Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Тут про расход масла... Я в шоке! Может немного мимо темы, но в своей Таврюхе от ТО до ТО на щуп вообще не смотрю! Малютка разменяла 100 тыр, меняю, как положено, через 15 тыс, всегда работала на отечественной полусиньке (ТНК, Лукойл, Азмол, сейчас Роснефть). Эксплуатация круглогодичная, зимой каждый вечер завод (бывало и в "- 25") и короткая поездка в 7 км, полуторачасовой отстой, потом обратно. Вот честно, когда приходит время очередной смены масла, создается впечатление, что на щупе оно там и стоит! За "калину" говорить нечего, поскольку пробег 16 тыс. Скоро смена, а оно на щупе еще довольно прозрачное (Роснефть).
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Тут про расход масла... Я в шоке! Может немного мимо темы, но в своей Таврюхе от ТО до ТО на щуп вообще не смотрю! Малютка разменяла 100 тыр, меняю, как положено, через 15 тыс, всегда работала на отечественной полусиньке (ТНК, Лукойл, Азмол, сейчас Роснефть). Эксплуатация круглогодичная, зимой каждый вечер завод (бывало и в "- 25") и короткая поездка в 7 км, полуторачасовой отстой, потом обратно. Вот честно, когда приходит время очередной смены масла, создается впечатление, что на щупе оно там и стоит! За "калину" говорить нечего, поскольку пробег 16 тыс. Скоро смена, а оно на щупе еще довольно прозрачное (Роснефть).
расход масла это расплата за прибавку в мощности благодаря увеличению степени сжатия (ИМХО), т.е. когда из малого по объему двигателя пытаются выжать как можно больше лошадиных сил
__________________
В нашей стране автомобили создаются для автодорог, а не автодороги для автомобилей.
расплата за прибавку в мощности благодаря увеличению степени сжатия
Там шла речь о турбодвигателе 1,2. В турбированных, если памать не изменяет, степень сжатия как раз уменьшают. А вот тенденция к уменьшению площади боковой поверхности поршней для снижения потерь на трение сыграть на "жор" может. За все надо платить.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Новый управляющий очень грамотно выделяет языковую проблему в системе управления. Директор запорожского "Мотор-Сич" Богуслаев (авиадвигатели) своим приказом запрещал общаться на производстве на украинском языке примерно из тех соображений: чтобы руководители подразделений четко понимали друг друга! Это для сладострастной толерастии нет значения, на каком языке... изъяснятся в любви, скажем...
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
)) Но он же все на приорах, чапырках и 12ках а там он по другому реализован.
Линейный вид
