Родной "Актек" отслужил 4.5 года и сегодня окончательно помер. Выбирал между Президентом( 65-м ) и Титаном(60-м). 65-й мне кажется лишку. Взял Титан. А на седанчике Подольский (55-й)на 6-й год пошел, к зиме наверно заменю.
Сегодня машина не завелась, сел аккум. Стал проверять банки оказались пустые 1,2 и 4 банка если смотреть от +, долил дист. воды грамм 100, погонял часа два, стал заводить заводить-тишина, стартер щелкает и все. Плотность в банках где электролит был- 1.26, в банках куда долил воды- 1,23;1.24, это после подзарядки.
Какие есть мнения, сдается мне, что замкнули пластины в банках где не было электролита. Да и еще когда подключил зарядку, то она вела себя как то странно, при увеличенни напряжения ток уменьшался, получалось все совсем наоборот, несколько раз покрутил ручкой регулятора все стало нормально, пошел заряд и так происходило несколько раз.
Какие есть мнения, аккумулятору более 3 лет, ни разу не подводил, похоже я его уделал.
Vano1950, сдай его за 200 рублей и купи новый, на какой денег не жалко. Если тут начнётся спор по названиям, то опять срач разведут. Все ломаются и все могут быть бракованными. Но есть одно правило - дешёвое хорошим не бывает.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Каким образом проверить заряд, аккум не обслуживаемый или ссылочку где можно почитать про это.
В магазине проверяли напряжение и нагрузку, сказали в норме.
Купил новый аккумулятор, подскажите нужло ли его заряжать или нет.
Нет, не нужно, все АКБ должны идти заряженными.
Если при продаже проверка нагрузочной вилкой прошла успешно то АКБ можно смело эксплуатировать.
Если же в магазине попался не заряженный АКБ то такой не стоит приобретать т.к. вполне возможно он уже неисправен. АКБ должны всегда хранится в заряженном состоянии.