что там и как.
Ресурс свечей мне тоже ооочень интересен, так как юзаю иридиевые.
Где такие палки взять мне тоже очень интересно и сколько они стоят.
*С нулевого пробега и по сей день лью 92-й роснефть. На 100тыс. поменял сеточку - состояние удовлетворительное (не скажу, что девственно чиста, но и не в хлам)
*Два года отъездил на свечах BOSH-platinum, нареканий нет. Сменил на такие-же, старые - на пожарный случай в бардачок.
*С нулевого пробега и по сей день лью 92-й роснефть. На 100тыс. поменял сеточку - состояние удовлетворительное (не скажу, что девственно чиста, но и не в хлам)
*Два года отъездил на свечах BOSH-platinum, нареканий нет. Сменил на такие-же, старые - на пожарный случай в бардачок.
а я ngk юзаю)вроде ниче так свечки)в бардачок)они же там греметь будут
А в чем проблема-то была, что разные прошивки обкатываешь? И что бензином все решилось (или скидками ). Еще не понял, почему товарищ год заправлялся, если все так плохо. Свечи такая штука, там достаточно один раз залить плохой бензин и все, они загажены. А тут целый год ездил. Мож на трассе где залил?
А фотку красных свечей можно глянуть? Они краснеют по разным причинам. Часто при раннем зажигании или подсосе воздуха. Или тип свечей не соответствует двигателю - следовательно перегрев.
Я бензин с присадками категорически не заливаю. От него как раз свечи и летят. Центральный о боковой электроды покрывают коркой, изолируются. Вместо присадок лучше искать высокоочищенный бензин. Это ИМХО! Да, дороже, зато по сервисам не катаюсь, время и деньги на запчасти не трачу. Посмотрим как евро 4 себя покажет.
Про раннее зажигание и подсос воздуха ты конечно перегнул
1. Plaza, Так и не понял в чем была проблема, которая не решилась прошивками, но решилась переходом на другую АЗС? Пишешь же сначала что трудности, а в следующем сообщении уже по-другому пишешь: сначала на себе пробую, потом заливаю другим. Про зажигание спроси у товарища. Какие именно свечи ставишь? Они тоже бывают разные, на разную температуру, с разным зазором между электродами. Соответственно и бензин рекомендуют определенный. Глупо переходить с 92 на 95, не меняя свечей, а потом жаловаться на АЗС.
2. Dimandr.
Очень сомнительно, очень (не верю). Свечи рекомендуют менять каждые 20-30 тыс. км. С нашим качеством бензина чаще... Ты что, 100 000 на одних и тех же BOSH-platinum откатал? Они просто изнашиваются сами по себе. Это невозможно. Центральный электрод истончается. Тем более на 92-м. Тут без разницы какая АЗС, бензин сам по себе низкооктановый со всеми вытекающими последствия.
3. kuzya202
Может быть, перегнул. Основная причина красных свечей - перегрев. А дальше уже перечислил, первое, что в голову пришло. От чего может перегреться.
2. Dimandr. Очень сомнительно, очень (не верю). Свечи рекомендуют менять каждые 20-30 тыс. км. С нашим качеством бензина чаще... Ты что, 100 000 на одних и тех же BOSH-platinum откатал? Они просто изнашиваются сами по себе. Это невозможно. Центральный электрод истончается. Тем более на 92-м. Тут без разницы какая АЗС, бензин сам по себе низкооктановый со всеми вытекающими последствия.
Нет, это сеточку на 100т., а свечи около 50тысяч (до этого были заводские и NGK)
Последний раз редактировалось Dimandr; 28.10.2010 в 09:24..
). Еще не понял, почему товарищ год заправлялся, если все так плохо. Свечи такая штука, там достаточно один раз залить плохой бензин и все, они загажены. А тут целый год ездил. Мож на трассе где залил?
Линейный вид
