Вопросы по гарантии, сервису, запчастям.

[AndreyNL]

Забыл сказать: температура 100, нижний патрубок холодный, печка греет- а через пароотвод при перегазовке в РБ антифриз поступает из радиатора.
Если термостат закрыт, то куда из РБ антифриз девается ( в него же льётся из радиатора)? По нижней трубке из РБ в радиатор?
Это мне просто интересно. В ПССС уже записался.

[SergeySPb]

Уважаемый garantyrns, подскажите пожалуйста. Сегодня с утра (-12) громко заскрипел вентилятор отопителя, до этого пару месяцев назад завонял резистор, после этого пользуюсь печкой по следующему алгоритму: завел машину с выключенным вентилятором, включаю резко на 4ю скорость, затем убавляю до второй, иначе будет вонь и он еле раскручивается (все на холодную). Является ли данный скрип (даже если его не услышит ИПГ, т.к. приеду на теплой машине, но сделаю видеозапись) и вероятное потемнение резистора основанием для замены по гарантии? Либо резистор обязательно должен сгореть, а двигатель заклинить? Или это опять же зависит от конкретного ипг?
И еще- все таки смена аккумулятора не помогла, холоднее -12 осталась проблема первого пуска- заводить- двигатель делает несколько самостоятельных оборотов и как бы "задыхается", второй и последующие пуски проходят без проблем. Ошибок не выдается (по БК штат гляжу), просадка напряжения не больше нормы... уже пробовал и сразу пускаться, и выжидать секунд по 20 в 1м положении ключа... где копать не знаю =( На официалов надежды нет (думаю ответят, что ошибок нет и просто слупят за "диагностику").
Если интересно, могу сделать видео данной проблемы.

[garantys]

Сообщение от SergeySPb

Уважаемый garantyrns, подскажите пожалуйста. Сегодня с утра (-12) громко заскрипел вентилятор отопителя, до этого пару месяцев назад завонял резистор, после этого пользуюсь печкой по следующему алгоритму: завел машину с выключенным вентилятором, включаю резко на 4ю скорость, затем убавляю до второй, иначе будет вонь и он еле раскручивается (все на холодную). Является ли данный скрип (даже если его не услышит ИПГ, т.к. приеду на теплой машине, но сделаю видеозапись) и вероятное потемнение резистора основанием для замены по гарантии? Либо резистор обязательно должен сгореть, а двигатель заклинить? Или это опять же зависит от конкретного ипг?

Шум вентилятора вполне самостоятельный дефект. Не нужно ждать пока его заклинит.
От ИПГ зависит верить ли записи или упереться - "пока не услышу, менять не буду".
Если ИПГ решит заменить вентилятор, то проконтролируйте чтобы его заменили в сборе. Так и резистор будет новый.

И еще- все таки смена аккумулятора не помогла, холоднее -12 осталась проблема первого пуска- заводить- двигатель делает несколько самостоятельных оборотов и как бы "задыхается", второй и последующие пуски проходят без проблем. Ошибок не выдается (по БК штат гляжу), просадка напряжения не больше нормы... уже пробовал и сразу пускаться, и выжидать секунд по 20 в 1м положении ключа... где копать не знаю =( На официалов надежды нет (думаю ответят, что ошибок нет и просто слупят за "диагностику").
Если интересно, могу сделать видео данной проблемы.

Не могу назвать точную причину. Надо смотреть и может быть пробно менять детали.

[SergeySPb]

garantyrns, Огромное Вам спасибо за ответы! Все учту... еще главное чтоб все штатно прикуртили.
Обидно, что по вентилятору явно не дотяну до лета, так бы сам махнул... и спокойнее за качество, и дешевле чем по гарантии выйдет=) в общем:
"И вновь пpодолжается бой,
И сеpдцу тpевожно в гpуди...."

Сообщение от garantyrns

Не могу назвать точную причину. Надо смотреть и может быть пробно менять детали.

=( Понимаю.. у нас возиться не будут 99%...
Завтра постараюсь заснять и выложить- вдруг окажется полезным в практике.

Добавлено через 9 минут
garantyrns, вот еще забыл спросить- подскажите пожалуйста, а в машинах с кондиционером он как то тревожится при замене вентилятора отопителя? Просто если протяну зиму с этим, может сам и махну... а то уж больно сервис страшит=(( А если кондей сливать надо, тогда точно выходов нет, кроме сервиса...

[garantys]

Сообщение от SergeySPb

...вот еще забыл спросить- подскажите пожалуйста, а в машинах с кондиционером он как то тревожится при замене вентилятора отопителя? Просто если протяну зиму с этим, может сам и махну... а то уж больно сервис страшит=(( А если кондей сливать надо, тогда точно выходов нет, кроме сервиса...

Если менять вентилятор в сборе, то без снятия панели приборов не обойтись, а значит и хладагент сливать придется.
Если менять один вентилятор, то можно и панель не снимать, и хладагент не сливать. На серой панели такая замена проходит хорошо. На черной панели сложнее - она жестче.

[SergeySPb]

garantyrns, Еще раз большое спасибо!!! Хм, заставили задуматься... панель классическая серая, вариант с самостоятельной заменой привлекает минимумом вмешательств чужих рук и риска недоделок.. кондей лишний раз трогать не хочется, замечаний по нему нет. Ближайшая перспектива покажет... Явных угроз при самостоятельной замене вентилятора остальной конструкции автомобиля не вижу...

[SergeySPb]

Уважаемый garantyrns! Сделал видеозапись происходящего процесса утреннего пуска http://narod.ru/disk/64576464001.eeb..._0733.MOV.html сегодня правда вентилятор печки не запел, но это уже ерунда. Зато движок затроил, вылезли ошибки 0300 и 0301 - случайные или множественные пропуски и пропуски воспламенения по 1му цилиндру. Решил поехать на работу на этом "тракторе", т.к. рядом сервис официальный, встал к ним на парковку, решал перезапуститься- чудеса- не троит на теплую... скинул ошибки- больше не проявлялись, допой поеду вечером- увижу- повторится ли. Но мне кажется некая взаимосвязь с пуском тут может быть...

Прошу Вашего совета, как корреткно обратиться в сервис, если это повторится (как то не сомневаюсь). Т.к. есть большая вероятность, что просто скинут ошибки, и скажут, что плохой бензин. Ну еще на промывку форсунок могут развести. Лично есть подозрения либо на свечу, либо на катушку, как нибудь хитро недопробитую... но вот как добиться их проверки??

Тут еще спросил http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=51639&page=89 с поста 888

[Paganini]

SergeySPb, если хочешь для себя точно выяснить что это - на холодную переставь потенциально неисправную катушку на другой цилиндр, например на второй, если вылезит ошибка уже во втором - значит точно катушка, или если есть запасная - то просто пробуй ставить запасную в первый цилиндр. Я так определяю, потом еду в гарантийку и им уже говорю что определил таким способом - все вопросы отпадают и меняют катуху

[SergeySPb]

Paganini, Спасибо большое! Только что мне посоветовали тоже самое сделать тут http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=328 наверное произведу эту операцию, правда предварительно в обед (светло будет) отфотографирую голову блока, все таки есть подозрение на потек масла из под первой катушки (если 1й цилиндр со стороны термостата). Тогда ничего трогать не буду.. пусть сами все видят в первозданном виде.

[Paganini]

SergeySPb, желаю удачи. Первый цилиндр со стороны шкивов и ремней